跑車布加迪EB110：說明，完整

布加迪EB110是一個真正的傳奇車。 他是一個強大的，奇，已經相當“成人”。 他出現在80年代末。 這台機器是從其他品牌的車有很大的不同。

一個小歷史

所以，在巴黎想像一個全新的“布加迪”世界在1990年。 給它的名字，在這個顯著日期致敬而舉行的。 埃托雷·布加迪，該公司的創始人 - 最偉大的人的誕生即110週年。

機器的整體佈局開發保羅Stantsani，誰是當時 的技術總監 的公司。 他從事設計由馬塞羅·甘迪尼。 然而，該項目的主要金融家感到不滿的是，汽車的外形非常相似，“蘭博基尼”的模式。 甘迪尼但不同意處理設計。 於是，他從這個工作中移開，在他的位置詹Bendina任命。

該技術部分

應當指出的是，一個完全新的引擎是為布加迪EB110發展。 其創作涉及尼古拉Materatstsi。 這是一個V形12缸發動機，其量是有限至3.5升。 有趣的是，單元的相同量的賦涉及式1的汽車。 有四個渦輪機，這台發動機產生的560“馬”的動力。 該機器能達到最大，為每小時336公里。

發動機缸體由鋁製成。 通常，設計者設法實現低壓縮比。 布加迪EB110通過“博世”設計剎車。 而汽車製造商則決定提高自己的設計。 配備ABS制動器關注專家（通風）。

測試

所有單元和布加迪EB110節點嚴格測試，質量和可靠性。 電機，例如，正在對測力計進行測試。 在這種情況下，體積在最大的95％。 所以 - （！）為300小時。 之後50000公里已經失去了它的剛度試驗鋁製底盤。 它減少了20％。 而當它被發現，堪稱宇航導彈建設單位是開發一體化碳纖維。 每個人都知道如何方便，耐用的這種材料。 它比鋁更可靠，但重量更輕。

硬殼設計用於攜帶的車輪驅動系統和變速箱，其位於發動機的前方以及連接到萬向節perednekolesnym差。 有趣的是，與傳輸專家開發“保時捷”在一起。

該測試包括12原型和測試工作的責任放在讓 - 菲利普·Vitekoka和Lorisa Bikochchi的肩膀上。 還有一個有趣的事實 - 公司米其林公司專門製作了布加迪EB110輪胎能夠承受公里/小時，而冬季輪胎300多個。

設計及其他功能

有趣的是，這個跑車具有碳纖維空間幀上進行鋁板的主體。 門式“斷頭台”已經成為這一模式的標誌。 該發動機被決定通過覆蓋發動機罩頂部的玻璃上展出。 後擋泥板看出大，這本身延伸當機器以高速移動。 雖然可以通過點擊機艙的相應按鈕被激活了。

特別要注意的驅動程序。 它看起來像飛機駕駛艙。 這把椅子是舒服，它籠罩司機的印象，從而打開輕鬆訪問所有控件。

值得注意的是，只有這種模式公司埃爾夫阿奎已開發具有改進的潤滑性能和完全分解的獨特能力一個特殊的機械潤滑油的事實。 而先進的多媒體系統中道的從事發展專家。 即使每台機器附義務全部技術三年支持。 而且它不只是一個保證。 另外該機提供所有系統和部件的系統更新，以及更換耗材。

進一步生產

這台機器變得非常流行。 跑車具有高 的拱形門， 豪華的內飾，鑲著皮和核桃樹，沒能取勝的誰欣賞的型號豐富人民的心。 它裡面不僅吸引了設計，而且儀表板時鐘的令人印象深刻的尺寸，空調，CD刻錄機，電編程支持表面的特殊功能的關注。

1991年，樂隊發行了布加迪EB110 GT。 這台機器是從基本的版本略有不同。 這些變化在內部是很明顯的。 就連開發商都提高了功率單元。 該引擎把所有的相同體積（3.5升），但其容量增加了559升。 一。 然而較高的最大速度。 在GT配置的車子可以加速到每小時344公里！ 這個令人難以置信的特點使得該模型中最快的賽車世界，是大批量生產。

在“超級運動”的版本

1992年來到另一個獨特配置的出版模式“布加迪”。 該機器成為著名的布加迪EB110 SS。 最後兩個字母，因為它已經可以猜到，意思是“超級運動”。 下了車的引擎蓋是令人難以置信的610馬力的發動機，通過汽車可以加速到最大351公里每小時！ 這種模式已經在各種運動經常參加。 而成功，當然，她才得以實現可觀。 有趣的是，在1994年，一個模型買了邁克爾·舒馬赫。 他沒有計劃。 這個模型只是賽車騎在試駕過程中，由德國雜誌社主辦，她告訴他，以至於他決定買下來。

SS版成為了最好的最好的。 然而，遺憾的是，這款跑車有一個光明的未來。 總EB 110可在150個的量被釋放。 一個項目出現注定的，因為對汽車的需求在九十年代中期每個月下跌。 而在1995年，它被稱為是堅定的“布加迪”日前宣布，他們現在破產了。

成本

，當然，我們不能說要花多少錢布加迪EB車110這款車的價格不能少 - 這很容易理解，考慮到特性。 例如，不久前在鎮上的拍賣叫斯科茨代爾（美國亞利桑那州）出售這輛車7.75萬美元。 而這，在約5025萬盧布目前的速度！ 然而，汽車是在完美的條件。 儘管一個非常堅實的“年齡” - 22年，運行模型只是8235公里。 具有550馬力的發動機的機器被存儲在不同的條件下，這樣的價格要求它正確。

該公司的崩潰

正如你所了解，這款車布加迪EB 110規格是非常可觀的。 它知道汽車九十年代所有愛好者。 成功已經非常顯著。 1995年，世界上了解到，羅馬諾Artiolli決定補充別緻的轎車的範圍 - 在EB 110這台機器將成為被稱為EB 112的另一個Artiolli買蓮花公司，這是著名的工程師的追隨者。 然而，新產品的開發和收購的債務沼澤utyanulo關注。 該項目原來是一個冒險的結果。 這是所有，並引起了破產神話般組。 在此之後，所有的權利（用半製成ü110一起）購買了該公司的Dauer賽車有限公司製造和文檔。 而在2000年，它被稱為受關注的“大眾”，繼續生產機器的“布加迪”附體。 順便說一句，臭名昭著的模式“威龍”（威龍）花了很多的傳奇ü110。