在尼加拉瓜運河的建設。 什麼參與在俄羅斯建設？

一種替代了巴拿馬水道鏈接大西洋和太平洋 - 在尼加拉瓜運河的建設。 結合這兩個巨大水庫的想法出現在十六世紀，其實際執行僅起步於上世紀巴拿馬地峽的區域。 為最窄一塊土地的構造被選擇，其構成的水道口。 在一個複雜的鎖定系統，設法提高巨大的船隻26米的海拔已經使用了高度的建築。 在尼加拉瓜運河的建設在2014年12月正式啟動，週期項目的估計為十年。

尼加拉瓜運河歷史

對話成為世界上最大的建築項目的開始，最初集中在尼加拉瓜境內的水道的再生。 設想由巴拿馬的寬度地峽比聖胡安城北的北部分，少4倍的事實防止其中所述預先計劃的通從一個容器到另一個巨大的水庫。 該項目的吸引力是事實，絕對沒有山和尼加拉瓜面積巨大的花崗岩。 河聖約翰，這是以前完全過去裂谷由美國人完全重建，並不再是障礙建築，相反，陪著他。

頻道的經濟吸引力

在尼加拉瓜通洋通道引起在19世紀，當它的技術結構進行了詳細的路易 - 拿破崙被描述的興趣。 當時的想法是由美國人拾起，然後擊退法國人，誰曾通過蘇伊士運河的權力。 法國項目不合格。 這裡的縮進並注意考慮的最後兩個通道的路線，最終巴拿馬通道出現在1914年。 他比喻 - 尼加拉瓜運河開始建造，直到2014年年底。 後者在實際上的經濟吸引力，他的弟弟正在積極蓬勃發展。

營業額增加系統。 該項目的目的是節約。 在尼加拉瓜運河的建設，將會縮短許多經濟中心之間的距離，特別是紐約和舊金山之間，路徑由800公里減少。 早在2006年，恩里克·博拉尼奧斯，尼加拉瓜總統的時候，本次峰會的國家說，該國已準備好充分開發該項目。

火車開動

大尼加拉瓜運河多年仍略多於只是說說而已。 僅在2012年，該國政府正在採取在這個方向的實際步驟。 在2012年7月，一個合同的技術和開發簽訂了 經濟上的可行性 建設用720萬美元的價格。 早在2012年9月，一份備忘錄，在香港簽署，表明建築的可行性，並確定了經濟，環境和技術的後果。 在資金的投資者來自世界各地的支出計劃項目。 目前，這個想法的主要贊助商仍然是中國。 尼加拉瓜運河成為創造數量龐大的工作，不僅為國家的居民，也為中美洲人口的其他國家的基礎。

是什麼原因促使實現工程多年前的？

該項目的長期建設的激活是由於全球海運貿易體系的發展。 如果不擴大水的網絡連接已經是15年後會出現通過巴拿馬運河問題的流量。 專家給出預測，到2030年海運費將至少240％增長。 在2013年6月，尼加拉瓜通過其下的特許權授予該公司HKND集團的法案。 這將實現在未來十年的想法。 由於轉移實現發展權的項目和財務問題在2014年底前得到解決。

遇到的困難

在尼加拉瓜運河建設是解決問題的一個驚人的數字後推出，並克服了許多障礙。 縱觀對他的項目的發展史是由美國主動公關戰。 肯定地說，是對這種行為的原因和憤慨的偉大的國家，是有問題的，但值得注意的是多個點。 關於我不斷特許傳聞。 凡Tszin被指責他無能。 要積極傳播信息，在尼加拉瓜運河的建設不會帶來任何經濟利益。 顯然，代表降低了運輸體積的事實。 公關戰參加甚至著名的環保組織。 挑釁沒有那個時候失敗，該項目已正式啟動2014年12月22日。

國家在世界上的利益

在尼加拉瓜新運河，由中國主辦的大部分，作為狀態對象的建設是重要的戰略意義。 這是由於來自南美的領土需要的石油和其他商品供應量巨大的。 對於中國經濟頻道開播將是一個真正的突破。 對於許多國家而言，該項目將開闢巨大的發展前景。 總統曾多次表示，在尼加拉瓜新運河項目將通過增加人均國內生產總值到時刻陪伴在國家不成為世界上最富有的一個。 至於俄羅斯，該國政府認為，該項目從太平洋到大西洋的另一途徑，但僅此而已。

俄羅斯在運河建設中的作用

乍一看，俄羅斯在通道本身興趣不大。 正如上面提到的，它只不過是為國家替代了。 在另一方面，為國家的建設將發揮顯著作用，支持政治領域。 已經參加過的想法實施，俄羅斯確認其世界多極化，這是封閉的壟斷，並承諾雙重標準。 在2013年11月，政府正式邀請俄羅斯參加，並以建立在尼加拉瓜運河投資資產。 今天在俄羅斯的項目參與，確定有問題的，由於缺乏信息，而且在2013年，政府的代表欣然同意該提案，並宣稱他們可以接管的專用設備，建築和建材的供應。

建設通洋運河在尼加拉瓜，中國和俄羅斯的方式反對美國替代發展

專家們認為，一個非常有趣的真正原因渠道建設的版本。 蒙著面紗，但總是被認為是明顯的事實，這是美國控制的巴拿馬運河和巴拿馬本身作為其保護國。 兩個最大的海洋之間的路徑被認為是專家俄羅斯和中國對在與世界最新的經濟發展連接與美國即將到來的戰鬥背景工會的一定比例。 應當指出的是，中國已被授予特許權，不僅對運河的建設，而且在未來幾百年使用它。 迄今為止，該建築沒有正式參與該公司的俄羅斯分公司，但走勢仍處於開發階段。 怎麼這樣的動機國家在真正參與建設，判斷問題。 最明顯的是只有項目範圍廣泛的世界狀態的經濟效益。

俄羅斯的承諾

俄羅斯的許多經濟學家解釋的承諾不僅是項目的成本高（40十億美元，關於巴拿馬運河的建設耳朵）。 所支持尼加拉瓜的國家，把那有利於俄羅斯在克里米亞公投的聯合國有關問題上的立場投了贊成票，11個國家的名單上的合作夥伴關係的實質。 聯合國全體大會通過當時的決議，根據其在克里米亞境內的公民投票被宣布為非法。 根據投票結果，只有11個國家支持的一次會議上，100投了反對票和58公投棄權。 白俄羅斯和亞美尼亞，敘利亞，古巴，：此為11個國家誰反對多數之間的密切合作奠定了基礎，朝鮮和蘇丹，津巴布韋和玻利維亞，委內瑞拉和尼加拉瓜。

什麼是俄羅斯的夥伴關係得到的利益？

建設12月22日開始後，俄羅斯獲得許可後方可與戰略設施的建設國家的領海軍艦的位置，以便能夠觀察到該通道是如何被建在尼加拉瓜。 俄羅斯在本世紀參與建設估計曖昧。 有一個版本，根據中國完全贊助在尼加拉瓜新運河的建設。 該國提供其領土，而俄羅斯只屬於目標函數的防禦。 法官在這種情況下，顯然是不可能的，因為幾乎完全缺乏信息，以及經濟和政治的專家可以為公眾提供只有他們發生了什麼虛構的版本。

標誌性建築

在尼加拉瓜新渠道建設將成為最大的項目世界近幾十年來。 這個想法的成本價估計為$ 40十億。 發起該項目投產芝士已經在2019年，並計劃定於2039的最終完成。 由於施工的一部分，規劃建設了兩個創新港口，機場，石油和其他商業建築。 該項目的實施將為世界經濟發展的貢獻顯著，將許多國家推到繁榮，數以百萬計帶來顯著的好處。 但對於巴拿馬運河？ 尼加拉瓜試圖創建一個對手，這在未來將是不相等的。 幾年後，我們會看到這樣的想法是否失敗。