拾取的概述“豐田喜”

第一個回升“豐田喜”來到下線於1967年。 他只在日本2005年以前發行的，尤其是國內市場。 這款車可以稱之為保守的，因為它沒有太多的歷史22年來改變。 它只是在1989年，第二代皮卡“豐田喜。” 一位著名的單位，說，這是 第一輛車 上，一個人能達到北磁極。 “豐田喜”已經獲得了世界各地大受歡迎，由於設計，功能和可靠性的簡單性。

第一個模型是在小軸距polutoralitrovye發動機產生。 從1971年到1973年，汽車發生了細微的變化。 在1989至2004年兩年期。 日本工程師都推出了汽車的四代“豐田喜。” 在此期間，他改變了外部和內部。 而在2005年的春天，他被釋放的第六代適用於歐洲市場已經是皮卡。 的主要區別是新項目增強梁框架和更新的懸浮液：兩個前部和後部。 拾音器與手動五速變速箱傳遞2005年發布。 它提供的，和車輛的高性價比版本 - 4×2。 駕駛者可以在三種客艙的一站式選擇：單駕駛室（單），額外的駕駛室（擴展）和雙排座（雙）。

2006年，集團豐田的工程師已經發布了新的動力裝置為您的愛車 - 3升的渦輪增壓柴油發動機，171升的最大容量。 一。 它的目的僅僅是為了全時四輪驅動皮卡車駕駛室雙排座駕駛室。 最大速度 的Hilux達到上的機械框每小時170公里和175公里的“機器”。 油耗是每百公里8.3升。

2010年以來，撿拾“螺旋”出現在俄羅斯市場上。 一個3升 - 它們在12修剪水平，其中六個與2.5升的單位體積，其餘的供給呈現。 特色“豐田喜»2010年樣本是這樣的，能滿足即使是最有腐蝕性的司機。 該模型的兩個版本都配備了四輪驅動，以及汽車前差速器系統。 2.5升發動機配備有五個步驟的“力學”，一個三升 - 五步“自動”。 油耗升8.3 8.9之間，這取決於循環。

由於裝載平台（1547h1515h450）的大小，拾取是能夠攜帶多達830公斤大的負荷。 此外，車輛可以牽引拖車重量可達2.5噸。 特徵的Hilux是優良的幾何橫：行駛高度 - 212毫米，角度 - 30度，國會 - 22度。

客艙舒適程度 豐田Hilux 能“競爭”的車。 所有版本提供可調節的方向盤和所述控制系統被裝備有液壓助力器。

因此，它可以通過聲音的認為汽車評論車主離開。 “豐田喜” - 是一個可靠，簡單，樸實，具有極高的起重能力的卡車。 這是“一個誠實勤奮的人”，專為艱苦的工作，這是適用於維修人員和根深蒂固的獵人。 如果城市，他感覺不舒服，然後在公路上根本不可戰勝的。 缺點是價格高，相當嘈雜的引擎。