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本田思域4D:技術規格,價格,評論(組圖)
自1972年以來汽車“本田”,“思域”系列的大批量生產。 在這期間提到日本車不斷地改變其外觀,從根本上改變了內飾,動力裝置不同的範圍。 目前,該公司已顯著擴大範圍的 修改車輛 的家庭“公民”,最流行的是哪個版本的本田思域4D(評論和規格的這種修改-本文稍後)。
外觀
日本一直推進在汽車設計方面。 本田思域4D不會成為例外。 今天的三廂版本幾乎沒有過時 - 這是一個事實。 而在國際市場上沒有這麼多的汽車,將不同的全新的設計,人體工程學,和有吸引力的價格。 那麼,考慮到“公民”外觀細節。
汽車的後部在一個動態的,現代的風格是誣陷。 強大的救援光學和鍍鉻條的後擋板的存在使設計“本田思域”更具吸引力。 在 後保險槓 集成額外的紅綠燈。 在美學方面,它是很漂亮,但在實用性方面承認錯誤:在輕微事故將不得不改變他們。
總體而言,本田思域4D看起來很堅實,新鮮和有吸引力的,原則上,這是必要的現代汽車在同類產品。
尺寸和能力
四門轎車日語“本田思域”具有以下外部尺寸:長 - 4575毫米,寬度 - 1755毫米,高度 - 1435毫米。 總的 離地間隙 為15厘米。 對於我們這樣的道路淨空是不是太夠,但是當你考慮,近年來亞洲人決定低估他們的汽車越來越多,“思域” - 是日本製造的最高乘用車之一。 至於440升的行李廂容積足夠遠方的家人前往海邊或只是前往性質。
室內
車子的內部有很大的自由空間。 此外,內部是通過前面板的原始設計非常驚訝。 這裡我們可以看到一個不尋常的儀表板被分成兩層,其中的每一個通知關於速度,發動機轉速,燃料殘餘物和其它數據的驅動程序。
在向買方提供動力前排駕駛員座椅和真皮內飾更高級的內飾水平。 優質飾面材料是值得稱道的。 符合人體工程學,使用舒適,中控台上的按鈕沒有任何嚴重的反對。
輪愉快地小遙控的存在感到驚訝。 在這裡,司機可以控制,而不是從道路系統,如巡航控制或藍牙,以及車載電腦仰視。
非常相同的輪裝飾有一個V形的插入件,在鋁的風格製成。 儘管內部由多為暗色調為主(如照片),內部似乎並不可怕或悲傷 - 相反,他看起來非常舒適和現代化。 不論的 構造,該車 裝備有大型液晶多媒體顯示,這也可以作為導航。 整個日本的內部轎車定性提出,紮實而有品味-仍然下舖面板使得它獨特的在道路上。
本田思域4D - 規格
不幸的是,“本田Civic”,提供給俄羅斯市場,不會有如此大範圍的發動機,如可能需要的。 不管試劑盒的,該機器裝配有一個動力單元,其具有容量141馬力和1.8升的工作體積。 幸運的是,選擇是傳輸之間。 買方可以選擇一個機械至6速或五速自動變速裝置。 後者通過“運動”模式設置,即,如果需要,駕駛者可以改變齒輪如在機械盒。
據生產商,變速箱,安裝在“本田”,配有可選的車輛穩定性控制系統和坡道起步輔助系統是在不斷上升。
油耗
此外,這是不可能不提成本“胃口”的機器。 例如,對於 手動變速器 汽車消費在城市約8.7升,100公里公路5.5升。
隨著自動變速器,情況不太樂觀,但仍然在合理範圍內。 例如,每100公里的“本田”與自動變速器消耗在高速公路上6.7升和9.5升的城市。
本田思域4D - 的分散特性動態
“本田思域” - 一個非常有活力的車,這是很容易驗證。 所以,用140的“伯樂”一輛汽車的引擎蓋下加速到每小時二百公里。 同時用手動變速器估計為9.1秒驅散數百。 在自動變速器該圖有點不同 - 10.8秒。 在發動機的改進方面調整本田思域4D不準確的要求。
如何進行“本田思域”的方式?
根據試駕的結果,該車擁有自己的“同學”一個很大的優勢。 所以,在路上轎車具有較高的平滑度,敏捷性和懸浮效果很好。 在不平的機器完全響應。 然而,越野“思域”是非常有限的 - 更低的保險槓和較低的離地間隙使其不能適用於驅動上的灰塵或瀝青路面受損嚴重。 然而,我們不應該忘記,本田思域4D - 是瀝青的汽車,而不是四輪驅動的SUV。 至於它的類,它的舒適度和平滑度方面具有很好的表現。
價格和設備
在俄羅斯市場,“本田Civic”提供三種內飾水平,其中有:
- “雅”。
- “生活方式”。
- “獨家”。
基地集“雅”價格從779萬盧布的標誌開始。 在“生活方式”的版本是提供給駕駛者以839萬盧布的代價。 在這種情況下,客戶可以選擇修改 自動變速器 (雖然它的成本會已經869 000)。 “基地”不是自動的 - 你要的內容,只有六步“力學”。
至於最高端的“獨家”,這將可在939萬盧布的代價。 是的,近100萬盧布這樣的車 - 相當可觀的一筆,但該機的建設質量和舒適度比收不回成本更多。 順便說一句,變速器的選擇是太小了 - 只有一個自動的。
不管如何配置,這款車已經配備了中控鎖,ABS系統,EBD,防盜器和多個安全氣囊。 方向盤上的遙控按鈕也將出現在轎車本田思域4D的所有版本。
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