冬季輪胎：最好排名。 評級冬季輪胎

冬天來了，現在是時候考慮一下“鞋”為您的愛車。 現代市場準備為駕駛各種不同的創新。 有時是很難找到合適的東西。 讓我們試著一點點了解的細微差別，並考慮冬季最好李嘉誠的排名幾乎所有類型的車輛。

為什麼我們需要良好的輪胎？

下面是一個簡單的例子。 為了阻止在冰上的反射鏡汽車以50km /小時鑲釘輪胎的速度需要約30米，對於中國橡膠 制動距離 會更長20米。 在這裡，駕駛甚至精度可以節省 - 或者需要以較慢的速度移動，或者有先見之明，確切地知道將行人橫穿馬路或交通燈變紅。 當然，第一種方法，第二個 - 是不是真實的。 因此，購買輪胎的好 - 它只是一個必要的。

另一個例子。 這一次，它會通過在冰上這個假設的路線。 許多人會說，他們不是司機。 在這裡，在檢測冬季輪胎上的驅動程序通過48秒正軌輪胎，以及在一個糟糕 - 71秒。 它說，在第二種情況下，有必要慢慢走，避免打滑或其他任何東西。 這 - 神經，緊張和不確定性。 冬季 - 它是如此巨大壓力的人，這裡的道路會使緊張。

另一個需要注意的

汽車橡膠行業以驚人的速度發展。 這些選項，其中最好的兩三年前，它是滯後於現代今天後面。 因此，冬季輪胎的評級可能表明，一旦好，技術先進的輪胎現在持續。 價格，這每年比上年提高， - 該技術的費用。

所有這些結論都是測試的基礎上作出的。 例如，來自芬蘭的專家已在垃圾填埋場經歷了很多輪胎，位於北極圈內。 他們 - 這些部門在橡膠的選擇的問題。 他們的測試發表在最好的和最知名的汽車雜誌。 本賽季，他們也經歷了冬季輪胎。 評級非常有趣。 它完美地展示了情況和最好的最好的。

輪胎摩擦

第一名 - 固特異UltraGrip冰

這些輪胎在波蘭製造。 橡膠具有負載索引94T。 在這個測試中，獲得了產品8.2點。

該產品的特點是一個很好的平衡特性。 他們發現在測試的幾乎所有階段的整體良好的效果。 在冰雪上行駛時，該模型具有良好的性能。 另外輪胎在濕滑路面正常工作。 工程師們的表現非常出色，但他們仍然設法讓一個優秀的決定。 此外，該模型的特徵在於低噪音。 因此，該輪胎是不是在無釘評級冬季輪胎的虛榮，並在其中獲得了第一名。

等級2 - NOKIAN Hakapelitta R2

這些產品在芬蘭製造。 它有載重指數和速度94R。

生產商設法使該表面上正常工作的最有效的輪胎，有多少人能夠規避甚至有些峰模型。 然而，與所有的優點也有缺點，因為沒有他們，這是不可能的。 來自芬蘭的工程師這些輪胎表現不佳在濕滑的賽道。 你可以得出一個簡單的結論，這是很難做到的最好的任何地方。 在測試過程中，輪胎也拿下8.2分。

3 - 大陸ContiViking聯繫6

該生產德國公司有一個 速度指標 和94T的負荷。 新幾乎立刻就得到了一個測試，失去了另兩名申請人只有輕微。 在這裡，我們有在雪地上有不錯的表現，但如果你突然潮濕的瀝青，在危急的情況下，這些輪胎不具有快速反應。 但專家已經確定在乾燥路面上卓越的表現。 該模型不產生噪音。

第四名 - 米其林X冰點X 13

這些輪胎在西班牙生產。 這當中無論是在雪地和冰無釘防滑最好的一個。 在法國專家的瀝青產品是不是太強烈。 然而，這一切都取決於交通狀況。 測試時顯示一個低噪聲和高滾動阻力。

第五名 - 瑪吉斯SP025北極背包

從中國生產的兄弟是已知的許多。 這麼多年來的第一次，這種橡膠能反駁中國的質量。 儘管出身的，他們可能不是最好的，但在所有的測試工作非常順利。 有沒有驚喜。 此選項已設法繞過道路上的大多數非雲集的輪胎和雪，並在濕。 噪聲和滾動阻力 - 平台。 這是體面的價格不錯的選擇。

第6位 - Bidgestone BLIZZAK WS70

在第六位 - 日本。 94T的指數。 最近，這家公司的產品被認為是國際級的領導者，但這個時候 - 的平均水平。 有專家對有效的抑制，但交叉耦合的水平 - 正中央。 大多數專家不喜歡在潮濕路面走下坡路。 他們幾乎沒有噪音，但滾動阻力的水平 - 高。

第7位 - 倍耐力冬季防冰控制

這是中國在94T指數。 在雪地裡，他們表現出了優秀的水平。 他們會-冬季的排名 釘胎。 他們能夠迅速加速和剎車優異。 但在冰 - 在C級。 人們還注意到一個微弱的匯率穩定。 另一個優勢 - 他們幾乎沒有噪音。

第8位 - 賽輪冰夾克WSL 2

中國輪胎與索引速度和負載91H。 這是中國廉價冬季輪胎，排名表明，他們能夠站在面值與更多的知名品牌。 在冰面，他們表現平平，但雪 - 已被證明是名列前茅。 即使他們潮濕的瀝青是不是一個障礙。 專家指出，有些緊張，當輪胎在其附著力極限。 滾石中國產品抵抗很差，並從他們的噪音很大。

第9位 - 鄧祿普SP冰上運動

德國品質。 指數 - 91T。 他們可以驚喜的冰面抓地力坦言弱水平。 然而，同樣的模式，但帶刺，差點導致冬季鑲釘輪胎的排名。

投訴內容 - 它們分散差，不良反應以控制及抑制壞。 在雪地裡 - 都好。 在濕瀝青 - 優異。 良好的匯率穩定，但噪音輪胎最響亮的。

10日 - Vredstein北Trac的2

這些輪胎izggotavlivayut在Niderdlandah。 他們比以往好多了，表現在冰面上。 但是，當專家們決定加快它們，我們替換弱粘結性能。 它的工作原理以及在潮濕，但匯率的穩定是很可悲的。

最糟糕的冬季輪胎 - 本賽季2015年的評級

最糟糕的中國鋼鐵陽光SnowMaster SN3830。 他們可能和適合歐洲的冬天，但對於俄羅斯的道路 - 不適合。 令人震驚的是，他們表現出自己對冰和雪。 在濕滑的路面上 - 他們是沒有那麼糟糕。 但是，這還不夠我們的邊緣。

雲集

我們將不會看到所有雲集的雪地輪胎，只有分配最好的評價。

因此，擺在首位 - “NOKIAN Happelitta”8.索引 - 94T，和尖峰 - 180件。 這是一個不錯的選擇。 它們是有效的，即使在最苛刻的駕駛條件。 他們表現出較高的安全水平。 這是最好的冬季輪胎（釘胎的評價證明）。

在最後的地方再次中國陽光SN 3860對於許多特性，它們適用於歐洲。 他們的特點是附著力好，瀝青後的可操作性。 冰雪 - 不是他們的元素。

冬季輪胎的評價您上面所看到的，專門為乘用車。 下一步 - 越野車和交叉。 他們，像其他人一樣，需要過冬“鞋”。

新一代越野車的冬季輪胎

眾所周知，輪胎的越野車有固體側部樹幹。 胎面花紋他們有完全不同的。 此外，在這些輪胎較大的側鉤。 出於同樣的交叉，這是城市車用增加離地間隙，可以用普通橡膠汽車。 另一個方面，其中越野車的車主鑲木地板，有必要注意 - 這是負荷指數。 事實上在交叉輪胎負荷比普通轎車高得多。

評級冬季輪胎的越野車

在第一個地方 - 芬蘭“NOKIAN Happelitta”8 SUV。 這是最先進的最新版本之一。 它是理想的輕越野車和大型SUV的沉重。 現代技術和創新，現代的和改進的胎面膠化合物 - 這一切使得輪胎，以獲得所有表面上優異的結果。

其中總線技術的優勢脫穎而出壁骨。 橡膠從其它附著力強的質量的任何表面，並且制動距離短-dovolno脫穎而出。 輪胎良好的管理和對各種表面的高度耐藥。 芳族聚酰胺纖維被附接到的特殊強度的框架側。 尖峰不破壞路面的塗層。 輪胎是非常安靜。 這是最好 的越野輪胎 冬季。 排名證明了這一點。

接下來是本公司生產的“米其林X-北冰”第三代。 法國提供給我們的駕駛輕型交叉的最優化輪胎。 在這裡，我們採用各種現代和獨特的技術。 因此，“智能秒殺”，現代和技術胎面花紋，新混合物的釋放。 這一切都使輪胎在其他廠商的產品有很多優勢。

優化和荊棘工程師細化後能實現制動距離在濕滑路面上一個顯著減少。 橡膠也被釋放在雪地通暢的優良特性。 有冰雪覆蓋的路面耦合，太，這竟然是一個非常好的水平。 優秀的冬季輪胎，評級 - 當之無愧的第二名。

從製造商“東洋”的另一種模式。 據觀察G3冰。 輪胎專門為光交叉設計。 日本製造商已採用了新的超先進的複合，以及自然microspikes核桃殼。 據生產商去給他們 - 完全安全的在任何天氣和道路狀況。 這是一個交叉一個真正的冬季輪胎。 評級 - 第三位。

意大利人提出的模型在本賽季倍耐力冬季冰零。 該橡膠知名廠家申請重交叉，和越野車。 工程師和上賽季相比有顯著改善模型。 它給了在雪地和冰優異的成績。 這是一個正常的冬季輪胎，排名 - 第四名，因此最好是在不太極端條件下使用它們。

最後，釘胎中第五位。 它 - 產品“普利司通”，模型 - BLIZZAK釘01.這個橡膠 - 流行的冰巡洋艦的後裔。 日本已經在橡膠的發展投入巨資。 它不同於在所有條件下，良好的舒適性和安全性的高度可預測的。

無釘防滑輪胎交叉：排名

芬蘭是這裡的領先優勢。 公司以“NOKIAN”這個賽季產生了獨特的模式。 這種“Happelitta”R2 SUV。 輪胎不僅適合用於“SUV”。 它也將在越野車運行良好。 由於其特殊的技術製造商能夠改善交通的冰雪表面的效果。 輪胎騎比穗代表甚至更好。

早有準備過冬廠家冬季輪胎。 排行允許評估模型，它們的質量和性能。 也許他將是那些誰拿起他的輪胎在冬季非常有用的。

所以，我們發現了什麼冬季輪胎的最好的榜樣，你可以買你的車。 我們希望本文能夠幫助你做出正確的選擇。 祝你好運的道路上！