火車站。 鐵路：卡。 鐵路車站及樞紐

火車站和節點是複雜的技術對象。 這些元件構成一個單一的路點網絡。 在本文的後面，在這些概念一探究竟。

F / D站

這些傳輸的網絡元件是對象，配備有提供接收和調度火車，超車他們並執行交叉特殊設備。 此外，火車站允許發出和接收貨物，以及服務於乘客。 發達履帶裝置提供列車的組合物的形成和拆卸操作他們的維護。 根據什麼工作的範圍和性質進行，火車站可以有五分之一的課程，或者是課外。 屬於一類是按照以點數為工作對象的評估來確定。

約會

火車站 - 這是主要的生產單元軌道網絡。 這些設施是由最終和初始操作彌補運輸過程中，還有活動，以確保列車的運動。 大約75％的時間滾存營業額都花在站。 工作對象是按照列車運行配方，他們的計劃形式，有效利用的技術裝備和工藝的日程安排。 資金的使用是由一種特殊的行政行為的約束。 在其基礎上進行控制，安全和平穩的來源和接收組合物上火車prosledovaniya站，和內部分流的效率和合理性。

活動對象

根據該工作火車站的基本原則是：

1. 汽車和火車，減少停機時間在等待即將到來的操作的連續處理。
2. 減少花費在每個工作階段的執行時間。
3. 加工過程中的列車最大並行。
4. 參與站操作的實現各種專業人士的互動。
5. 管理員手冊在組合物的形成和分析。

分類方式

站的邊界內的站線可以是：

1. 主。
2. 接收和離開。
3. 裝卸。
4. 排序。
5. 得寶（車廂和機車經濟）。
6. 排氣。
7. 連體。

後者通往燃油基地，倉庫，容器和清潔用品，整理和修復平台。 也有其他的方式，其目的是確定依賴於可執行操作那裡。 行旨在實現了與普通W / D連續高速鐵路網絡相關的具體組織和企業。 這些途徑的活動還延伸到安全死鎖。 他們，反過來，起到防止出口 機車車輛的 列車行程。 專用線作為捕捉點，其目的是為了停止火車，或其部分，失控制而行駛在下坡。 執行某些功能的那些路徑組合起來在公園接收，發送，排序和其它列車。 阿拉伯數字 - 主線路使用羅馬，站編號。

鐵路樞紐

這些對象是複雜的。 他們是車站，接入，旁路和樹幹，帖子上的結點的網絡。 在其結構中還包括在它們之間，並與公路和城市道路絡合物高架橋路口路徑。 站（火車）的對象，車站，倉庫和其它元素的本組合物。

分類

取決於相對位置接近和站的鐵路交叉點可以涉及一個或另一種類型。 表徵專用電路的基礎上進行的。 因此，軌道組件可以是單個站。 在這種情況下，它被構造成具有少數會聚通路。 節點可以包括平行佈置或順序的站。 有幾種類型的複雜對象。 鐵路節點可以包括交叉地設置的站。 在這種情況下，存在的現有線的交叉角。 這種類型的節點構造有處理的輕微量並且不需要排列碼。 有三角形對象類型。 這樣的組件被構造成在列車的情況下，基本上對應於它會聚所有方向之間流動。 對於其它類型的是徑向的，圓形的，死端，組合和半環。

加工成分

工作站是根據該過程來確定。 其中，規管機構活動的主要文件的，是一種特殊的行政行為。 在俄羅斯，它是專為鐵路PTE。 Map對象是行為的一個組成部分。 工藝過程允許確定與貨車的最有效的順序執行和持續時間的操作和訓練不同的類別。 同時，它提供了工作和管理，綜合旅遊團隊形成的科學組織。 由於運輸客運服務高級文化的复措施，發送和接收貨物，以及計劃任務為汽車的處理執行。

流程。 組織的順序

其工藝流程為輪詢，分揀，貨物和旅客出行台進行的。 主管 組織活動 ，以提高生產率，運送貨物的安全性和車輛本身。 此外，它用於分流和火車的運動，以及減少處理車皮的成本提供安全性。 通過該站的工程技術人員與員工的汽車和共同開發的工藝 機務段， 通信和報警系統，路徑距離。 在制定共同的能源供應，裝卸專業領域。 該組織過程是通過與工藝一批員工，道路設計辦公室反應來進行。 在制定考慮到特殊性，並每一個人站的條件的文件。

技術，行政行為

順序，並通過該文件設置對所有服務的工作人員具有約束力。 行政行為包括關於對象的一般信息，發送和接收的組合物中，形成分流操作，安全信息。 附件是在文檔的必修課，包括地圖車站，報表，圖表，說明和相關的所有服務的理性活動的組織中的其他數據。 在那裡有值班的地區，分流調度員， osmotrschiki車在開關的位置與該提取物行政行為掛起。