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拉達Largus十字：規格。 拉達Largus十字 - 圖片
Largus拉達 十字-已經證明汽車級旅行車。 現代設計和全地形能力相結合，使瀝青路面這種模式非常高效的運輸和重型越野。
在最近的2014年6月，“伏爾加”股東會後，媒體和私營部門已開始進入信息屑有關生產新車型，這極大地需要擦除國內汽車產業的舊觀念的關注。 機器周圍有很多傳言，並於當年11月中旬，他們中的一些證實。
迄今為止，眾所周知的拉達的公眾 Largus十字 （如下規格）贏得了他在小區的國內市場。 這不僅表現在設計一個新的方向，同時也符合歐洲標準的現代化設備。
外觀
體“Largus十字”試劑盒由塑料購，它可以保護機器的底部，以及強大的前部和 後擋板， 這是典型的SUV的。 對於此，他被稱為惠安polloi的“psevdokrossoverom”。 有一個新的裝飾：.NET上的前進氣口的格柵，隱藏在破燈霧燈（今飾波紋帶的外緣），黑色的大門柱子和其他碰碰車也受到了一些變化，之後他們不再成為適合這類的設備不同於前體“和諧”的家庭。 空心元素加入到勇氣外部。 首先是輪拱。 他們強調附加說明：顏色從拉達Largus十字的總體列不同。 通過流線體改善技術特點。 擋風玻璃是傾斜的，從而減少了阻力係數而驅動。
裝修的特別值得注意的元素。 對比度是通過配色方案來實現的。 一般來說，黑色調色板 - 用於Largus十字鹼性溶液。 它可以在機器幾乎所有的塑料部件（車身套件，車頂行李架，安裝在屋頂，內飾件，保險槓等）中可以看出。 這種顏色完美地突出了車輛的越野風格，而這樣的開發商選擇了一個解決方案，被認為是最成功的。
特點
增加輪最多到16英寸的尺寸，並且輕合金盤降低了整體重量拉達Largus交叉過渡。 規格有變好了：原來增加在越野條件和氣候控制及通暢的程度。 而且，重要的是，同時降低油耗。
在這個模型中，有可能增加 離地間隙 25毫米，而現在他成了170毫米。 而這，反過來，對滲透率的提高的影響。 清倉更新的變化有更換彈簧，支柱的貶值並沒有在這裡結束，靜音塊支持。 完全重新調校的底盤，讓乘客感到盡可能舒適的道路上最通行的部分。
在客艙的變化“拉達Largus十字»模型
規格和新設備不僅影響外部設計，而且內部。 雖然內飾保留了經典和這個陣容的特點，但變化還是可見的。 首先，有特定的自動插入黃色或明亮的橙色。 這創造了單調，深色，經典的顏色和明亮的各個元素之間有非常搶眼的對比。 顯著轉化的座椅和儀表板，內飾開始使用更好的材料。 然而，讓髮廊擺脫國內汽車行業的知名感覺會無法正常工作。 為了舒適“Largus十字”沒有什麼不同從它的前輩了。 儀表盤的關鍵因素是在駕駛員熟悉的地方。
選項
今天Largus Cross在變化5和7座銷售的經銷商。 在2015年，買車，你只能完成“套房”。 五座交叉的價格開始以600萬。擦。標記和著陸的七人將耗資約50萬。擦。 昂貴。
這是不可能通過不提的是，包含在拉達Largus Cross車型的全套力士類的添加劑。 具體規格如下內容：
- 動力轉向 ;
- 內置ABS;
- 強大的多媒體設備（4個揚聲器，藍牙，HADS免費，對AUX，USB內置輸入）;
- 車載計算機;
- 鏡，由電機驅動，具有加熱功能可調;
- 空調（系統）;
- 電動車窗;
- 座椅加熱，等等。
簡單說一下技術設備
機箱Largus十字-只有 前輪驅動。 但在汽車使用與分配的可靠的燃油噴射系統，汽油運行4衝程發動機。 基本上，司機誰不得不應對“雷諾 - 洛根”，新產品將不會看到。 這種模式可以被稱為原型拉達Largus交叉。
發動機規格：
- 定時（閥16）;
- 1,6-升 - 體積;
- 最大。 電源 - 105升。 頁。;
- 流速 - 8-11升/ 100公里（平均值）。
一些機器的一般特徵
- 與4470毫米體的寬度和高度的長度為1750和1670毫米。
- 軸距增大至2900毫米。
- 通關為標準，交叉為165mm載貨和170多模 - 對拉達Largus十字基本參數。
- 油箱特性與車型不一樣，它的容量 - 50升。
- 重量 - 千克1270年至1380年。
- 發動機的排量（操作） - 1590毫升。 厘米。
- 扭矩 - 105標準立方米/ 5750體積。 分鐘。
- 最大速度 - 160-165公里/小時。
- 加速 - 12,3-12,9秒。
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