莫斯科外環公路 - 所有關於“停機坪”

我們將盡量覆蓋廣泛的跨行信息：駕駛員對道路的意見建設的歷史和詳細描述，重建計劃，並已經現代化的道路上進行的情況。

莫斯科大環

莫斯科地區的這條路環， 聯邦的路線 意義A108，還通過弗拉基米爾和卡盧加地區。 在整個城市IBC方式：

• 巴拉巴諾沃;
• 沃斯克列先斯克;
• 德米特羅夫;
• 楔形;
• 庫羅夫斯科耶;
• Likino-DULEVO;
• 米赫耶夫;
• Orekhovo-;
• Ruza;
• 謝爾吉耶夫。

的550多公里運輸路線長，有一個重要的區域價值 - 有助於避免繁忙的莫斯科節點。 其中一個名字 - “Betonka” - 一種方式來擺脫放在混凝土板的瀝青混凝土路面。 軌道的寬度從7到15μm而變化，並且在利基諾 - 杜廖沃前的立交橋正在監視拱門，限制傳遞傳輸高達3.8米的高度，但是，迂迴的實施例也是存在的。

最值得一提的道路建設ICD：

• 跨過通道給他們。 莫斯科;
• 在水庫Ozerninsky橋;
• 與雅羅斯拉夫爾公路交匯處;
• 立交橋上述指示“反式”。

MBK史

莫斯科外環公路建於1950 - 1960年GG。 總的來說用於軍事目的 - 首都的導彈防禦系統。 由於混凝土板被放置並持續跟踪火箭拖拉機40噸最小重量。

但很快所有的便捷的方式越來越頻繁地使用普通蘇聯公民。 因此，在八十年代，覆蓋瀝青磚，莫斯科大環由通用公路，並在其上私家車的運動成為合法的本身。 1991年，首次在軌道上指出的路線圖。

在IBC的重建

近年來，已經做了很多在銀行間信用修復工作：

• 2014：建設旁路Dimitrov的第二階段的領土公路;
• 2016年天橋的梁贊，Kashirskoye的地區建造 公路明斯克公路Volokamskoe; 在德米特羅夫方向，雅羅斯拉夫A108的檢修。

2017年，莫斯科外環公路改造從村區抓獲。Stenin與高速公路“伏爾加”（M7）的交叉點。 立交橋的建設也是在雅羅斯拉夫爾地區，高爾基高速公路，Kashirskoe-辛菲羅波爾公路正在進行中。

在賽道上車手的意見

從駕駛者和專業車手莫斯科大環的反饋有多種。 在路的優點，但是它們注意以下幾點：

• 舒適的乘坐夏季;
• 幾乎完全沒有堵車的（除非你是幸運的，以滿足“一堆”貨車）;
• 寬肩;
• 司機商譽;
• 相對平滑的塗層。

但在同一時間音符和重量的缺點，無論是局部和全身：

• GAI隱藏在馬路對面;
• 在一些地方的路很窄，去核;
• “永恆”固體;
• 駕駛在冬季需要非常謹慎：路很滑冰壩;
• 軌道有三個陡坡，危險的上升，惡劣天氣Semenovski附近;
• 大量跡象，禁止超車的;
• 在克林列寧格勒公路的交點不幸 - 複雜路口是交通擁堵的可能性高;
• 鐵路道口， 顯著增加了運輸的時間;
• 由於在圈距離的運動似乎心理上更。

一般情況下，莫斯科中心環，並以這一天仍然是普通的駕駛者一種流行和繁忙的聯邦公路，以及為專業人士。 此外，該路線的三段的重建和現代化後，預計將增加它的舒適性。 然而，司機都願意重建質的不同性質 - 擴大“Betonka”。