氫為燃料的傳統汽車

然而，在普通車輛的操作不是很安全，特別是對儲氫和其供應到燃燒室氫發動機。 畢竟通過氫與氧的形式，例如化合物，其是爆炸性氫氧氣體反應學的已知的初始化學類。 這不是創建一個全面的氫動力汽車。 雖然英國科學家不這樣認為。

他們用科學的成果開發出一種新的技術和工藝。 在其上，氫被包含在一個特殊的容器（罐）其尺寸為不超過3-4微米，但這種數據燃料電池具有一個多孔結構。 的氫被輸送到它們以純的形式和在氫化物的形式。 並用的小加熱 燃料電池 （膠囊）開始從微孔氫脫穎而出。 因此，科學家已經成功研製出氫發動機，其在適當的微調是完全能夠大規模生產，並且與競爭活力的一個更現實的模型 內燃機。 但也有一些相關的技術方面的困難。 首先，它是所必需的燃料電池的快速加熱（膠囊），並從各膠囊在供電系統馬達轉移氫相同的能力的需要。

然而，在第一步中，科學家計劃使用這一技術在傳統汽車與內燃機。 要做到這一點的汽車將被放在與氫這種膠囊額外的油箱。 一種氫氣本身不是主要燃料和輔助。 這些方法已經被有關生物乙醇的使用在一些國家。 類似地，在燃料混合物氫其一部分會逐漸增加，直到燃料被完全取代。 這使得小細化使用現代汽車沒有限制，通過逐漸增加氫燃料汽車的數量來組織和建設相關基礎設施。 汽車的第一次測試已定於2012年上半年。