車KrAZ-65055的概述

克列緬丘格汽車廠 - 最有實力的企業在烏克蘭的一個。 它專門生產商用卡車。 特別是，該轉儲。 其中一個是KrAZ-65055。 第一次坐車來到到1997年是。 系列機生產一直持續到今天。 什麼是KrAZ-65055？ 規格不僅 - 後來這篇文章。

外形

自卸車擁有海量殘酷的外觀。 設計由粗略方塊線為主。 該機具有巨大的鐵保險槓，鹵素頭燈和轉向信號燈是分開的。 胡德在車上，而相比之下，“美國人”，由金屬製成。 此外，還有用於在兩側通風罩空間縫隙。 頂部 - 缺口強烈的進下。 降落在汽車提供便利，金屬腳踏板。 同樣是可用的和前保險槓 - 卡車是非常高的，而且引擎蓋夠硬，沒有它在爬。 機艙內有一個泊位。 本機僅用於白天使用。

至於大小，它們是此類車的標準。 卡車KrAz-65055的總長度8.35米，寬 - 2.5米，高 - 2.87米。 該車還具有較高的離地間隙。 在KrAZ離地間隙是近30厘米。 這並不奇怪，因為機器不適合鋪設道路。 這種可靠且易於卡車每天都工作在坑和其他地方沒有人行道的。

沙龍

內部並沒有在車上90年代以來改變。 所以，在這裡我們使用了以前的箭頭刻度盤，平坦的金屬板和一個巨大的dvuhspitsevy輪。 這些座位都調整和缺乏腰部支撐的範圍有限。

在舒適性方面，該機不適合長途飛行。 駕駛室相當嘈雜，有時還有一個草案。 機艙內只為兩個人（駕駛員和一名乘客）設計。

技術特點

克列緬丘格與雅羅斯拉夫爾電機廠廠緊密。 因此，對於KrAZ提供了動力總成YaMZ 238DE2模型。 此八缸V型柴油機14.9升排量。

雅羅斯拉夫爾發動機的最大動力，使330馬力。 但是，儘管體積和功率單元的這樣的比例的具有nemerenno牽引力。 當2000變為幾乎15升YaMZ輸出1274 Nm的扭矩。 這是該參數用於商用車如此重要。 翻車後，高負荷下連續工作。

傳輸

與所述機器通過以下步驟8運行的手動變速器YaMZ生產串聯。 另外，在車輛應用幹式單盤離合器YaMZ-183。 該設計是相當強大的，能承受巨大的負荷。

消費動態

加速度高達每小時100千米的測量尚未做出（至少，因為峰值數字為KrAZ - 90公里/小時）。 但在油耗烏克蘭翻斗比“韃靼”（KAMAZ-55111）更經濟方面。 一百雅羅斯拉夫爾發動機消耗34升燃料。 250升油箱容量是足夠的行駛735公里無加油。

機殼

懸掛卡車加強，從而能夠提高負載能力的數字高達18噸。 為了進行比較，活性KamAZa數字僅為10噸的相同佈置。 驅動KrAza在65055個圖案進行兩個後軸（車輪式 - 6×4）。 前的依賴性加強。 自蘇聯解體以來的天使用卡車這樣的設計。

是後軸與彈簧懸架梁類型。 減振由液壓阻尼器中進行。 他們在KrAZ 65055個型號的前面。 轉向是由液壓助力器的補充。 不過，即使他的司機必須做出顯著努力轉動車輪。

成本

在俄羅斯新的卡車的初始價格為2.7萬盧布。 KrAZ完成提供了強大的室內加熱器和空調系統。 此外該機牢牢承受溫度變化，可在-45 ^0℃，因此卡車自信地工作，被廣泛應用於各個緯度和許多道路建設公司。