日產奇駿 - 審查房東和滿意

汽車製造商日產是歷史最悠久的汽車製造商在日本的一個。 2013年12月26日，他們慶祝公司成立80週年。 創立這個品牌越野車的歷史也令人印象深刻：在1951年發行了他們的第一 日產巡邏， 仍然在與愛爾蘭軍隊服務。

在此之前世紀初，汽車是在公路和越野截然不同開車的建設，可能是因為車道上沒有這樣的運輸擁擠。 自本世紀初，機器變得如此之多，道路都沒有下力遏制他們，使製造商與司機產生雜交越野車和路（汽車），現在被稱為交叉或越野車帶走。 此外，一些製造商側和汽車正在日益legkovushki地形（例如，現代），而另一些則適於SUV和更多的汽車製造的SUV（例如，日產）。

在日產奇駿車的外觀很容易辨別他的父母巡邏TERRANO的特點。 哥哥日產X Treyl'a已經在上世紀90年代末車日產X兵馬俑運行在北美。 這樣的車，顯然意味著美國球迷搜索在自己的花園裡，一個未知領域的寶物 - 在附近的一個村莊。 在2000年，歐洲人，都在國內尋找未知的路徑（這是你能如何轉化奇駿），是由日產奇駿，其審查表明，自那以後很多球迷不僅在歐洲，而且該車已經獲得創建在亞洲，而最重要的是-在俄羅斯和 獨聯體國家。

一下車，這是俄羅斯積極開拓會有很多評論的超過10年，是不是？ 特別有趣的是那些騎了很多年已經過去的超過10萬公里的機器誰的故事 - 缺少擁有良好的車輛最初的興奮的所有者。 我們需要解僱的“野蠻”的情況下在維修的許多描述與技術，當它故意“殺”，然後賣給做“掩蓋罪行。” 除上述之外，日產奇駿，評論表現出非常好的畫面。

至於發動機，日產奇駿車主認識到，即使是2升發動機的功率足以執行分配給這輛車的所有任務。 有時抱怨“車手”，但使用的日產奇駿的快坐 - 它就像一個運動服去參加一個婚禮。 高油里程發動機見於進食，但它似乎是一個普遍的問題nissanovskih引擎，而不是X Treylovskih尤其如此。

對於日產奇駿實際油耗審查同意，這車是同級車比較經濟的。 護照實現流量就可以了，如果你從事駕駛時只有遵守燃油經濟性的規則。 但即使是那些誰是不是真的看這些規則和乘坐在零下20度，不要在每百公里12升過關。 較高的成本導致通過發動機的動力系統的診斷和調整有關的任何故障 的機載計算機， 但傷害到目前所有的“智能”的機器。

對於傳輸日產奇駿回顧了新的汽車變速，並用讚美 - 力學。 在極端條件下的自動變速箱經常失敗，而可變速度一般打破在大範圍和不能承受長期使用。

日產奇駿 的評論可控性不只是積極的-有當汽車實際上保存在乘客的生命在危急情況下的一些實例。 行為可預測的道路，但比“尼瓦”的差，所以機器 - 漁民，獵人沒有。 一些人抱怨幾何連續性，以及許多 - 在排氣道的位置不對。

的車，行李和轉換選項沙龍，為乘客創造舒適，滿意引起和好評。 有一些意見，但他們寧可 - “嘀咕訂購”不是嚴重的缺陷。

在一般情況下， 日產奇駿 的評論是豐富的，友好的，並描述這款車作為家庭經濟，工作和休息一個可靠的助手。