最新的俄羅斯飛機，軍用和民用

俄羅斯聯邦，以及在後蘇聯空間出現在上個世紀初和九十年代中期等國家已經通過艱難的時刻了。 行業缺乏平時 的市場， 打滑。 許多停產，包括最先進的。

航空業一直是我們的國家感到驕傲。 它不遺餘力撥款，其產品（以及民用和軍用）皺起天空遍布世界各地。 在合作關係的幾乎完全崩潰可以被認為是一個奇蹟，飛機學校並沒有失去。

並非所有的工業化國家都不能製造飛機。 例如，德國，主要生產設備的多種模式，被認為是世界上最好的，飛機本身並沒有建立，但直到最近（從歷史上看），在第二次世界大戰期間，“梅塞施密特”和“漢高”相當的人水平。 失落的學校......

然而，儘管高性能蘇聯 的飛機， 它的能力逐漸降低，它變得過時。 最新的俄羅斯飛機不久將被替換。 這尤其適用於軍用車輛，其停放在未來兩到三年將減半續約。

他們的力量解決局部衝突時需要特殊的工具。 其中之一是前線飛機，旨在支持地面部隊，以及高精度打擊的通信節點，人員，基礎設施和運輸路線可能的對手中的應用。 新的俄羅斯軍用飛機蘇-34和米格-31，這是，事實上，震盪空基複合物，並升級蘇24M，能夠全天候運行的，它是能夠完成作戰任務鑑於敵方戰鬥機的威脅。

第五代的最新的俄羅斯飛機是從他們的前輩不同，除了提高敏捷性和動態性能，擴音系統不太明顯。 檢測，因此也很難敲他們。 這種品質是通過使用獨特的技術主要是電子雷達抑制來實現的。 還可以使用特殊塗料降低反射面。

不要仍然沒有重視和遠程航空兵。 傳統上認為空氣百歲老人，戰略轟炸機（例如，美國的B-52是在二十世紀50年代開發的，它的孫子懸掛其第一批試點）在我國也長期使用。 這個類的俄羅斯最新的飛機是圖-160，圖 - 22MZ和塗95MS的證明基本款的深現代化的產物。 他們能夠在除了載彈量和高精度導彈武器與spetszaryadami攜帶。

新的俄羅斯民用飛機，與大多數前蘇聯航空工業的樣本，從一開始就為客船設計，考慮到所有的舒適性和經濟性的要求。 公司“蘇霍伊”，傳統上創建的專業從事戰鬥車輛，開發蘇霍伊超級噴氣-100中程航線。 和其他知名企業正在朝這個方向努力，如伊留申設計局，JSC“圖波列夫”，“獵鷹”工廠“Aviacor”。

我們有理由希望，俄羅斯最新的飛機將很快做出像樣的競爭“波音”和“空客”在國內和國際飛機市場。