日軍事司機。 一個小歷史

根據訂單№俄羅斯聯邦國防部的100，5月29日，在俄羅斯慶祝軍事司機。 此日期前104年的特點是在我們國家形成教育汽車公司。 其創作的主要目的是軍用車輛專業司機的培訓。

因此，在這個國家的軍事司機的日子無非是這些專業人士尊重的表現，以及在充分肯定其固有的優點更多。 什麼是執行軍事司機的職責是什麼？它的活動範圍主要是貨物，人員和財產價值的寬馬車。 然而，今天，這些部隊來到了困難時期。 大眾封閉培訓機構，浪費了汽車資產，國內軍用機動車輛去註銷下，而是賣的進口，這是不適合在國內現場使用。 因此，今天的許多歷史學家認為，軍事駕駛2013年的一天，也讚頌一度繁榮的單元。

汽車勢力在革命前的時期，

說來也巧，我國駕駛者的軍事優劣不被歷史學家提及。 而唯一的一天，當自己的榮譽是軍隊的汽車司機一天。 雖然，當然，不公平的。 沒有他們，就不可能想像的彈藥，士兵和醫療用品的快速移動。

軍事操作期間使用車輛的第一提及是指1897年，當時在球場上只有一個車，但畢竟只有5年，五輛車曾在戰鬥中離開。 當然，他們有什麼權力和當時很多的重量，但他們幫助最困難的戰鬥感謝贏得車手的專業性。 這些汽車是“德翁”和“Lessner”。 而在1924年年初，船隊數據部隊幾乎包括了8000輛，其中甚至公共汽車。 他們中的大多數都在國外同一時間購買。

開發AB之前和第二次世界大戰期間

在1920年底，紅軍的軍用車輛數為7500輛。 但不幸的是，幾乎所有的汽車都是不適合並磨損。 1929年由於avtoreforme開始的數量和紅軍的車隊質量顯著上升。 1940年裝甲局被命名為莫斯科大劇院首席。 和第6師的創作允許從非核心任務發布此控制解決方案，專注於最重要的。

偉大的衛國戰爭 注入了強大動力，以汽車單位的發展。 在緊張的情況下，需要快速，安全地運送人員和貨物增加了汽車零件的輪廓。 因此，在1942年，大規模戰鬥開始後一個月專門成立了路政管理。 在很戰爭開始在全軍有近273,000輛，在1945年中期的人數增加了三倍，與前車的近10％是德國人，在獎杯的形式拉出部隊。

阿富汗戰爭期間功勳汽車力量

這是不可能在阿富汗的作戰行動不欣賞電機力量的援助。 開採道路，武裝分子襲擊，不斷砲擊 - 這是所有的士兵不得不忍受。 然而，這是他們的專業性，速度和榮譽，以實現及時提供糧食和彈藥，以及對受傷的士兵盡快運輸。 在阿富汗的時間並做他們的工作50車隊。

它是安全地說，軍事駕車節是國家的重大軍事活動之一。 要知道屬於軍隊的士兵，可以通過特殊的銅特殊字符。