西奈半島的災難：照片，原因及調查

超過西奈半島中部的最後一天1915年10月，有一次飛機失事，造成224人，其中大部分是俄羅斯公民。 在航空史上，這是我們在船上同胞的最大量被破壞的情況下 飛機。 災難 在西奈半島，其傳播到世界各地的照片，已成為全球矚目的焦點，而關於她的原因，表達了各種假設。

那個決定命運的早上的事件

但在此之前我說說發生了什麼版本，這在那些日子裡裝滿了從現場大量報告，嘗試建立所發生的年代。 據了解，俄羅斯航空公司10月31日飛機“Kogalymavia»空客A321-231從製造沙姆沙伊赫的埃及城市的航班，位於南端的西奈半島，在聖彼得堡。

該機操作章程，即非調度。 它是由旅遊公司包車布里斯科，並在船上是她的客戶在紅海假期後回來。 脫離了跑道離開6點鐘52分服用一個療程在俄羅斯北部的首都，他23分鐘的航班突然從雷達屏幕上消失。 應當指出的是，沒有在船上緊急情況發生的報告已上報在此之前，和西奈的災難完全是一個驚喜。

立即組織在Nekhel鎮墜毀客機的殘骸附近半島的中部發現了一個搜索隊，散落超過十五公里。 救援人員被迫承認，沒有一個無法逃脫的乘客和船員。 死者中有七個孩子。 緊接著災難西奈上空，隨後在我國LIH取締恐怖組織的聲明說，她需要對所發生的事情負責。

空中客車A321-231

在這裡，也許和所有。 現在來看看什麼是一艘船，誰在天空埃及死亡。 儘管他在1997年發布，並不得不花費十九年的天空，它是由現代航空的標準，依然還年輕平面用盡只有48每它的飛行份額的份額。 專家認為，這樣的時代是完全可以接受。 在世界各地，成千上萬的同齡人今天飛。 因此，災難發生在西奈半島的襯板磨損的結果的假設，幾乎是沒有根據的。

記者對事件的評論，關注這樣的事實，在歲月他的生活飛機一再改變業主和租賃。 然而，這並沒有給值得關注的理由。 這樣的做法由來已久在航空運輸領域，採用全球。

這些年來與他船的操作之前沒有發生嚴重事故，除了單一的情況下，發生在2001年11月。 然後，完成了從貝魯特到開羅航班，並降落在埃及首都，飛機在緊急情況下 - 因為飛行員操作失誤的結果，過於封閉的地方他的鼻子內膽，它的尾巴擊中的水泥跑道。

乘客和機組人員都沒有沒受傷，並給飛機造成的損害已被淘汰。 不久，他的行動是恢復和後14年的無故障運行是難以承擔，在上空西奈災難與該事件有某種關聯。

飛艇船員

通常在空氣中的悲劇的原因，它是人的因素，那就是駕駛員的錯誤行為，由於其不稱職或過失犯罪。 因此，在調查期間，有人考慮這個選項。 但是，沒有索賠無法出席船員。

此外，當天該機頗受經驗豐富的飛行員駕駛。 指揮官五羽涅莫夫和副駕駛員S. S. Truhachov在我的生活飛行足夠的時間，包括對這種類型的飛機。 除了飛行員，在船舶，船員們也5空姐。

關於事件發生的原因第一個假說

埃及，俄羅斯，法國，美國，德國和愛爾蘭：在西奈事故調查的六個國家的代表進行。 這次會議是由在這些國家最有資格和經驗豐富的專業人士參加。 第二天，數據轉錄起始包含在 飛行記錄器 在事故現場發現，與只獲得了輕微損壞。

散落在現場超過十五公里長的飛機殘骸，發現船的破壞仍然在空氣中。 這反過來又導致了發生了什麼搭乘爆炸的結論。 然而，首先攻擊的調查版本還沒有佔主導地位。 作為純粹的技術故障的結果可能會引起爆炸，例如，燃料箱或鋰電池。 類似的案例發生在飛行實踐。

恐怖主義行為版本

一個星期後，他們成為已知的第一解密結果記錄。 據有關資料，詢問董事長扎瓦希Muqaddam的減少國際委員會顯然是在記錄的起源，其中是建立了專門分析的最後一秒鐘竊聽尖銳奇怪的聲音。

具體來說，在西奈災害的原因，成為從消息俄羅斯的代表知道11月16日亞歷山大·博爾特尼科夫。 他說，進行了飛機殘骸和乘客東西的檢查結果中發現炸藥非俄羅斯生產的痕跡。

它們是鐵證該板是由一個簡易供電 爆炸裝置， 其中的容量達約1公斤TNT的。 這個消息後，恐怖行為的版本得到了充分的理由。

第二天，它出版的FSB向國際社會和俄羅斯公民的呼籲，呼籲設立恐怖人物的援助。 至於消息導致其捕獲的獎勵，它指定的50000000美元量。

埃及政府採取的立場

這個事件的說法是非常不愉快的埃及政府，因為造成該國旅遊業造成嚴重損害。 事實上，幾乎所有 的世界主要航空公司 在暫停的發生了什麼情況下最終澄清之前在西奈境內航班，那些日子。

他說，他將考慮俄羅斯的專家，埃及當局在2015年12月調查委員會創建的消息，不過，他宣布，為案件的深入研究，還沒有被未經授權的人，以及恐怖襲擊的證據證實在飛機上的入侵。

外界觀察家和專家的意見

這一切更奇怪的是，根據美國軍方，他們的偵察衛星在事故發生空中客車公司的時間記錄了空氣中的熱量的閃光。 這些觀測資料從而排除打在火箭飛機，因為在這種情況下，都會被記錄她的熱信號。 崩潰的緊急降落的結果是一個事實，即爆發在空中發現，而不是在地面上排除。

相同版本的分析師Stratfor的私營美國公司共享，專業的技術專長領域。 他們還確認船上爆炸的最可能的原因，雖然它並沒有給它的原因的最終結論。

在11月，在新聞界有，專家管理來劃分已收到災民在西奈分成兩組傷的痕跡報導 - 那些由摔了一跤造成的，和那些承受爆炸的蛛絲馬跡。 這是非常重要的。 其結果是，乘客的遺體鑑定後並考慮到在什麼點其中之一是，門票已經購買，設法建立一個相當高度的確定性，其中爆炸裝置被放置的地方。

但即使如此，是否，因為其中有西奈，在照片的受害者震驚了國際社會的一個意外的結果，仍然是開放的問題。 正如上面提到的，主要的對手是攻擊埃及政府的版本。 對於他來說，這是非常不利的承認，為什麼發生在西奈半島墜毀的真相。 版本，這是埃及當局和當地媒體幾乎沒有報導被禁止，然而，收到了一些旁證。 讓我們舉一個例子。

什麼無聲埃及媒體

據一些外國新聞機構知道後，立即將事件在沙姆沙伊赫埃及當局在機場，一系列疑似在事故中參與的人的逮捕。 所有被拘留的17人。 此外，已宣布誰是負責旅客行李的掃描消失無事故發生後，跟踪其他兩名員工想要的。 該信息來自內政部的員工來了，最初沒有分類。

但經過一段時間的政府高官聲稱他們沒有讓她斷然否認，也沒有理由看在攻擊發生的事情的原因。 他們不斷地說同樣的堅韌，災難西奈上空是飛機出現技術故障的結果，因此是由航空公司造成的。

他們的位置只能由一個事實，即，在機場工作人員的疏忽或承認其與犯罪分子勾結的直接的，將船上的情況下，飛機被橫掃炸藥酒發生了什麼謊言與國家來解釋。 很顯然，這樣的結果是充滿支付賠償受害者的親屬和受影響的航空公司，以及遊客到該國的損失度假村流動等諸多不良後果。

政府的幾個主要國家的反應

然而，西奈，照片沒有在那些日子裡匯聚，來自世界各地的電視屏幕上的災難，必須對埃及的經濟是極為不利的後果。 11月4日GB和愛爾蘭政府禁止其航空公司航班做出了西奈半島的領土，從任何方向操作沙姆沙伊赫航班。

第二天，類似的倡議是由美國和德國航空管理部門的代表發了言。 比利時，法國和荷蘭政府不禁止的，但通過媒體警告公民有關，因為可能發生恐怖襲擊的埃及度假勝地航班不受歡迎，導致其中一人並有西奈事故。 照片死更雄辯比相信這些警告的有效性，以及遊客對紅海沿岸流的任何話被減少到最低限度。

俄羅斯飛往埃及暫停

相應的反應，接著由俄羅斯側。 她遭受了損失的衝擊，自災害發生在西奈半島的受害者，但五人是其公民。 除了俄羅斯船上有烏克蘭的四名平民和白俄羅斯的一個公民。 大多乘客們聖彼得堡和列寧格勒，普斯科夫和諾夫哥羅德地區的居民。

由於事發11月6日，俄羅斯總統V.普京簽署了關於暫停與埃及航空聯繫的法令才成立飛行安全的適當水平。 當天晚上，這個命令生效。 唯一的例外是針對誰已經完成了他們的假期俄羅斯遊客的出口組織航班。 但是，在這種情況下，採取增加反恐措施。 在船上只能帶隨身行李，行李中其餘的全是運輸飛機分別教育部。

由總統設定的任務

除了懸掛的航班，已採取然而，許多偶然性的，這是災難在西奈的原因。 死亡人數如此之高，這一事件立即引起了社會最廣泛的行業共振。 為了應對恐怖分子的俄羅斯行動的干擾，俄羅斯聯邦總統，在對調查結果的會議上發言，設置為尋找合適的服務法辦那些負責對所犯罪行的任務。

在此之後，俄羅斯國防部長謝爾蓋·紹伊古在與埃及總統會談，總結通過調查進行的，他說，俄方有數據，根據該災難西奈上空被組織的恐怖組織“維拉亞特西奈，”這是被禁止的一部分我國組織LIH。

受害者的記憶

作為全國哀悼日的恐怖襲擊，這已成為一個最大的近年來的受害者的一個標誌11月1日為哀悼日。 在聖彼得堡，在那裡大多數受害者，他歷時三天。 此外，G波爾塔夫琴科，市州長主動創造一個紀念那些生活了一場災難了西奈半島。

“保存發生了什麼事的記憶 - 就能避免這種情況在未來” - 這屢試不爽的真理必須服役，在打擊的二十一世紀的主要問題之一的鬥爭 - 恐怖主義。 難怪布什總統的新聞秘書德米特里·佩斯科夫在三月來講有組織會見記者時說，通緝犯的順序投降V. V. Putinym國防部長，這是無限期的，和犯罪永遠不會被遺忘。