為什麼要關閉的橋樑薩拉托夫恩格斯？ 新橋薩拉托夫 - 恩格斯

很長一段時間討論的需要在薩拉托夫地區的橋樑在偉大的俄羅斯伏爾加河的重建問題。 在這種情況下，它是非常關注的不僅是當地人，誰是被迫每天把自己處於危險之中，在舊的設計旅行，而且科學家，因為他們是科學證實的橋樑薩拉托夫的修復需要 - 恩格斯。 最後，在這個問題上吸引了地方官員的注意。

在2014年3月的區域公路管理委員會的工作人員獲悉，橋薩拉托夫 - 恩格斯將重建被關閉。

修理日期

開始計劃在2014年春季的中間修復工作。 該項目改造完成定於同年11月1日。 這是在秋天橋薩拉托夫的最後一個月的開始 - 恩格斯將重新投入使用。 然而，我們必須提到，這大概日期。

不便運輸業主

當然，在裝修設計流量的時間在連接與車輛的八個月業主將經歷不便，旅行通過鎮法警繞道受到限制。

橋薩拉托夫 - 恩格斯將只對公共交通開放。 然而，那些誰正計劃進入毫不拖延地在恩格斯，薩拉托夫學習或工作的地方或使用總線不能欺騙自己，因為公共交通的航班數量也將減少。

然而，省官員說，如果沒有這一聲強制措施修橋薩拉托夫 - 恩格斯沒有成功。

對象的重建不能再被推遲

在2014年的地方立法機關彈簧中旬舉行的專家組，其成員指出，最終測試設計質量的結果令人失望的會議。 同時對數據進行公佈中期檢查，始於2006年。 專家即使如此，它很清楚，橋樑維修薩拉托夫-恩格斯必須盡快進行，但赤字 區域預算 加劇的問題。

第一次發生在2004年的發作，當折疊支架，跑電纜無軌電車線路。 而且，為了公平起見，沒有不急於再官員提供建一座新的橋樑薩拉托夫 - 恩格斯。

然而，隨著時間的推移，公共管理者互相跟隨，但仍是未解決的問題。 其結果是，它已經達到了一個臨界點。

原因

對象狀態的這些初級驗證記錄，該防水層橋已磨損。 作為一個結果，決定拆除道路，開展交通基礎設施的重建。 然而，橋薩拉托夫 - 恩格斯沒有修復由於區域財資缺錢。 該項目的實施已經暫停。

在2008年，科學家們重新開始的橋樑檢查。 現在事實證明，嚴重腐蝕電纜 靈活加固。 磨損數據結構元素是約10％。

專家報告，為電纜直徑的嚴重滲出，所以絲毫的猶豫會導致災難。 然而，即使封橋恩格斯的專家這樣一個令人失望的結論後 - 薩拉托夫官員被推遲。 當然，他們沒有耽誤維修，但他們只是認為其統治期間沒有災難不會發生，而橋的重建讓他們做自己的接班人。

直到最近，這種情況簡直是災難性的。 倒下的設計到這樣的程度年久失修，任何假動作，和橋可能崩潰。 它可以在最意想不到的時刻發生，數百人通過這場悲劇的影響。

這種或那種方式，但樂觀的是，在工程師的專家會議指出，推遲翻新薩拉托夫大橋的事實 - 恩格斯是不可能的。 官員們根本無法繼續不聽他們的意見。

開車繞行

由於這樣一個事實：在從4月15日至11月一日期間上述問題，2014年將進行維修，從區域交通委員會專家根據其在規定時間內制定了方案將是薩拉托夫和恩格斯的城市之間的交通。

所有車輛都會向該地區法警。 前面已經強調，提供了那些誰使用公共交通運輸的更舒適的環境，雖然航班數量將減少。

隨著資本的區域中心連接道路應當在於禧村的方向。 然後繼續油輪大Zatonskaya和一座新的橋樑的路徑上。

城市的Leninsky區，你可以達到通過沃爾斯基路徑進出廠區的目的地 - 上Novoastrahanskomu高速公路。

這些誰住在恩格斯，可以先在街上學生到達的地方，然後Pristanskaya橋樑。

重型汽車的車主將尋找其他方式來避免交通恩格斯學生將充滿了汽車。

新橋樑

專家說，橋樑重建後，將有可能為最多2025年工作。 正是出於這個原因，官員已經開始創建一個項目來構建，將在河的最窄處建在舊的交通基礎設施的附近一座新的橋樑。 新建築的建設將耗資區域國庫平均40-50十億盧布。 目前，地方當局正在尋求投資者。

維持費

舊橋改造將需要一些嚴肅的投資，它的大小有關專家預測在333萬盧布。 這筆錢將在更新路邊，交通信號燈，新的路牌和其他必需品的購買和安裝花費。 在重建在設施期間將獨家救援，運營和維護服務。