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漂移 - 是什麼呢？漂移的種類，性能技術

你可以聽到不同的版本等現象漂移的發生源。這是什麼，什麼是它的性能的技術，你將學習下文章。但是，讓我們開始我們的故事與故事...

風格漂移和高橋的形成

與此相反的起源，如果有人有時被認為植根於歐洲的歷史，一致認為其形成的地方是太陽升起的土地。正是在這裡，開始漂流進行了比賽。駕駛技術已經發展成為一個獨立的工會運動，並開始發展成為一個獨立的運動。

蜿蜒的山路已經成為那裡掌握運動的這種新的生活方式的地方。

主謀是著名摩托車手高橋國光，誰取得了職業生涯作為一個摩托車賽車手。他在德國贏得了大獎賽世界錦標賽車隊1961年和對未來有一個非常可觀的前景。但天意決定：制定計劃，參加比賽的最高級別撒嬌在他身上發生嚴重事故。

然而，一段時間後，他發現強度返回到運動，但作為汽車賽車手。主席台舉行的“2000方程式”和“式-1”的第一步只是他在全球體育精英新崛起的一小部分。但真正出名並沒有獲勝，但實際的駕駛風格。他進入以最快的速度圈。橡膠因此，當然，來得很快年久失修，但令人印象深刻的駕駛的奇觀。

改造成專業的運動。 Keyiti Tsutiya

賽車逐一接手高橋風格，實現自己的全部力量對鄉村道路。現在這是不可能想像一個單一的事件，而不漂流。

非法賽車的合法工會運動的轉變密切相關的Keyiti Tsutiya的名稱。他就是傳說中的高橋的鼓舞追隨者之一。有才華的車手取得了職業生涯中，交替贏得了另一輛車後的一個競爭。但它的道路上漂流是他的業餘愛好，一生的激情。正因為如此，甚至一度剝離土屋駕駛證，但是，雖然時間不長。這是沒有辦法，他不打算放棄自己喜歡的事情，並在1987年參加了電影Pluspy的拍攝。

由於其不懈的追求合法化漂移，他積極推動了比賽的壯觀景色作為一個獨立的學科，並在最後他成功了。

加上其他球迷甩尾現象，他所創建的專業系列，這已成為當今漂移的最大的協會，被稱為D-1大獎賽。

比賽和許可證

由於D-1比賽的一部分，今天舉行，不僅在日本，而且在馬來西亞，美國，新西蘭等。D.在2014年，這一榮譽被授予俄羅斯，得益於當地愛好者，賽車手。

不是每個駕駛員和車輛能推動D1。參加系列必須獲得特別許可。這款車應該是後輪驅動，同時在它的現代全職和前輪驅動版本允許重新。體必須是剛性的，例如工廠。目前的技術要求，由機動車來滿足整個列表，但後來這一點。

汽車漂流

除了後輪驅動車，聲稱參加正式比賽的事實，我們需要在後輪一個體面的空間。因為當漂移才剛剛開始進來avtokulturu據了解一切。因此，用極大的關心和愛護準備這些機器。

漂移，這意味著一種特殊的技術要求轉彎了許多改進，其中包括：

重量輕;
管狀框架;
權重分佈，近似50％至50％;
限滑差速器;
特種輪胎;
動力;
襯套和salenbloki;
特別是車輪的角落;
彈簧和減震器;
避震器;
控制;
和，當然，已經提到的後驅動。

大部分車型的漂移

漂移經典是日本汽車製造商如日產180SX，日產天際線，日產西爾維婭，日產2000SX和其他這樣的模型。

的“豐田”，其中，順便說一句，追逐傳說Keyiti Tsutiya，可以區分豐田追趕者，豐田Soarer，豐田馬克2，豐田冠環，和豐田在上。

間的“馬自達”漂移可以充當馬自達RX-8，馬自達-RX-7，馬自達MX-5。

有模型漂移在“本田”，“三菱”，“斯巴魯”和其他一些日本。

但是，當然，今天是不是唯一的日本汽車製造商可以控制的防滑誇耀的車型。

他們是成功的，對寶馬車系列德國3，Porshe 911和奔馳C級; 瑞典-對沃爾沃240 和340; 美國人-在道奇充電器，蝰蛇等機器。