“雙龍雷斯特”（雙龍雷斯特）：規格和照片

2001年，韓國汽車正式提出“雙龍雷斯特。” 機器，和許多專家的業主評論建議相比，他們的事業部的其他成員，它擁有一個相當不錯的技術特性，舒適的高層次，並且是相對低廉的成本。

第一代

生產登場代汽車歷時2001年至二零零六年。 梅賽德斯 - 奔馳M級平台已經作為基礎，以打造“雙龍雷斯特”的模式。 兩台機器的照片是他們如何在外觀上相似的另一種確認。 第一代車輛配備有（在2.7和2.9升體積3.2升汽油發動機，發動機和柴油發動機）發電廠的三個實施例。 這是不可能不注意到，韓國廠商組裝他們的梅賽德斯 - 奔馳授權導致的公司的基礎上的事實。 2003年，在歐洲市場上的新穎亮相。

第二代

來自不同國家和世界各地用戶的“雙龍雷斯特”的許多積極評價促成了一個事實，即在2006年，在輸送機的第二代車型推出。 相比前作汽車的技術設備一直保持不變，但主要的變化只影響的內部和外部。 儘管這台機器的製造商定位為交叉（不是SUV，因為許多俄羅斯人），開發商已經在其上設置的長行程懸掛和大車輪。 它可以顯著提高其性能。 在一般情況下，專家認為汽車是相當符合人體工學，易於管理。

主要重要句話的模型，由於備件的可用性。 所要求的零件或裝配到在市場上找到的其實是非常有問題的。 在這方面，他們必須通常可以從供應商訂購，那麼你需要等待很長的時間交貨。 在這種情況下，唯一的選擇 - 被拆解“雙龍雷斯特。” 同時，這種在我們國家的地方只在大都市地區。

第三代：一般說明

在2012年5月，展覽在韓國釜山市，第三代模型的演示文稿的過程中。 設計師已經意識到了新奇不僅表現，也是現代的SUV的活力。 同年，製造公司推出的汽車在莫斯科車展。 在歐洲市場上型號均標註«W¯¯»。 開發商大幅更新 外觀模型。 特別是它涉及到前面“雙龍雷斯特。” 技術特點 的特定車輛取決於配置。 在客戶甚至可用選項有7個座位的內飾佈局的要求。

外形

新穎的外觀是事實的另一證實這是完美的誰欣賞獨特的風格和機器的快速性的人。 尤其是在眼捕捉表達前光學元件和大量鉻格柵。 在大綱中的所有行可以稱為原和成品。 這並不奇怪，因為事實上，創造了這個模型韓國汽車設計師的基礎上。 一般情況下，汽車的外觀既陽剛和時尚，周到的所有細節。

沙龍

功能性和舒適的客艙的最新版本的主要優勢之一“雙龍雷斯特。” 有車一族的評論表明，它擁有一個非常符合人體工程學，舒適的駕駛員座椅。 開發者已經由於轉移到主輪控制按鈕這樣做在很大程度上。 在內部裝飾材料施加相當高的質量。 在這方面，雖然人民內部保持普遍認為他們在高檔車行駛的印象。 中控台和儀表盤簡潔，簡單，方便，使駕駛員獲得一切必要信息，而從管理分心。

我們還應該注意到眾多的壁龕和口袋內，這對的車內可用空間量沒有任何影響的存在。 氣候控制系統，不僅可以設定所需溫度，而且還可以防止外來氣味的進入。 機器內部的舒適性也得到了改善，和許多其他的小東西。

動力裝置

設計師們為柴油發動機“雙龍雷斯特提供了三個選項”。 基座單元的技術特徵，其體積相當於2.0升，使得它在同類產品中最先進的一個。 它的最大容量等於155馬力。 發動機的與眾不同的特點被認為是速度和非常低的噪聲的所有範圍高牽引性能。 下面的兩個單元具有2.7升的容積。 其中之一是配備了高效的渦輪增壓器，並能夠165“伯樂”。 在第二實施例中，發動機被另外使用增加返回到186馬力的水平的機械增壓器。

一般來說，發電廠，“雙龍雷斯特”上輩子都是非常有效的。 三個人都迅速做出反應，踩下油門踏板，並確保在大多數行駛條件良好的牽引性能。 因此，還值得一提的耐用性和可靠性。

傳輸

自適應五速自動變速器是基本模型。 對於動態驅動的愛好者提供用於切換到手動模式。 配備有內置的智能系統變速箱，其中的主要目的是與最佳的換檔點的自動選擇相關聯。 這反過來，不僅允許進行更柔和騎“雙龍雷斯特”，而且還優化了燃油消耗的大小。 我們還應該注意到的特殊冬季運行，這要歸功於它是由管理上的濕滑路面容易，開始在惡劣的天氣條件。 除了“自動”，在國內市場，並提出了六速手動。 它的優點被認為是可靠的，所有的推進能力的可能性。

安全

具體的話應該有一個新的“雙龍雷斯特的安全功能。 高度活性的保護是通過使用許多可能的系統來實現的。 車輛穩定程序（ESP），可以控制汽車穩定在幾乎任何駕駛情況。 應當指出的是，調整電機和制動時，應自動進行，根據給定的情況。 在其運作的預警系統，燙金機相結合，並鎖定車輪。 由尖銳按相應的踏板激活制動輔助。 在斜坡安全的制動力和牽引力的自我調整的代價得到保證。

在高層次上，和被動保護的程度“雙龍雷斯特”的人的乘客。 首先，它提供一種被設計成在碰撞衝擊力均勻地分佈在整個表面，並減少它的元素的主體結構。 由於設置有機械損傷一般車的電阻健壯幀的翼梁。 門上安裝了鋼板加強筋。 提供了前排安全氣囊，但他們只有當一個人固定帶激活。

四輪驅動

“雙龍Rekston”模型可以擁有的系統的 -車輪驅動器， 其有效地操作，並與分配給它的結合發電廠的所有三個實施例中的任務處理。 該系統允許運動負荷下均勻地在兩個軸之間分配轉矩。 這種四輪驅動版本具有更強大的發動機的特徵在於，被轉移到前車軸的扭矩量被自動改變，並且它的最大速率為50％。 最佳的力分佈基於評價的結果，滑動程度的算法執行。

發現

總之，應該指出的是，在俄羅斯經銷商的美容院花費了車還將採用1579萬盧布的標誌開始。 在這種情況下，我們沒有全輪驅動系統和手動變速器談論完整。 因此，該模型可以被稱為誰想要購買SUV的人最好的選擇，但買不起車更知名品牌。 與此同時，我們不應該忘記一個事實，即它不是模型的如此高的威望得到補償的可靠性，出色的越野性能，多功能性以及舒適性和安全性較高的水平。 許多車主和專家的唯一顯著的缺點稱為發育不良的服務網絡。 由於一些零部件有時很難找到，或者需要等待從授權經銷商和維修，交貨期長“雙龍雷斯特”往往成為一個大問題。