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發動機ZMZ-405：規格，價格
ZMZ-405汽油發動機系列可以被認為是製造商Zavolzhsky電機廠OJSC的驕傲之一。 這些電機的高品質經過多年的運行，經常在惡劣的條件下得到證實。 2缸直列噴油發動機ZMZ-405於2000年上市。 主要消費者是OAO GAZ。 這些發動機配備了GAZ-3111汽車。 隨後，功率單元反復改進。
設計
Zavolzhsky工廠的發動機是一個四衝程汽車動力裝置，具有氣缸和活塞的直列排列。 對氣缸入口通道的燃料供給和點火由電子系統控制。 發動機配有外部燃油混合系統。 活塞的往復運動通過曲軸的所有活塞的一個共同轉換為旋轉。 兩個頂置凸輪軸。 封閉式冷卻系統，冷卻器強制循環液體。 405發動機的潤滑系統相結合。 潤滑劑通過噴霧在壓力下供給到運動部件。
氣缸和曲軸
405發動機的升級塊由高強度鑄鐵製成，結合在製造過程中採用高精度金屬加工方法，大大減少了工作時氣缸的變形。 在舊樣品的塊中，提供用於冷卻系統的氣缸之間2mm的槽。 對於發動機缸體ZMZ-405，不提供這種槽。 此外，用於固定氣缸蓋的螺栓的螺紋孔被擴大。
曲軸在結構上與 發動機ZMZ-406 完全相同 ， 但是由高質量和更耐用的鑄鐵鑄造。 該設計是全軸承，每個曲柄兩個配重。 改進使得可以提高對離心力和彎矩的抵抗力。
發動機特點
作為發動機的基礎使用化油器ZMZ-406。 第405號成為改進的注射器衍生物。 現代先進的發動機ZMZ-405完全符合“Euro-3”的既定標準。 它們安裝在汽車品牌“GAZelle”，“UAZ”和“Fiat”上。 製造商開發並實施了幾項創新設計解決方案。
因此，ZMZ-405機組由於從空頭部完全拆卸怠速系統而減輕了1.3公斤。 發動機由電子油門控制。 這是允許放棄一些組件：節氣門體，空轉調節器，怠速空氣管，阻尼器的傳感器位置。
缸體本身在減輕重量後保持其原有性能。 此外，塊的剛性增加。 通過在冷卻系統中提供的創新的橫向狹槽來消除氣缸之間的鑄件。
氣缸蓋改進
生產工廠的工程師改善了ZMZ-405的隔熱性能。 為了更可靠的氣缸體密封性，使用雙層金屬代替來自單層無石棉材料的增強氣缸蓋墊圈。 材料的更新和新的結構元件，特別是曲折彈簧的使用確保了潤滑系統的氣體接頭和通道的更好的密封，並且還改善了冷卻過程。 新設計的厚度相對於採用金屬邊緣的原始軟填料減少了三分之一，僅為0.5毫米。 這使得與以前的部件相比可以最小化緊固螺栓的需要，這進而使得可以減小操作期間氣缸的變形。
在405系列輔助機組“Euro-3”的發動機中，使用了延長的傳動皮帶和自動回縮輥。 滾筒的壽命估計為15萬公里。 在405系列的發動機中 ，油 和燃料的 消耗量 顯著降低。 這些發動機符合世界標準和允許的毒性標準，並且還具有增加的可靠性。
ZMZ-405：技術規格
基於ZMZ-406.10開發的發動機ZMZ-405“Euro-3”具有以下特點：
- 動力單元設計用於安裝在小巴和小型卡車上。
- 發動機類型 - 內燃，汽油，符合燃油噴射。
- 氣缸數為4，有16個閥。
- 體積為2.46升。
- 壓縮比為9.3。
- 氣瓶的直徑為95.5 mm。
- 活塞行程為86毫米。
- 宣布的容量是152升。 一。 （111.8千瓦），5200轉/分。
- 比燃料消耗量為198克/升。 一。 每小時，推薦的燃油辛烷值為92。
- 電機的冷卻是液體的。
- 完成重量為192.2公斤。
- 符合“Euro-3”的生態標準與安裝的三組分中和劑。
基本引擎和ZMZ-405之間的關鍵區別是什麼？ 能力的技術特點 增加了4.8％，工作量增加了7.9％。
現代發動機ZMZ-405：價格
汽油發動機ZMZ-405系列現代修改（40524.1000400-100,101）在工廠生產的OAO ZMZ在2013年。 在最新的改進中，可以注意到優化的閥蓋，正時 鏈齒輪 和改進的通風系統，將曲軸箱氣體移入接收器。 新的建設性變化使得有可能創建不僅符合歐3，而且符合歐4標準的引擎。
新發動機ZMZ-405，其經銷商網絡的價格在124至1.5萬盧布之間，並得到製造廠的保證，用於轉換GAZEL業務線的汽車。
調整ZMZ-405的可能性
任何發動機的調整首先提供了功率的增加。 在ZMZ-405中，可以通過三種主要方式實現：強制，增壓或安裝壓縮機。
調整的第一個變種已經變得傳統，它提供了相當大範圍的工作：主動進氣口的安裝，燃燒室的最終化，接收器的容積的增加，更換標準的閥門，彈簧，活塞組件的軸和部件，具有更先進的現代化的排氣系統。 因此，發動機的性能獲得了運動色彩，功率增加到200升。 一。
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