VAZ-21063：特性，配件，維修，方案

該系列車仍然被許多駕駛者的喜愛。 首次這一蘇聯轎車走下了生產線於1976年。 最後一個實例在2006年收集的伊熱夫斯克。 所有成功生產超過430萬輛汽車的各種修改。 其中的一個修改 - VAZ 21063。

這是一個沒有任何妥協的一個真正的汽車。 現在，這是一個故事，但在70年代，這是一個真正的奢侈品。 即使是“伏爾加”是無法與舒適“六個一”的競爭。 當“伏爾加”試圖利用它，“六個一”的體積重量，把最好的東西當時，菲亞特124 VAZ-2106 被認為是“伏爾加”，最舒適和蘇聯的駕駛人士最喜愛之後最強大的轎車。

VAZ 21063：這是什麼車？

共產主義是不成功的，但汽車“Zhiguli”第六模式在蘇聯解體後的路仍然很受歡迎還很長。 如今，這種機加工車間新手司機，以及那些誰需要一個實用，價廉的維護和修理汽車。

設計師的夢想，開發本機所有的都是在最好的模式，以“六個一”的品質。 有很多新的，旨在舒適，安全和設計上的創新已被添加。 該模型的車身包圍，四門。 一個經典的佈局。

沙龍旨在運送五人。 行李箱可以攜帶50公斤左右的各種商品。

事實上，“六” - 是升級的第三模型，這是略微不同的室內，後方光學，前格柵設計。 所有這一切創造了VAZ 21031，作為一種模式，是在出廠指標。 但是汽車在2106中命名。

為什麼呢？ 這是非常簡單的。 在指導思想和決定，沒有必要為即將到來的黨的代表大會，以創建一個新的模式。 這麼快就改變了文件，並創建了一個新的機器。

如何做

如已知的，在VAZ 21063的修改是不使用鹼引擎，它已經在汽車“Zhiguli”第六模式。 在75年12月第一次實例離開了工廠，並且他在一份報告中黨的十七大作出。 在工廠從事時政，試圖統一的細節。 生產增長，並有對汽車隊列。 該廠決定減少馬的數量在此修改安裝發動機最低的性能。

這解釋了要求，更具體地說，那些誰在歐盟國家進口的機器的願望。 問題是，在歐洲汽車根據發動機大小徵稅。 量是相當嚴重的。 這不得不蘇聯設計師設置VAZ 21063與1.3升發動機的能力，其容量僅為64馬力

在這一切的車是不是在歐洲銷售。 收購了蘇聯的駕駛和社會主義國家的居民。

外形

VAZ 21063不同的新的顏色。 在工廠，我們決定用特殊玻璃琺瑯更豐富的色彩。 此外，在由不同顏色的其他更高品質的材料所使用的機艙。 配備有橡膠的牙齒，以及塑料成型品在身體兩側緩衝區現在是非常顯著的和看起來非常令人印象深刻。

面對格柵變化明顯。 附近的光學它安裝特殊的塑料插入件，其被稍微改變的網格的形式。 對前翼可以看出轉向信號雙打。 在後擋泥板設計者決定安裝反射器。

光

後光學是非常大的。 這是“停止燈”，一個複雜的 停車燈， 轉向燈和倒車燈。 尾燈，順便說一下，除了自己的本職工作，執行另一個功能 - 它們燈光投射的右側和左側上的車牌。

我必須說，方向指示器在兩種模式下點亮。 白天燈火輝映比夜間亮。 光暈的強度是由一種特殊的繼電器控制。 獨特的電路（VAZ 21063）使我們能夠在白天的轉向信號更加明顯。

車輪

車輪立即撥打注意自己。 他們的磁盤 - 一個完全原創的解決方案。 他們重複的模式，這是當時的跑車。 這使得一點點來裝飾它。

室內

就在國內汽車VAZ的機艙21063一眼停在新椅子。
他們與背面的質量和舒適的觸感的面料，但仿皮完了，發現墊子。 前排座椅背面都可以找到舒適的頭枕可調節的。 在眾多的響應主席比以前的型號要容易得多。

內門修剪同一組織。 特別是設計師紛紛轉向大扶手。 使用處理窗口現在可以從容應對，而不必擔心受到傷害或傷害他人的計劃。 在一般情況下，我必須說，在這種模式下，開發商已經做出了高度重視提高安全性。

後窗玻璃完美拋光。 通過它這種改進的可視性。 現在，駕駛人看不到任何光學畸變 - 視圖中打開只有真實的畫面。 擋風玻璃 - 標準“伏爾加”三重。

技術特點

體 - 四門，五座轎車。 該發動機具有1.29升的容積。
它的容量僅為64馬力 在5400。 發動機的扭矩為92牛頓米在3400轉/分。 該發動機被放置在縱向前方。 電源系統-在汽車VAZ 21063化油器化油器使用- “臭氧”或DAAZ 2105 動力系統 還包括燃料過濾器和泵。 該發動機是專為汽油動力與辛烷值93。

變速箱在該修改並沒有改變依然因為它是在普通的“六”一樣。 根據製造年份機PPC可以是4或5速。

前被設定獨立懸架具有三角形橫臂和 穩定桿。 設計師背後，建立在彈簧懸架潘哈德桿的依賴。

制動器 - 已經傳統VAZ機型 - 盤前和滾筒後部。

性能

在這台發動機，車輛可以加速到100公里的19秒總。 每小時145公里的最大速度。 在市區工況油耗為城市循環機100公里11.8升消耗略少 - 13升。

許多重苦惱的是，當這樣的替換電力單耗基本持平。 在護照的修改中，有人指出，10升/ 100公里的平均流量。 然而，由於沉重的身體它必須是多一點點。 但是，即使這並沒有阻止那些誰獲得這些車。 基本上，這樣的普及，由於這樣的事實，VAZ 21063的修為已經在與其他車型簡單和便宜。

維護和修理

本機需要定期例行維護。 它包括更換所有磨損的耗材，更換技術和潤滑液的。 另外，還有一些情況下需要檢查和調整氣門正時的角度。

進行定期維護，機器變成一個可靠和謙遜。 如果在VAZ 21063型電子點火裝，這一切都可以解決所有與此悠閒車的問題。

本機是非常很好地響應調整。 因此，專家大幅返工這些模型，造成了“六個一”更現代的特點。 雖然業界一直處於深深的沮喪，但現在時間是獨特的東西。

這款車是從市場在94年撤回。 我們派出退休的模型是非常安靜的。 儘管大量的新機器，伏爾加“六”是最優秀的一個。 如果她是在良好的手中，它能夠取悅它的主人，即使是現在。

所以，我們想通了這是國內avtomobl VAZ 21063“六個一”的技術規範，設計和內飾。