殘疾人路障：規範。 殘疾人坡道的坡度

2009年，在國家一級，決定要記住殘疾人的問題。 規範性文件規定，所有建築物都應配備設備，以便能夠將可歸因於低流動性群體的人員，包括輪椅使用者。

問題的相關性

很少有人認為10％的人都是殘疾人。 在這種情況下，其中1/3只能在嬰兒車上移動。 但街上很少有這樣的人在街上。 其中一個主要原因是平靜無法離開房屋，建築沒有提供輪椅坡道。

目前，這些設計不是無處不在，這使殘疾人的生活變得困難重重。 但即使在配備齊全的建築物中，也並不總是符合規範。 有些甚至叫梯子板，踩在台階上，但這是不能接受的。 這種設計的參數，或者也稱為可訪問性設備，由規定其外觀和設備的所有要求的文檔來規定。

設定規範

在立法層面，確定殘疾人士的坡道應適合房屋和各種建築物。 其安裝規則在特殊操作規範中描述。 從它們來看，斜坡是具有確定的傾斜角度的固定的大尺寸結構。 按照規定，不得超過10％。 這意味著所述可達性設備必須長而傾斜，以便任何殘疾輪椅可以獨立地移動。

坡道和其他無障礙設備（也稱為坡道，坡道）之間的另一個區別是它在兩側配有扶手。 這種結構的寬度在單向流量中必須至少為1米。

只有從不燃材料製造殘疾人坡道才有必要。 規範規定，耐火時間應至少為2小時。 從這一點可以清楚，木結構在任何情況下都不能稱為斜坡。

安裝可用性設備

談到為殘疾人設計的結構安排，首先要注意傾斜角度。 它被定義為所需提升高度與傾斜表面將經過的部分的長度的比率。 也就是說，為了配備10cm高度的輪椅入口的可能性，應當注意，距離為1m（100cm ），開始從該地點進行施工。 在這種情況下，殘疾人士的斜坡斜率為10％（10厘米：100厘米）。

在所有等級差超過4厘米的地方都需要安裝無障礙設備，每個場地開始時，必須裝備一個平台，其寬度應與坡道對應，長度約為1.5米。

每個斜坡行程允許您爬升到不超過0.8米的高度，如果您需要爬升到0.2米 - 1:10的高度，它的斜率不應超過高度和長度的比例1:12。 結構的橫向斜率允許達到2％（1:50）的水平。

斜坡裝備的要求之一也是安裝導軌。 他們應該在建築物不粘附在牆上的地方。 裙子設計用於防止嬰兒車滑倒。 它們的高度為5厘米，如果這不是最初由斜坡設計的，則可以將距離表面指定距離的角部或管道固定。

此外，殘疾人士的坡道必須配備導軌。 規範迫使他們翻倍。 上層應該在0.9米的高度，較低的0.7米處，對於學齡前兒童，應該放置在0.5米的水平上。

此外，必須記住，扶手必須比每側至少30厘米的坡道的長度長，直徑為3-5厘米（成人的理想橫截面為4厘米，兒童為3厘米）。 考慮到其所有附加結構，扶手連續地平行於坡道的表面也是重要的。

安裝的可能變化

在每個具體情況下，斜坡應單獨設計。 在某些情況下，有必要規定轉彎的可能性，在其他情況下，有娛樂的地方。 有些情況下，坡道柵欄不是強制性的。 因此，如果提升高度不超過15厘米，傾斜角不大於8％，結構長度可達1.8米，則無法設定。

當裝備這樣的輔助設備時，必須記住，每隔6-10米，坡道的行進需要一個休憩場所。 如果結構長度不超過10米，則可以製成一體式。

最佳寬度為0.9-1米，適用於嬰兒車的單向移動。 如果提出假設雙向交通的建築物，則其寬度應為1.8米左右，如果該項目沒有提供在可達性結構中間安裝欄杆的可能性，則坡道的運行角度也會有所不同。 規範規定，只有當斜率為1:15（或6.7％）時，這種設計才是可能的。 畢竟，殘疾人輪椅只能容納一個扶手。 這意味著傾斜角度應該能夠上升或下降，沒有幫助。

不規則坡道

不幸的是，並不是所有的建築都可以被傳統的輔助設備所取代 在一些情況下，有必要為特殊項目制定非標准設計。 在沒有技術機會的地方使用它們，為殘疾人制定普通坡道。 幾乎沒有觀察到他們的施工規範，但是它們允許輪椅使用者進入正確的建築物。 他們通常是由殘疾人自己組織的。

因此，非標准設計寬85-90厘米，兩側必須始終設有防風罩。 它將拯救無效的墜落，並幫助繼續提升。 這些非格式的接入設備由瀝青或鋪路石製成。 這些材料確保車輪與道路的最佳牽引力並防止跌落。

關於殘疾人社會建議的異常設計可能會偏離15％（最高限額為18％）。 但只有在開發商或建築業主客觀地沒有機會的情況下才允許安裝這種結構。 希望坡道跨度的長度不超過7米。 具有絕對健康手的殘疾人可以自己爬上去。

在住宅樓宇，輪椅使用者需要使用的建築物（例如社會保障局，市政府等），允許進行非規範性坡道。 在中間，推送嬰兒車的人必須採取強制措施。 內部樓梯的寬度不應超過30厘米，否則一些嬰兒車根本無法通過。 在這樣一個斜坡里面的皮質（保護馬車不可能上台階）是不需要的。

如果您計劃在現有的步驟上進行輔助功能設備（用混凝土澆築一部分），則需要知道殘疾人坡道的坡度在標準外部步驟上為30％，內部坡度為50％。

特殊建築

在某些地方，不是斜坡，而是安裝通道。 但是如實踐所示，這沒有任何意義。 在許多輪椅上，前輪比後輪更接近，此外，它們的位置取決於具體的型號。 因此，不可能放置任何輪椅人員可以開車的頻道。 這些建築物只能在公寓內允許，應由特定的嬰兒車製成。

但是他們必須被放置，以免他們干擾普通人。 如果樓梯足夠窄（如大多數標準住宅的情況），建議做一個外側或折疊坡道。

重要的細微差別

要特別注意轉盤。 在這種情況下，斜坡方向發生變化是必要的。 這樣一個平台的寬度應該等於兩個坡道的寬度，長度應不小於150厘米，如果轉彎為90度，則轉彎跨度的寬度必須大於斜坡的寬度和140厘米的深度。增加面積

了解如何進行與建築入口相關的坡道的安裝是很重要的。 這將取決於門的類型，它們的打開方式和入口的方向。 理想的是，輪椅能夠進入開口手柄所在一側的門。 殘疾人也可以在這個網站上轉過身來，轉向斜坡進入門口也很重要。

提前考慮坡道的位置很重要。 當門打開到與輔助裝置相對的一側時，這是方便的。 如果建築物的建築物不能製造足夠大的轉盤，設計人員可以提供淹沒門 - 製造一個利基，由此輪椅將有轉折點。

斜坡前必須有一個水平平台，並且在傾斜平面結束之後。 但有時建築師犯錯誤。 重要的是要明白，如果沒有前台的平台，坡道將不足。 即使它是，但它的大小小於規範，無效無法接近斜坡並利用它。 嬰兒車可以完全適應它是重要的。 但不要忘記在輔助功能設備末尾的站點。 由於它的存在，一個人可以負擔從輪子或扶手上取下他的手。 它必須嚴格水平放置。 必須記住，不能直接從門或牆壁放置傾斜部分。

人的需要

許多人不知道為什麼規範文件規定了斜坡的安裝。 這些結構對於殘疾人來說是必需的。 在設計階段，有必要考慮到：

- 所有人都可以方便地到達場地，讓他們有機會進入任何建築物，房屋或公寓;

- 有必要為所有必要的設備和設備（例如電梯）提供接入;

- 在 家庭領土上 應該有一切必要的製度。

在設計時，重要的是要知道調節輔助結構安裝的所有規則。 所以斜坡的斜率應該在8到10％之間。 在特殊情況下，允許高達18％。 但在配有無障礙設備的住宅樓宇中，如果位於建築物內的樓梯間，則可以達到50％。 通常，它們可以位於可移動或折疊的金屬斜坡上。

另外值得注意的是，房屋和建築物不僅可以裝備斜坡，其設備受特殊規定的限制。 坡道或坡道非常適合提供可及的環境。 但是，如實踐所示，輪椅使用者的酒吧是無用的。

啟用可訪問的環境

考慮到很多人不認為有必要為房屋，建築物，商店提供無障礙設備，在立法層面對於那些拒絕安裝斜坡的情況，已經確定了行政責任。 這種結構的照片給出了選擇最適合的變體的機會。

拒絕安裝無障礙設備充滿了對個人和法人實體的罰款。 在這種情況下，如果不可能安裝斜坡，這並不可怕。 您可以藉助任何其他無障礙設備將入口裝備到建築物和房屋的入口處。 同時可以做這樣的建設，殘疾人只能隨身攜帶。 監督遵守這些要求應是聯邦執行機構，市政當局，聯邦各主管部門。

例如，在入口處可以製成一個傾斜角為50％的折疊斜面。 很明顯，殘疾人不能獨立分解或爬坡。 但是他允許輪椅離開家門口。 在沒有這樣的設計的情況下，這是不可能的。 畢竟，為了降低或抬起輪椅上的人，你需要幾個人把它抱在懷裡。

殘疾人權利

不幸的是，許多屬於低流動性群體的人不了解他們的權利。 應為殘疾人提供無障礙通道。 否則，它被視為對其權利的限制。 因此，住房和社區服務的管理者應該了解什麼是坡道，並為少數移動群體的流動創造所有條件。 順便說一句，它們不僅包括殘疾人，還包括攜帶嬰兒車的小孩的父母，以及其他類別的難民，需要獨立運動。

另外，有必要說，其他租戶的同意不需要在房子里安裝一個坡道。 房子許多入口的照片讓人有機會了解並不是所有的人都明白為什麼需要它們。 一些停放在汽車斜坡前面的人，其他人在平台上安裝，適合他們，廣告牌，從而使殘疾人的運動變得不可能。

屬於低流動性群體的每個人都有權起訴並要求強制安裝斜坡。 此外，殘疾人和其他類別的公民需要無障礙設備，可以要求 對 道義上的損害賠償。 拒絕安裝斜坡的人承擔行政甚至刑事責任。