豐田菲爾德：技術規範。

豐田菲爾德 - 它“花冠”的旅行車。 這輛車是從1966年到現在。 在汽車的存在的整個期間經歷了11代了。 在這篇文章中，你會發現規格，功能和多功能的內飾外觀。

模型歷史

第一代出現在1966年。 該車製作只在日本，所以享譽世界，他沒有收到。 4年後，生產的日本公司的決定進行改型，並釋放了第二代。 此外，創作者決定更新引擎的範圍。 在1974年初花冠轎車在所有機構都搬進了新的細分市場。 所有機器已經成為富裕一套完整的，較大較重。

1979年，有模型的完全重新設計。 圓的形狀和光學通過矩形頭燈和直線替換。 在汽車的幾個後代堅持的棱角分明的設計。

旅行車被稱為豐田菲爾德國內市場在日本。 在2000年底傳來了第九代，這已成為最流行的模型的歷史。 該車停留就行了6年。 除了這個事實，這一代已經成為最流行的“花冠”，汽車成為了最暢銷的在公司的歷史，並一直保持到今天。 卡羅拉和花冠菲爾德獲得了眾多獎項，包括“年度汽車”連續幾年。

2006年，第9代是無可救藥地過時了，該公司決定送他到退休。 代替第十代來了。 旅行車保持前綴菲爾德。 “豐田”開始打的所有記錄，不僅在銷售，而且在安全性方面。 第十代是全球汽車行業，已收到五星級安全史上的第一款車型。

2012年，第十一代出現在日本市場上。 幾個月後，車達到和國外，包括俄羅斯。 這款車獲得了全新的車身，新的內飾和發動機的全新系列。 2015年它舉行了改款的11代，在這樣一台機器上市。 讓我們來看看它的外觀，內飾，然後移動到技術特性。

豐田菲爾德：外觀照片

新改款車都在它們的外觀讓人想起了“斯巴魯”的。 通過旅行車的尺寸也變小，因為一個新的一代已經在B級車的平台上創建的。

按照侵略性的外觀就不多說了，這是一個安靜的家庭旅行車。 連接到所述散熱器格柵頭燈鉻鋼帶。 對前保險槓一個巨大的進氣口看起來更像鯊魚的嘴。 “槍口”這款車看起來更加運動小於或後部輪廓。

那邊廂是相當平靜的，它可以與dorestaylingovoy版本很容易混淆。 後部還沒有從以前的版本大不相同。 其所有設計的豐田新菲爾德證明，在旅行車汽車仍然可以是有趣和不尋常的。 通用 - 這不是無聊的家庭“運營商”，機器充滿個性和魅力。

對於車身設計的讚美新模式可能會很長，但還記得車的主要目的 - 它的舒適性和寬敞空間。 應檢查汽車的內飾。

內飾和舒適

在內部，一切都幾乎相同，在以前版本的模型。 不尋常的中央控制台包含一個多媒體顯示器和一組按鈕的最小的。 在頂部面板位於緊急按鈕。 儀表板歷來組合：標準裝備有機械手和電子面板。 雖然“豐田”早已開發了這個面板，實際上它並沒有發生變異，它看起來盾仍然是有吸引力的。 我們繼續席位。

最昂貴的車型有空位的機器人設置。 前排座椅非常舒適，具有良好的側向支撐，但它會在豐田菲爾德很大程度上有用 - 規格不允許你加速和組織的道路上賽跑。

儘管緊湊的外觀，裡面的地方非常多。 後排乘客當然不會被剝奪的關注 - 甚至有對大人們足夠的空間。 然而，不高。 高於平均水平的增長的人是不完全的舒適道具頂篷頭。 側座椅之間具有折疊扶手。

我們還應該提到的客艙功能。 遍布車內，你會發現很多的旋鈕，即放倒和調節座椅槓桿。 當完全向下折疊的後排座椅，你會得到長期負荷真正的服務平台，高達兩米。

豐田菲爾德：規格及包裝

儘管侵略性的外觀，在汽車的技術特性方面是安靜和溫馨。 該部隊的所有創始人都在提高環保性能和燃油節省了直接的事實。

1.5升單元74馬力，1.5升和104升：整個線由4引擎選項表示。 角，1.5升和109升。 峰，1.8升發動機和140馬力最強大的版本。 一。

該車可配備有手動變速器或無級變速器。 也有只有前輪驅動或全輪驅動版本。

在最有吸引力的版本成套而言 - 是航空旅行車。 豐田菲爾德配備了在這個特殊的版本最平衡的選項設置。 此外該車補充簡潔的車身圍繞主體的周邊。

價格

在基座上，用最弱的發動機1萬盧布第十一代改型的成本。 這種汽車的汽油消費是每100公里5.5升。 最便宜的版本與1.8升發動機和CVT變速箱將耗資約130萬盧布。

判決書

“豐田”再次帶來驚喜，整個汽車社會的新多面手“卡羅拉”。 沒有創造任何新的東西，稍微改變外形和技術設備，日本巡演再次立志全球的銷量排名的頂尖行列。

舒適，全能，安全，功能 - 這樣你就可以描述新的豐田菲爾德。 調優的外觀已經是標準的，而時尚的車身套件家用轎車得到了運動性和侵略性的外觀。