獨立維修減震器。 用雙手修理減震器架

減震器堵塞各種震動，軟化凹坑等的衝擊。為此，液體內部有一個特殊的活塞，上下粘稠物質。 通常，這部分服務了很長時間。 不需要用自己的雙手修理減震器架。 但這不是關於我們的道路講話。 因此，您需要知道如何修理減震器。 我們會談幾個細節。

去除減震器

有前後架。 當然，道路處理和減震取決於所有四個機架，但要更加註意前面。 如果有一個奇怪的敲門聲，吱吱聲，液體洩漏等，現在是時候去觀察坑做一個更換。 當然，你可以隨時去服務，但是減震器是昂貴的零件，所以有時自己修理更容易。

最好把車放在一個坑里，所以執行所有程序會更方便。 要卸下後減震器，只需拆下車輪並擰下樑支架上的機架。 就這樣 之後，您可以開始修理減震器。 但是我們仍然需要去除前面的內容，並使它更複雜一些。 因為它更容易和更快 ， 所以需要用 制動盤 拆下機架。 但無論如何，你必須出汗。

用自己的手修復減震器

取出所有的機架後，可以直接進行維修。 如果我們正在處理不可分離的減震器，那麼原則上選擇是小的。 我們唯一可以做的是通過在身體上鑽一個洞來添加一些液體。 在其他情況下，失敗的部分被簡單地丟棄，然後安裝一個新的部分。

如果我們面對一種可折疊的減震器，這在經典上更經常發生，那麼這是很好的。 首先，我們需要從中除去花藥，然後擰下緊固螺母並取出減震器。 立即更換新的流體，這是由於其在運行期間的性質損失而引起的。 我們需要從閥桿上取下帶有油封和墊圈（墊圈）的保護環。 之後，我們將設備的身體攜帶到惡意軟件，需要夾住它。 小心操作，以免損壞零件。

我們繼續維修工作

在減震器處於故障狀態後，需要拔出壓縮閥。 這可以手動或在鉗子的幫助下完成。 還需要將閥桿與活塞一起分離。 如果在這個階段有困難，你可以做出足夠的努力，或者在不同的方向搖晃股票，把它從案件中解脫出來，這是更有效的。

之後，我們將看到身體的春天，以及節流盤。 有幾個壓縮閥。 然後按順序取出所有細節，收集按照相反的順序進行。 必須記住，在操作過程中會形成各種缺陷：機械磨損，磨損等。這些都不能無人值守。 由於我們的主要目標是修理減震器，所有有缺陷的東西都需要改變。 為此，建議使用新的備件。 它們由汽車商店的專賣店出售。

修理減震器，還有什麼要注意的

每個駕駛人員都應該記得更換機架是成對完成的。 也就是說，如果我們改變一個減震器，例如在左邊，那麼右側的減震器也要被更換。 同樣的情況也適用於維修，雖然在視覺上設備可以正常運行，但從字面上看，在1000-2000公里之間，它可能會失敗，這意味著您再次需要拆卸所有內容並更改細節。

強烈建議在“山羊”上修理前部減震器（和後部），而不是在千斤頂上。 這是為了安全原因而完成的。 不可能不注意到，VAZ系列車輛的前減震器比前輪驅動的外來車更容易變化，因為有必要在兩側用特殊的連接件均勻壓縮彈簧。 不要忘記，在完全更換機架後，您將需要調用彎角/會聚，因為拐角被破壞，導致輪胎快速磨損，處理惡化，懸架的破壞等。

實用提示

如果您用自己的雙手修理減震器架，則需要記住必須更換機油。 而且需要填充不是電機，而是減震，因為它是專為此而設計的。 在進行修理後，不要在惡劣的道路上測試汽車的耐久性，因為這會導致整個停機的破壞。 我也想注意，如果你是一個現代，昂貴的汽車的主人，那麼很可能你有固定的減震器。

對於儀器，將為每個駕駛者找到。 在某些情況下，您將需要一個齒條扳手 - 繫帶和彈簧（用於前驅動）。 這就是我們所需要的。 不要忘了安裝汽車的“山羊”，而維修VAZ減震器。

結論

大多數人採取自我修復，徹底整理了減震器的填充物。 但是，沒有必要這樣做，您可以限制更換墨盒組件。 這樣可以確保整個墨盒消失足夠長時間，每個月都不需要拆卸和組裝。

您應該始終能夠直觀地識別並發現缺陷。 這不難做到。 為了做到這一點，只要想像一下“健康”的減震器和你的身體狀況就足夠了。 如果有任何差異，那麼這是一個反映的場合。 對於確定彈簧的適用性，如果沒有可見的缺陷形式的裂紋等，並且沒有損失的性能，那麼可以留下。 在所有情況下，我們改變花藥（不管其狀況如何）。

因此，減震器的自我修復並不困難。 為此，您只需要遵循一些規則並擁有必要的工具。 經驗豐富的實踐，所以如果維修工作需要很長時間，不要驚慌。 這是第一次是正常的。