索道下諾夫哥羅德：景點，地址

現代世界也沒有停滯不前。 發展的行業，加快生活節奏。 因此，每個人都需要盡可能地移動。 因此，越來越多的車主，誰可以隨時出差，並在指定的地點不是在公共交通更早到達......但這裡有一個悖論：越經常的道路上駕駛，慢而移動。 而要怪，當然，交通。 因為在一個現代化的城市交通替代的非常重要的組織。

下諾夫哥羅德交通狀況

索道下諾夫哥羅德很長一段時間已經成為一種必然。 這個城市被分為兩部分， 在奧卡河。 交通擁堵的山區部分，這裡幾乎所有的商務中心的所在地， - 通常情況下。 而當你考慮到工人的顯著比例不住在較低的，從他的玻爾的衛星城市，每天早上來了，很顯然，與公共交通的問題是非常尖銳。 連續運行的跨伏爾加，這在高峰時段滿載只有一個橋樑。 在夏季，您還可以使用浮橋，但問題不解決，並將其與間歇性中斷工作。 此外，在這兩個城市之間的夏天巡航船隻，並在冬季 - 氣墊船。 但在幾個月當它成為或即將落冰，沿河的運動是複雜的。 因此，在2012年開通，纜車“下諾夫哥羅德 - 博爾”。

建設歷史

索道下諾夫哥羅德，2007年被設想了。 在這一點上，向公眾介紹了她的項目公司從法國 - Pomagalski。 到2009年，道路圖紙已經完成。 同時也獲得了許可建立在博爾區，並於2010年年初 - 下諾夫哥羅德。 2010年1月20日，立即開始施工。 打開纜車“下諾夫哥羅德 - 博爾”是在同年九月。 然而，該項目被再次修訂，以及操作的開始被推遲。 後來開放日期再次移動。 但2012年2月9日下諾夫哥羅德索道採取了它的第一批乘客。 我們不能說，最初它運作不中斷。 也有困難。 早在開盤後一個星期，它會自動停止，由於強風。 而10天后同樣的事情發生。 而高達9次的單日。 並於二月29名乘客在空中2小時挂機由於緊急停止。 不過，儘管存在各種困難，下諾夫哥羅德纜車開始得到普及，並希望利用它的人的數量有時超過其承載能力。 而到2月份2013年董事會超過1萬人次。

道路的說明

下諾夫哥羅德索道不同的是可拆卸的車輛。 這種技術使得可以登陸安全，乘客，高容量和良好的速度，便利性結合起來。 在這種情況下與可動電纜機艙通過特殊夾具裝置在電纜上以較低的速度傳送。 當所有的乘客都採取自己的座位上，內閣再分散並連接到主幹電纜。 相較於這種類型的其他車輛，可分離艙具有易於寄宿下船的方面一定的優勢。 因此，neottseplyaemaya系統運行在一個恆定的速度和路線，並在車站，即E.乘客進入和退出是不是太方便。 在這方面，為了增加道路的移動速度是不可能的，噸。K.安全著陸的著陸速度以上4-5公里/小時變得不可能。 在這種情況下，從一個城市到另一個將有大約橫跨伏爾加一個小時。 另一種可能是擺索道。 但該產品只需要兩艙 - 一個在每個方向。 當然，他們將停止在最後一站，但帶寬將是幾乎為零。 一個下班高峰期，這種裝置不會解決交通問題。 正如你所看到的，在Nizhny纜車只能分離，這種創新的解決方案是理想的大城市。

道路總長度 - 3661米在這種情況下，從下諾夫哥羅德到博爾在高速公路上需要克服27公里.. 到時候乘客花費在路上約12.5分鐘。 因此，14-22公里/小時的移動速度。 一路層56個展位。 每個最多可容納8人。 這種運輸方式能夠承載高達每小時1000人次。 有在駕駛室沒有有線連接。 配有獨立的照明和無線電警告乘客電池。 路暫停工作，在強風 - 超過19米/秒。

支持10路，海拔 - 63米。 此外，下諾夫哥羅德纜車882米在河沒有一個單一的支持。 這種系統不再在世界上任何國家，只擅長下諾夫哥羅德。 景點（電梯），這個水平可以正確地進入吉尼斯世界紀錄。 而這樣的提議已經作出。 那麼，在記錄在歐洲的圖書已經進入由於這個事實。

旅遊城市的 下諾夫哥羅德。 觀光 纜車

如果，例如，在 莫斯科索道 （Vorobyovy蓋瑞） -更確切地說，它是一個娛樂中心，一個載體，作為一項規則，休閒功能，它的主要目的是底部-客運工作，學習，參觀，並分別回。 也就是說，我們的目標是純粹的實用。

但是，不用說，在纜車之旅，在這裡，也可以被認為是一個浪漫的散步嗎？ 它開始於伏爾加懸崖銀行的邊緣。 站“下諾夫哥羅德”擁有現代的外觀，幾乎像一個瑞士滑雪勝地。 短時腎上腺素可以加速和連接到主電纜時感覺。 突然間 - 犀利的突破和美麗的伏爾加河在腳下。 它經過陡峭的山崖，這顯然是在冬季滑雪區可見。 一眼就可以看到洞穴的提升修道院和渠道堤頂。 而現在它出現在通道的判斷塔冠。 而各地 - 奧卡 - 最重要的俄羅斯河，這在某些時候與另一位美女結合的遼闊。 在底部的漁夫 - 就像一個微小的點，等待好運氣。 連平時的旅程工作變成了一個小小的冒險。 高度幾乎是不存在的，駕駛室輕輕漂浮並給出了一個令人難忘的體驗。

模式

這種類型的搬運可用於日常居民和遊客。 從週一至週四，纜車的下城經營與上午06時45分至晚上9時。 上週五和週六的時間延長一小時 - 高達22.00。 而在節假日和星期天運動開始於上午9點，在22.00結束。 週一和週四我們有 技術突破： 從10.45到13.00。

旅行的費用

一次旅行將花費70盧布旅客。 也可以購買 門票。

• 20天票10人次。 它的費用670盧布。
• 20之旅將花費1280盧布。 操作這樣的旅行證件將是40天。
• 1860盧布 - 30人次和門票60天的價格。
• 另外60天運行的48之旅的行程。 這將花費乘客2880盧布。

此外，購買旅行證件時，將被收取50盧布的一次性費用 - 卡的抵押價值。 這筆錢可以返回，如果把它交給收銀員最後一次操作後90天內（必須檢查）。

打折機票

的大學，學院，學校，學生的全日制學生，可以購買打折的旅行。 他們在一個月內操作。 成本取決於出遊的人數：

• 350盧布 - 10次;
• 700盧布 - 20跳閘;
• 1050盧布。 - 30人次;
• 1680盧布 - 48人次。

然而，在年初（從6月15日至8月31日）的折扣票不賣，車程只可能在一個共同的基礎。

股

非常漂亮的下諾夫哥羅德。 纜車，你可以看到這篇文章中的照片可以讓你幾乎高度其中鳥飛享受。 此外，交通網絡的管理部門定期進行，以促進他們的乘客的行為。 所以，我們鼓勵萬分之一和百萬乘客。 也就是說，纜車的第一個週年紀念日。 還為殘疾乘客持有的股份。 但也許是最豐富多彩和難忘的事是在勝利日焰火在2012年，其中可以看到展台的窗口。 在某些時候，當採取所有的座位，纜車站，乘客們能看到令人驚嘆的，明亮的煙花裝點天空上百萬的燈。

有趣的細節

1. 在俄羅斯，幾乎沒有任何電纜車，作為日常交通工具。 他們的工作主要是在度假區和山坡上。
2. 索道下諾夫哥羅德 - 率先在我國，解除這種水平和規模。
3. 原計劃的道路開幕前進行測試並在其上“搭車”用沙袋。 然而，在當時這是不是和第一乘客16名官員和下諾夫哥羅德地區瓦列裡·尚采夫的州長。
4. 2012年3月22日，路附近墜毀的直升機貝爾407，得罪通道是LEP。 但客場還沒有遭遇過的奇蹟本身，設備沒有受傷。
5. 2014年7月31日在強雷暴過程中的一大支柱被閃電擊中。 在展台是人。

索道地址

下諾夫哥羅德到達，你絕對應該去纜車上一程。 發現很容易。 站“下諾夫哥羅德”靠近市中心的Haymarket地區。 這是可能的安排沿伏爾加河上游河堤一個半小時的步行，並且可以通過公共交通到達。 如果出現困難，任何本地居民將在正確的方向指向。