地鐵站“技術學院”：該項目的歷史和特點

聖彼得堡地鐵，根據許多居民和遊客的城市，就像一個巨大的地下宮殿。 聖彼得堡地鐵的第一行承諾是Kirovsko，維堡，或“紅色”的分支，這是城市的跨平台的唯一活動節點 - 地鐵站“技術學院”。 有趣的是，“Tehnolozhka”，什麼是它的歷史和設計特點？

“麻省理工學院”站的歷史

該站的第一堂於1955年被開闢為一個平台，一個普通站。 “Tehnolozhka”是一個深柱站。 然而，它的設計還沒有61年改變。 只有徹底的改變發生在1961年4月。 就在那一天，地鐵站“技術-2的研究所”，開幕到後來連莫斯科，彼得格勒線的方式。 因此，跨平台的著陸點已經建立，其中，但是，並沒有立即獲得了全部力量 - 開場後僅兩年，繼推出“藍色”分支到車站“Petrogradskaya”的第二階段。

製作站“技術研究所”

俄羅斯和蘇聯的科學成就 - 這已被選定為室內設計的地鐵站“技術學院”的主要和唯一的主題。 聖彼得堡，是文化之都，儘管致敬蘇聯科學家和他們的最重要的發現。 列館，由建築師設計的AK 安德列夫和AM 索科洛夫，由烏拉爾大理石裝飾著浮雕描繪了俄羅斯帝國和蘇聯的著名科學家。 其中我們可以看到輪廓炎，梅奇尼科夫，皮羅戈夫，羅巴切夫斯基和其他著名的科學家和研究人員。 在關於蘇聯的科學成就每列會談第二大廳。 這其中有日期，啟動第一座核電站，在第一次太空飛行，以及該國電氣化計劃的甚至批准。

現代生活的地鐵站“技術研究所”

目前，總的平均載客“Tehnolozhki”為100萬428000 968人一個月。 該站將關閉在莫斯科時間0小時28分，並打開大門的入口處，在5小時40分鐘。 在所有的“技術學院”大廳將移動運營商MTS，“喊話”，“直線”為商Tele2和Yota公司。 兩個著名的工科大學都在附近 - “技術研究所”（地鐵站以他命名完全相同），並BSTU“Voenmech”。 另外不遠處的“Tehnolozhki”是三一大教堂，這絕對是值得一看，參觀文化資本的客人。

關於“技術學院”站有趣的事實

• 在每一個現代的地鐵站是電視觀看的自動扶梯和平台。 第一個這樣的系統被安裝在“Tehnolozhke”於1976年。
• 聖彼得堡地下的最短階段 - 地鐵站“技術學院”和“Pushkinskaya的”之間的路徑。 只有780米。 然而，從一個站到另一個快速，方便地到達上腳和地面。
• “技術研究所” - 第一站，大堂其中建成並佔據了政府的中堅力量。 大道斯大林的名字命名，現在莫斯科有幾個入口到地鐵。 藍分支，開始與“莫斯科”到“技術學院”，沿聖彼得堡的主要街道之一運行。
• 在第6年的壽命，所述浮雕之間的站是斯大林恩格斯圖像，但在過渡的裝配和結構的形成，他們被帶到。 然而人像AE混跡其中 Tabor和 AN 克雷洛夫。 此外，自1995年起，不再更新，並隨後被移除聖彼得堡地鐵的裝飾線驅動電路。