汽車奔馳CLS 350：功能和評論

奔馳CLS 350 - 一個時尚偶像，和技術卓越的四門轎跑車豪華級之間。 這種模式是第一輛車，這體現優雅和在車廂內在動力的完美串聯，與功能性和舒適性，是典型的轎車。 此外，最新的高科技成分在發展CLS 350的過程中使用。 由於專家的崇高的敬業精神曝光後車廂，導致真正由衷地感到高興和欽佩駕駛。 這就是為什麼這車應該在更大的詳細告知。

引擎蓋下是什麼？

去年奔馳CLS 350是柴油版。 根據其安裝罩3升190馬力的發動機，這允許汽車加速達100公里/小時6.4秒。 最大速度極限被限制隔室250公里每小時。

另一個值得注意的是，這種模式不僅功能強大，而且經濟實惠。 100“城市”奔馳公里CLS 350 CDI消耗只有7.3升柴油。 在城市循環A消耗完全5.4升。

控制

它應該是別的東西給大家介紹一下現有的奔馳CLS 350規格。 應特別注意傳輸。 在新一代的創新組9速自動變速器9G-TRONIC的CLS 350。 它提供了動力，舒適性和效率新的質量水平的。 有趣的是，9G-TRONIC有助於約6.5％，以減少柴油消耗。

得益於良好驗證的IP傳輸系統設置與扭矩的供應最小的中斷切換。 習慣了動態駕駛風格的人，肯定會感到滿意，因為這種變速器可以跳過步驟。 因此，管理盡快達到期望的發動機轉速。

同時也將滿足，並用誰的人來控制汽車。 對於“花瓣”是在車輪用於手動換檔。

行為的道路上

誰擁有轎跑車奔馳CLS 350，其活力的一個焦點人物。 這款車的行為像一個跑車的道路上，儘管引擎蓋下有少一點兩百的“伯樂”。 該車擁有一個積極的駕駛風格。 它啟動瞬間，迅速反應駕駛員的操作，並且感覺很好加速。 處理，得益於全輪驅動4MATIC，準確和驗證。 駕駛這輛車的車輪後面的人，從來沒有面臨如滑板，輥，buksovka和研磨的問題。

通過這款車的冬天也裝 - 你可以調整停牌的時間在雪地裡，感覺交叉的方向盤後面。 如果人們想享受舒適和他的車跑的柔軟度，你可以簡單地在“舒適”模式轉變的檢查點。 和懸掛，太。

業主，留下了奔馳CLS 350的評論聲稱，這輛車被創造讓他們享受。 在這你可以去沒有打破速度極限。 但在同一時間享受過程是不可轉讓的。

設備

談到奔馳CLS 350，但應注意的重視和設備列入基本設備清單。

取決於速度動力轉向，微粒過濾器，剎車片磨損，ABS，ASR和ESP與該程序，緊急制動和碰撞警告的系統的3速控制的顯示這個列表被激活“生態開始/停止”，可調整的，並且助理監督駕駛疲勞。 此外，也有窗戶的窗簾充氣和 安全氣囊 骨盆保護（比那些標準和常規等），防盜，遠程CZ。

更具有這樣有用的東西如外部溫度，折疊扶手與儲藏室，在儀表板的模擬時鐘，杯墊，內部後視鏡avtozatemneniem，2區“氣候”，室內燈，甚至負荷存在檢測系統在乘客座位。 而這一切竟然沒有一個在奔馳CLS 350的設備可用的十分之一。

功能

本主題是不容忽視的。 即使他們的所有評論業主提CLS 350的強大功能。

特別是他們喜歡的多媒體系統，奧迪20 CD，它結合了電信，娛樂和信息的選項。 許多把它比作一台電腦。 有了這個系統，你可以連接到Internet或通過藍牙接口，它具有流式音頻和免提的功能連接到手機。 此外，它可用於從手機傳送聯繫人和地址機器的頭部。

更多的業主說，與語音識別系統的關注Garmin的導航，可以作為一個選項。 它顯示了3D的建築和街道，以及更逼真的渲染支持。

然而人們宜書宜可選的娛樂系統為乘客，其中包括17.8公分2廣色屏幕對角線尺寸。

安慰

這個我想最後說。 車輛的所有業主一致同意 - 舒適CLS 350的最高水平。 這間優雅的轎跑車，甚至可能是可行的。 畢竟，由於座位系統EASY-PACK-Quickfold後排可以很容易地折疊在比率1/3：2/3。 這樣的大件物品的運輸變得容易可行。 每個靠背單獨斜倚，並在同一時間拍攝前，頭枕也不需要。 這一切都歸功於在樹幹上的方便的控制功能。

更多的業主說，關注2區氣候控制THERMATIC的存在，在自動模式下運行。 乘客和司機的溫度分佈和空氣體積被單獨調整。 由於多個傳感器的存在調整小氣候被保持在各客艙區域是恆定的。 即使從控制外部空氣環境提供的質量。 如果系統檢測到在它的有害物質，則激活內部再循環模式的增加的水平。

那麼，約350新一代CLS仍然是一個很長的故事。 但是，即使在上述的基礎上，可以有把握地說，這是一個功能，快捷，舒適和威力強大的汽車。 其價格的，順便說一下，開始有四個億盧布。