VAZ-21011：規格，圖片，價格

1971年，陶里亞蒂工廠伏爾加開始“拉達”的汽車VAZ-2101釋放。 該模型是由意大利汽車製造商菲亞特牌製作，樣機成了“菲亞特124”。 新機創造了轟動整個蘇聯，從加里寧格勒到堪察加半島。 與整個身體的整個寬度窗戶緊湊型汽艇，發動機油門響應和卓越的機動性立刻贏得了蘇聯駕駛者的喜愛。

原始和修改

然而，在模型進一步提升的潛力是如此明顯，奧托瓦茲的設計室已經進行了多項技術改進。 VAZ 21011模型 - 和“一毛錢”的修改在4月1974年，廣大市民呈現。

在新車明顯的結構差異是沒有，但所有已但是做，小的變化，是激進的更新，事實上，創建VAZ 2101新一代，已經接收了名VAZ 21011.模型“十一”，從基礎模型不同外部特徵，發動機的性能和沉降隔間。 此外，VAZ 21011，從主體裙“一分錢”不同微微仰起由於現代化格柵更新。

外部差異

具有改進的特性的接收的車輛發動機，氣缸容量1300升和69馬力 外觀改進主要關注查，進氣格柵用更現代取代，前保險槓上方的裝飾板，發動機艙的通風效果更好四橫槽已經完成。 典型的“尖牙”保險槓廢除，塑料的襯裡的整個長度已被鋪設。 後立柱配有強制通風艙工藝孔。 外蓋上的裝飾格柵罩。

尾燈採用了更現代的形式，“停止”和“轉”集成反射的信號之間。 有人還設置倒車燈。 影響了儀表板的座艙變化，前排座椅，這是更舒適，扶手後門。

吊墜

機箱 VAZ 21011在現代化建設中並不需要。 型號 VAZ-2101 對俄羅斯的道路運行，嚴重不足兩個冬小麥季節指出。 通過3厘米離地間隙和改進對在這個行駛性能提高。

前懸架臂結構 - 獨立。 桿沖壓，附著於靜音塊橫梁。 的化合物，桿與球接頭，頂部和底部攜帶的耳軸。 折舊功能由鋼螺旋彈簧，與液壓減震器雙重作用結合提供。 將懸浮液配有一個橫向桿，流平波動。

後懸架擺建設 - 依賴性的，具有光束橫截面的穩定性。 折舊通過增強螺旋彈簧進行的，與液壓減震器一起工作。 停止在垂直平面上沒有懸掛配備有橡膠緩衝器擺動。

不久，汽車VAZ 21011有一個新的名字 - “拉達1300”，在這個品牌機出口。 同時，我們創造了另一個修改 - “警察”。 它VAZ 21016，在其發動機被放置第二千一百零三系列。 執法人員車輛推進功率為77馬力，這些參數記載在狀態。

“韋伯”和“臭氧”

所有電機VAZ在1971年至1978年期間都配備了最簡單的單腔化油器韋伯品牌，價格適中，非常有效。 1979年的汽車已經安裝了更先進的化油器品牌“臭氧”，其中有一個獨立的空轉。 在蘇聯駕駛新奇沒有生存由於調整的困難和設計的不可靠性。

1980年，汽車VAZ 21011會議決定成立一個新的分銷商，該符號30.3706-01下去。 同時，車已經收到了洗衣機和驅動腳踏開關的一個兩升的油箱。

榮譽稱號

在整個生產VAZ 21011的時期是沿著其基本模型VAZ 2101生產的兩台機器被認為是整個蘇聯最相關和最流行的。 2000年，該雜誌“在輪”進行的俄羅斯和獨聯體國家人口的全球調查。 在小型車類別“最佳世紀之車”的稱號去了“一分錢”，VAZ-2101和VAZ 21011.複製它的識別成本昂貴的，因為這些模型在調查的時候早已停產。 照片VAZ 21011跨越了促進汽車工程最好的例子作為榜樣的所有打印介質複製。

VAZ 21011：規格

後輪驅動的小型汽車“Zhiguli”：

• 馬克 - VAZ 21011。
• 身體 - 轎車。
• 座位 - 5。
• 最大速度 - 145公里/小時
• 加速時間至100公里/小時 - 18秒。
• 油箱容量 - 38升。
• 生產的開始 - 1974年4月。
• 停產 - 1988
• 長度 - 4043毫米。
• 高度 - 1440毫米。
• 寬度 - 1611毫米。
• 前輪距 - 1349毫米。
• 後輪距 - 1305毫米。
• 軸距 - 2424毫米。
• 行李箱容量 - 325升。
• 發動機 - 汽油，化油器，前側前後方向的位置。
• 驅動器 - 後。
• 變速箱 - 手動變速箱（4速）。
• 前懸架 - 獨立的，槓桿。
• 後懸架 - 擺時，光束橫截面的穩定性。
• 前剎車系統 - 光盤，不通風。
• 後制動器 - 鼓，自我調整。
• 轉向系統 - 蠕蟲病毒，準雙曲面齒輪。
• 遏制重量 - 955公斤。
• 油耗 - 在每百公里9升上每百公里的8號公路升。
• 輪胎尺寸 - R13七十〇分之一百六十五

調整VAZ 21011

“十一”的模式 - 是主人的創意範圍廣闊。 調整汽車VAZ 21011可能與使用“本土”VAZ元件及配件。 其結果可能是令人印象深刻，但它應該為顯著的費用準備。 不過，你可以試試。

讓我們先從發動機。 VAZ 21011調諧引擎可以從模型21213.直徑的活塞82.4毫米活塞行程80毫米組裝圓柱體的基礎上。 氣缸容量 - 17,05升。 這些數據既保證了100馬力的功率 曲軸可以在數213凸輪軸更好地利用人員作出。 發電機是適合從“組的八個” - VAZ 2108化油器41的Solex - 作為最好的選擇。 傳輸完全符合從VAZ 2105五速變速箱。

前懸掛系統需要重做。 螺旋由1.5圈縮短。 減震器傳遞品牌廣場斯坦達特。 後懸架是標準的，但螺旋21213福波斯3.5匝縮短。

剎車前面時，它從VAZ 2112，通風盤滑動，後制動器保持原樣。

主制動缸的雙系統可以從2108 VAZ手剎人員使用，一個壓力調節器被廢除。

RV - 鍛造車輪萊蒙ZEPP。 輪胎R15五十零分之一百九十五Yokogama運動

內部集前座2107模式，“六”的儀表盤上。

“十一”今天二手成本

最後VAZ 21011離開組裝線於1988年。 今天，你只能買二手車和訂單寒酸。 VAZ 21011模型，其價格不超過2萬美元在良好的技術狀態，只能得到時間的汽車鑑賞家。 在任何情況下，機器會需要額外的費用。 更好然後買一個副本$ 400和進行修復。 然後做一個信物照片VAZ 21011，這是親愛的你從遙遠的過去好奇。