汽車“雷諾噴粉器”（柴油）：業主的審查，所有的優缺點

雷諾除塵器 - 法國汽車集團的心血結晶，漂亮的SUV與轎車預算的價格。 這已經是人氣的保證，但它是不同的，更引人注目的設計和良好的規範，以及不滅，在國內的道路。

捆綁SUV

法國“雷諾Daster”2011 - 2015年。 這個問題是最適應俄羅斯的氣候條件。 所有技術流體和裝置可以在低溫下進行操作，在將其設置五升罐的清洗液，還具有在70A-小時和高功率發生器的高容量電池，增加的擋風玻璃清洗區域中，將特殊模式車廂加熱和系統設置已經改變注射。 這是一個重要的SUV，底部由一個強大的鋼板保護。

可用“噴粉”中的動力裝置，手動或自動變速器的三個實施例中的單 - 和全輪驅動的版本。

汽油 的發動機 1.6和2.0升及102和135升。 一。 它們的區別相當不錯的動態特性 - 13.5和10.4秒，數百公里/小時。 他們也有高油耗 - 分別為每百公里7/11和6.5 / 10.3升，。

後來出現在90升車“噴粉”柴油發動機的能力。 一。 和1.5升的體積，一個更經濟，但滯後的動態後面。 它加速到100公里/ h對於超過15秒。

對俄羅斯來說，SUV的有四種內飾水平。 所述柴油發動機安裝在車輛上的表達和特權。 這些修剪“雷諾Daster”（柴油）的價格為650萬。擦。 和705萬。擦。 無需額外的設備。

在表達式設備包括用於在驅動器和ABS，動力轉向，以支持藍牙，前電動門窗，中央鎖定和遠程控制，高度可調的方向盤和駕駛員的座椅無線電CD氣囊。

包裝還包括特權加熱和動力門鏡，前排座椅加熱，空調和行車電腦。

他們是有點不同的和外部的。 “表達”車頂行李架，車門把手和後視鏡黑色，鍍鉻只覆蓋格柵。 相同的結構“Priveledzh”鉻仍然導軌和在排氣管內襯和保險槓的下部。 把手和塗在車身顏色的鏡子。

該柴油發動機的優點

歐洲汽車製造商正越來越多地設置在柴油動力單元。 很多時候，它們用於交叉和SUV。

柴油發動機與汽油具有顯著的優勢，其中最主要的 - 效率和高扭矩。

這種類型的現代電機花費近三分之一更少的燃料比汽油同行。 柴油也比汽油便宜。

和這樣的單元的另一優點不可否認，特別是在有害排放物控制 - 的二氧化碳形成低電平。

一個顯著的缺點，至少對俄羅斯買家，是價格較高的車。 例如，為了“里諾Daster”-dizel價格是由65000更高。盧布，比相同的基本構造汽油。

此外，這種發動機需要更頻繁的維護。 無論如何，這些都是在俄羅斯的要求。 畢竟，在柴油燃料中含有比，可以阻塞燃油濾清器任何雜質多。

比歐洲低質量的國產燃料，因此在必要的燃料成本要考慮到特殊的添加劑，不允許它在低溫下結冰，或者機器只有高質量的燃料重新填充。

民進黨廠

“雷諾Daster”，為等十二雷諾車型搭載的發動機K9K 1.5 DCI。 該電站是著名的耐力，效率和可靠性十餘年。

發動機四缸8氣門和定時皮帶傳動，與現代電源系統共軌。 它是經濟的，製造商的要求保護5.0升在高速公路上，在城市油耗 - 5.9升在聯合循環 - 8.5升。

甚至在低轉速 - 1750轉/分 - 馬達輸出大的轉矩為200nm。

最大扭矩 - 4000轉/分，容量 - 90升。 一。

僅使用六速手動變速箱，機器上沒有安裝的“雷諾Daster”（柴油）的全輪驅動版本。

規格“雷諾噴粉器”

車輛四輪驅動的版本有較大的間隙 - 210毫米，但體積更小行李箱 - 一千五百七十零分之四百○八升monoprivodnom比其對應。

尺寸（L×W×B） - 4.3×1.8×1.7米配備重量 - 小大於1.3微米時，總 - 1.8微米。

在用於重型越野六速變速器第一用作降低。 也就是說，當一個乾淨和乾燥路面行駛必須直接與第二傳動感動。

四輪驅動“雷諾噴粉器”可以在三種模式。

在第一，扭矩被傳遞到前輪。 在這種模式下（2WD）能夠以低的燃料消耗被加速到一個最大速度。

當前輪打滑，扭矩的自動％至50％被傳遞到後軸。 這AUTO模式。

LOCK方式可鎖定的 電磁離合器， 旋轉兩個軸。 這旨在用於越野模式下，燃料的最大量消耗，並且率應不大於80公里/小時，否則傳輸會過熱，使得離合器可被損壞。

與銷售的柴油版的問題

是的，儘管全輪驅動SUV“里諾Daster 1.5”（柴油）的諸多優點，不情願地購買了俄羅斯的驅動程序。

的事實交叉，這是安裝在重燃料發動機的版本，其特徵良好的牽引力在低轉速低，油耗計算，會比用弱或強貪婪的汽油發動機，沒有理由修改更多適銷對路。

乍一看，它顯示了在價格上的差異，但前提是這是什麼原因？ 畢竟，製造商聲稱一個非常小的油耗。 隨著大批旅行柴油交叉的應該迅速收回投資。

柴油測試

“噴粉”僅僅是要求進行試駕，這要么確認製造商所聲稱的特徵，或拒絕他們。

SUV - 越野車。 並獲得其基本結合起來，並通過城市旅行，並克服地形。

根據該 評價，雷諾 2011年的污垢和鄉村道路表現良好，具有一定的應變小兵在長滿青草的山丘。 股票車身高度是不夠的，所有的車轍和惡劣路面坑洼，但保護的底部，使這個問題不太嚴重。 短前懸和精心設計的保險槓使其能夠克服陡峭的爬升和下降。

業主“雷諾噴粉器”曾經通過城鎮和城市的街道上騎行，經過水坑，漸漸消逝進沼澤，沿著路線。 他們決定在艱難的道路什麼的SUV的主要優勢。 這就是他不介意。

首先，一個相當簡單的車，“雷諾Daster”（柴油）不從電子過激行為遭受設備，底部是安全的保護，這是難以打破，打破或撕裂它任何你需要在旅途中。

其次，它是值得的，不是那麼這是非常昂貴，有可能試圖迫使水坑或爬上山，路過這將導致一些心痛關於汽車成本的道路超過一百萬盧布更多。

雷諾除塵器（柴油）的道路上

反饋司機，“雷諾”最壞的越野路段發生液體泥。 在任何情況下，停在一個大的不能水坑中間。 “除塵器”被卡在裡面，即使在鎖定模式。 休假只能擺動機器來回一米以上。

在路上走一趟確認發動機推力是不夠的，所規定的扭矩出現在速度，相當高的1750有些司機被稱為2000年和一些即使是兩千五百轉/分。 這幾乎是柴油發動機的唯一顯著優勢兩升汽油前，如果不考慮燃油經濟性。 即使在過程中的減速齒輪和第一完整的驅動器的油耗長途騎行最艱難的越野路況是每百公里低於9升。

雷諾除塵器（柴油）在城市街道

由於沒有了第一變速器，牽引力不足，對城市街道交通燈加速不良的動態，他們需要從該系列在許多前往柴油“噴粉”的重建至少不舒服。 在這種情況下，油耗達到每百公里8升。

在SUV的一般流程只能與第四齒輪移動。 這些缺點強調了業主的“雷諾Daster柴油”的評論。

低功耗引擎的所有缺點出現在都市生活的節奏參差不齊，但在生活中的深省暢通幾乎完全消失。

無需突然啟動，加速，跳躍從隙間，趕快超車。 很容易的移動到最右邊一排，節省燃料和自己的神經細胞。

雷諾除塵器（柴油）在高速公路上

在道路上SUV高速檔在110公里/小時的巡航速度從容克服凸塊，留下的路徑和不Ryskov。 加速到最大將是長期的，這是不值得的。 在高速發動機伴隨巨響，其與從輪胎和逆風噪聲匯合。 此外，之前的步伐每回合仍然有強烈的，因為軋輥的下降和缺乏轉向靈敏度。

Plus硬盤以相同的速度是可觀的燃油經濟性。 油耗，評論，每百公里不高於5.4以上升。

“雷諾Daster”（柴油）在冬季

專家說，雷諾除塵器柴油發動機，甚至在第一個版本完全適應惡劣俄羅斯的冬天。 製造商宣布在該發動機已得到最低氣溫 - 零下25°C至俄羅斯。 它比歐洲高五度。

直到預熱時，因為從供給到發動機在低溫下保證捲繞開始富混合物適於（柴油）發動機“噴粉”抽煙幾個。 它不完全燃燒，因此煙霧，其中發動機運轉幾分鐘後消失。 這種現象 - 的車載電子設置的結果。 有人沒注意排氣，有人改變設置。

電子不允許包括加熱器，不工作，直到 電熱塞， 其在發動機起動模式消耗電流至80 A.電加熱元件，用於在發動機僅連接於輸出操作後加熱車廂。

此舉沙龍熱情非常快。 在的最大空氣溫度和風扇速度變熱簡單。 即使我們認為這樣的評估是主觀的，它是越野的環境中操作，其中冷半年多一件積極的事情。

至於在冬季出行，造雪機掌握相當有信心，沒有止步不前，至少現在不會在雪到他們樞紐失敗。

在前輪驅動它可以在雪欄杆，與街道清掃堆積上去。

在連接處處女 全驅動 它打破雪死守硬地上，並能夠創造出一波雪。
所以，這是證實了廣大業主的“雷諾Daster”（柴油）的評論，冬季旅途中的所有缺點，唯一涉及到開始預熱機艙。

雖然這次的意見分歧很大，因為大國的“熱”和“冷”足夠的個人，以及氣候條件的概念有顯著差異。

“里諾Daster”（柴油）109

評論司機做了他們的工作，並於2015年出現在動力系統，“噴粉”一個更強大的柴油發動機的線。

運用一些創新的，該公司的汽車專家們一直在發動機和其幾何形狀的量，但增加了容量109升。 一。 城市駕駛的平均油耗甚至略有下降。

通過清洗的有害物質的新的發動機與EURO 5.與最大轉矩的規定的發射相同的1750轉已經是240 N.

新的“雷諾Daster”（柴油）在冬季應該感覺更好。 它不同於歐洲同行煥發出不同的特性和改進的噴射系統，新型散熱器和附加的加熱元件，使發動機之前，溫暖的室內插頭。

新柴油發動機的特點

由於2015年的柴油發動機都配備了不僅全輪驅動模式，但與表達，4x2模式的版本。 到目前為止，只有前者的六速變速箱。

然而，經驗豐富的司機認為，柴油SUV自動變速箱將只與經常前往地勢干擾。

汽車被加速到100公里的最大速度的12.5秒 - 166公里每小時。

他們成為了油耗，降低噪音水平更為經濟。 驅動程序編寫，即使在機艙說話不能喊在發動機運轉，但只能達到130公里/小時的速度。

柴油“雷諾”成為更容易管理在城市街道上，在低轉速下穩定工作。

仍遠在LOCK模式下，冰雪覆蓋的路面上很容易足以克服小的漂移。

幾乎不新的發動機的燃料組合物的缺點的要求。 噴嘴“噴粉”（柴油）價格為$ 250和低品質柴油立即導致這些特定元素的失敗。

實際的 發動機的壽命 提早討論，但專家說，至少有300000公里，當然，及時的服務，並使用高品質的用品和燃料。

價格從845萬盧布的版本表達的95萬盧布“雷諾Daster”範圍。 豪華特權了大量的安全功能，霧燈，加熱擋風玻璃和有色後車窗，巡航控制，真皮在機艙和其他許多有用和愉快的小事。 差距柴油和汽油車的成本仍然存在，但由於新的柴油現在是更為經濟，那麼它可以更快還清。

評論業主

新的“噴粉”（柴油），評論，真正成為城市交通，更容易加速時更靈活，繼續超車的賽道上。

至於燃料消耗，城市他“吃”多一點7升每在高速公路上百公里耗油的無負載和在高達低速110公里/小時 - 6.5升，乘客和行李在150公里/小時的速度 - 8升。

經驗豐富的司機認為，新的“噴粉”加速到時速超過130公里每小時是沒有必要的。 即使在10公里每小時多了，車子失去穩定性。 然後司機已經被要求在車輪上的最大濃度。

業主們注意一個事實，即在道路上，加快以巡航速度，你可以去第六檔在2000轉發動機不咆哮，變速箱的工作原理就像一個自動的。

特別挑剔確定道路上的最經濟的模式 - 這是2500轉/分，80公里/小時的速度的第五傳輸。 但是，誰是在一定的速度駕駛車輛具有良好的越野性能？

在一般情況下，在新的SUV“里諾Daster”（柴油）的評論中提到的車輛內部的所有缺點的所有者。 它是在動力裝置運作不會受到影響。

新的“雷諾Daster”今天 - 2015年。 - 已成為俄羅斯最流行的SUV之一。 它是可靠的，保留了以前版本的所有優點，缺點是少了，因為有些錯誤已經做了顯著的。 嚴重的越野氣質和預算價格的組合，抵消了溫和的室內設計和一小部分的基本功能。

那麼，關於汽車，“雷諾Daster”（柴油）審查所有的優缺點的業主還不能夠準確描述，因為汽車的小生命，但是，它更多的是需求比以前的版本有那麼強大的發動機。