卡瑪斯6520：電源，僅此而已

卡瑪斯6520 -是一個 最強大的機器 範圍卡馬汽車廠。 它的元素 - 職業生涯。 雖然經常在卡車上可以看到城市街道。

該車具有承載能力大 - 整個20噸！ 它是在十二立方米身體的額定容量。 隨著三個軸（其中兩個在背面），它移動的載荷多少運氣旅行車，這是令人印象深刻。

毛重超過33噸。 雖然有所在的機器加載的情況下“的眼球。” 它在這種情況下，重量可以達到五十噸！ 所以整個的轉變。 然而，維持很長一段時間這種操作，他不能，畢竟，工程師預計將在合理範圍內加載。 而在一般情況下，汽車的任何過載，更多的貨物，其技術狀況產生負面影響。

像卡瑪斯6520規格驅動符合這一類的機器的要求。 渦輪增壓柴油發動機，根據不同的型號和年份發展320至400馬力 從馬達力矩動力通過幹式單片離合器傳遞到shestnadtsatistupenchatoy框 移位。 去年公司生產世界著名的德國ZF公司。

這些誰在卡車上的工作，不同意，說明卡瑪斯6520評論大多是正面的，但許多人認為，在設計和組裝承認的缺陷，也有不少。

尤其是很多的批評原因螺絲和板 高壓的燃料泵 博世。 一個功能強大的泵，在工作中創造了周圍的元素的大型電力負荷的事實。 螺栓通常最初來自工廠用的缺陷 - 金屬是質量的不。 他們無法承受，他們都在不斷削減的負荷。

一般來說，在自卸車卡瑪斯6520各種錯誤的丟失。 幾年前，有人試驗了兩種MAZ，卡瑪斯和中國的 汽車。 機器 是新的，neobkatannye。

測試人員，經驗豐富的卡車司機，沒有了這麼多為從事修理汽車。 總有一些事情在建設質量滾值得什麼，但負面評價。 卡瑪斯6520，不幸的是，沒有任何例外。 最攻勢，大部分點的結果打進中國卡車。

人們早就知道，當植物來自國內的新車，就必須先通過，將所有緊固件一般情況下，調整實際工作出廠設置。 唉，6520還涉及自卸車卡瑪斯。 因此，它是任何難怪越來越多的客戶傾向於要么支持歐洲卡車或中國卡車。

但是，一切都那麼糟糕嗎？ 超速 - 這一切問題的根源。 時，在追求的錢轎廂加載，使得後輪被充氣和框架尖叫聲，然後將電機和換檔容易損壞。 A缺乏症一直和會。 關於這一點，順便說一下，和歐洲的汽車了。 在建設質量的差異。

不管是什麼，但卡瑪斯6520 - 一個偉大的賽車，但是，都有自己的特色。