履帶對於汽車 - 替換的SUV？

履帶 - 建築設計用於重型自行式，其中驅動力通過纏繞的金屬帶製成。 該系統實現了在各種條件下良好通暢。 增加的接觸面積提供了在地面上的低表面壓力 - 約0,120-1,20千克/平方厘米，這遠遠小於人腳的嚴重性。 其結果是，履帶的基本細節是由深層滲透保護到土壤中。

推進裝置

該系統的設計非常簡單，包括：

1. 平均輪，進行主導作用。
2. 毛蟲形成為金屬條，它創建用於運動輪的平坦表面。
3. 滾輪支持 - 移動部件，消除下垂的毛毛蟲。
4. 張緊機構樹懶。
5. 補償裝置。

卡特彼勒動開發Dmitriem Andreevichem Zagryazhskim，員工隊長俄羅斯軍隊。 1837年3月2日有人為他的發明專利申請的申請。

類型推進

作為跟踪推進系統分為四個亞型，每個都有自己鮮明的特點：

1. 動子為支承滾子限定。 對於該構建驅動輪被集成到後部。 閒人從而使用不受約束。
2. 第二實施例被表示在不使用支撐輥，但具有相同的後輪如以上所述。 它還執行中起主導作用。
3. 第三亞型的特徵在於，支撐輥的存在和前驅動輪。 惰輪賦予額外的結構穩定性和與先前的區分系統。
4. 第四類型 - 在不使用支持輥。 它也施加到前驅動輪。

缺點

像所有的機制毛蟲動機有一些消極的方面。 它們包括：

1. 短命的元素：田徑，腳趾，耳朵等部位需要定期更換，並特別關注。
2. 在裝車不均勻打破。 這些零件具有良好的安全邊際，但在一定條件下是很容易失敗。
3. 弱保護系統免受軌道和滾子的內表面上的外來元素。

儘管令人印象深刻的大小和外部可靠性，軌道系統需要仔細監測。 它的主人必須具備的特定技能。

起落架

這樣的設計是用於創建的軍用專用車和全地形車系統的輕量級版本。 底盤被設計成一個插件模塊，是專為安裝在乘用車。

可拆卸平台的一個顯著特點是易用性和可負擔性群眾。 該模塊的成本不超過七十萬，這比廠家的越野履帶便宜得多。

把你的汽車變成一種坦克能夠在任何條件。 這足以手頭上有合適的工具，你很容易就會流動站與眾不同的車。

安裝結構 - 一個相當簡單的過程。 要做到這一點，其自身的動力車來車平台和拆下車輪。 然後，它被固定在特殊的塊，並且軸驅動器連接到模塊橋的背面。 除其他事項外，該連接過程必須為手閘系統來進行。 整個組件需要不到三小時，並且可以在一個開放的領域來完成。

毛毛蟲汽車

履帶汽車已經變得相當普遍。 有機會在不利條件下spodvigla工匠他的車崎嶇地形克服創造出各種具有特定功能的模塊。

例如，一家公司設計了一個Wheeltracks軌道，連接到通過取代傳統的車輪的永久會址。 該模型與任何四輪驅動器兼容，並且是最經濟的解決方案，以增加透氣性。 操作簡單，不需要特殊的知識和先進的工具。

車里雅賓斯克公司“Uralplatforma”不落後同齡人的後面，也正式開工建設，除其他事項外，並與後輪驅動車相兼容。 “Egoza”的成本開始於35萬，並達到速度可達四十公里。

結論

成為一個強大的全地形車的車主幾乎每一個男人的夢想，但不是每個人都能買得起。 在這種情況下，救援自帶可拆卸的模塊，其中，具有高的性能吸引了負擔得起的費用。 它不需要特殊的知識和先進的工具。