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發動機預熱器“BINAR”評論。 發動機預熱器“BINAR”：指導價
在我們的氣候惡劣車主而言往往有自己的“鐵馬”的早晨開始的問題。 特別不好當外部空氣溫度在-20攝氏度以下。 在這樣的條件下運行的每一個無恥的“吃”的使用壽命。 但是，我們正在談論汽油發動機！ 你能想像是什麼樣的天氣業主 柴油轎車？
這是什麼？
所謂自主加熱設備，服務於電機預熱。 當然，這種設備不僅節省了大量的汽車，這是擺在各種氣候條件下的神經所有者，又節省了 發動機的使用壽命。 什麼是關於這個評論？ 預熱“BINAR”發動機，據來自全國各地的司機，真是一個偉大的方式，以節省時間，金錢和神經。
因此，即使舊的柴油車在-30度的環境溫度攝氏開始捲取從第一時間（視情況而正常電池的可用性）。 在一般情況下，“BINAR” - 生產商所國內因為該設備確實是適合我國實際情況的品質。
常規技術數據
製造商列出了其產品的以下特點：
自主發動機加熱器工作，不論上次政權。
散熱為5千瓦。
電源 - 總油箱。 燃油消耗 - 每小時約0.6升。
連接到電池，它消耗約40-45瓦。
攝氏+75度的最大發動機預熱溫度。
有一個從電池耗盡和全時保護 發動機過熱。
與遠程設備，其被安裝在車輛內運行。 在車輛電氣系統中其顯示電壓和當前的發動機溫度。 此外，還有三種安裝計時器的可能性。
確認或反駁這些功能評論？ 預熱“BINAR”引擎，因為它可能看起來國內生產實際上對應於這些數據。 此外，我們的司機特別喜歡的事實設備，與國外同行相比，是無比便宜。
的經營方針，“二進制”
該裝置被集成到汽車發動機的冷卻系統。 在該泵提供了在冷卻系統和該設備本身的流體循環。 操作的原理是很簡單的：熱傳遞流體被加熱並通過汽車的冷卻系統強制泵送。 用於加熱使用一個單獨的燃燒器，燃料為個別儲氣罐汽油泵的擺動。
即使在新機器沒有任何上述一個成本相對較低，往往不是，原則上就更不用說了老款車型。 此外，老人車，並有相應的接線，使顯著增加了火災的危險。 您理解，就電動發動機預熱器（220左右）只允許放或多或少的新車。 我們提醒您，在極端寒冷可能是，即使是強大的電池不會維持負載。
真正的（和悲傷）的故事告訴車主如何不僅仍然是一個冷的發動機和內飾，但一般不能啟動。 不是最好的情況 - 在工作，早上出發前。
新版本的可能性
新的型號甚至已連接GSM模塊（調製解調器）。 您可以撥打加熱器，具有可編程自動應答機進行通訊，設置為打開和關閉設備的時間。 此外，您可以查詢設備，“傳達”給他手機上的地位。 而另一家。 如果事情發生，加熱器不啟動，它可以自動發送錯誤代碼到您的手機。 原則上，相同的選擇是提前啟動發動機加熱器“Teplostar”。
財務問題等。
通過車主的評論來看，所有的功能工作。 在他們的幫助加熱器控制被大大簡化：即使沒有從房子的窗戶看到他的車，您可以準確地了解她的情況知道的。 這就是好“BINAR 5”。 根據汽車，也是業主令人鼓舞的，包括財務條款安裝它。 順便說一句，有多少是這一切的歡樂？ 在什麼樣的代價，以家庭預算“BINAR”塊加熱器？ 它的價格是非常非常民主。
平均而言，一組的成本約為22萬盧布。 十點多（平均）將不得不支付工作。 多少？ 對於更多的“酸性”，“偉巴斯特”你將不得不支付約60萬人，2萬甚至要求進行安裝。
冬季舒適
即使非工作引擎，可以用於加熱客艙運行“BINAR”這是非常重要的。 此選項在著名的汽車“ZAZ”曾經是。 請記住，不建議老司機加熱機，這在目前矗立在車庫裡。 事實上，加熱排氣管太靠近機艙，所以你絕對有機會在CO（一氧化碳）呼吸。 在大街上沒有這樣的問題，使安裝後的“二進制”，你會舒服得多等候乘客在冬天。
順便說講，鼓風機命令的夾雜物僅在達到50攝氏度的冷卻液溫度。
對外國類似物優勢
許多用戶認為，國內加熱器（奇怪）比德國“偉巴斯特”/“水力”要好得多。 這些設備，如“王牌”的公司悠久的歷史，製造商，但支付品牌有些荒唐的錢願意少。 這裡是你可以通過讀取駕駛者的評論找出什麼：
在任何霜控制單元（因為它不是一個液晶）不凍結，所有從它的信息舒適地閱讀（預操作的行為類似於“Teplostar”馬達加熱器）。
此外，實時設備指示該防凍劑溫熱（“Vebasto”缺乏這種可能性）的溫度。 在上午的方便看讀數從家裡出來，不知道什麼時候他可以離開。
正如我們已經說過，它可以顯示在這種情況下的錯誤代碼。 解碼所有的標準指令可用的選項。 此外，在道路上，“偉巴斯特”這個選項是不是在所有。
該控制器已經連接到購買設備。 加熱器的很多國外廠商都沒有慷慨，而是因為它已經被單獨購買。
“BINAR”非常可靠的，失敗的案例極為罕見。 “偉巴斯特”車很多時候，尤其是在極冷的條件。 總之，我們的技術更好地適應惡劣的氣候條件：從該公司甚至提前啟動發動機加熱器KAMAZ甚至它的工作在北方。
模式僅適用於5千瓦。 基本上，你將與加熱器4千瓦做一些特別寒冷的冬天？ 最後，歐洲的冬天我們而去。
最後，“偉巴斯特”值得四倍更昂貴，這在當前的環境下尤其明顯。
這就是他們說的評論。 預熱“BINAR”引擎，所以這是真正的最佳值。
我可以將我自己？
首先，我們立即注意到，在任何情況下，這樣的工作最好不要搞自己的，給他們服務的員工。 其次，在自由市場，你根本不會找到“BINAR 5D”。 說明一般不提供自組裝的，因此該設備直接進入授權中心。
但是，如果您仍想感覺像所有行業的高手，有一個解決方案。 但所有這些設備都將具有直接從製造商購買。 如果你不怕複雜的，那麼我們就可以言歸正傳，最終獲得高品質和低成本的加熱（僅設備本身的成本）。 “BINAR”沒有什麼不同空間的複雜性，使工作可能會應對任何人誰擁有在汽車行業至少水暖工作的最小的經驗。
安裝的基本原則
該系統的所有部件應放置在更緊湊越好。 我們必須努力，以免他們在內部空間“跑了”。
軟管用於冷卻劑的長度 - 最小值。
選擇這個地方後，您需要切入電信號線（如果有的話）。
應採取鋪設電纜的責任：他們不能被放置在摩擦的風險。
行動的所有階段是由兩個次控制。 因此，加熱器是在火災中（由於安裝不正確）方面足夠的危險。
最後，在開始工作之前應該是強制性的，以避免各種麻煩斷開電池。
需要什麼樣的工具？
那麼，我們需要什麼來安裝“BINAR 5D”？ 指令包括以下內容：
首先，我們需要按鍵8（有可能需要拆卸燃油泵），以及10和14（最好提前找出在其上安裝在你的車油箱）。
重要！ 鍵10需要至少一對片，以及一個用於12和13（用於燃料豎管“BINAR”需要）。
還需要一個鑽頭2毫米的4mm的7mm（需要為安裝螺釘的孔），以及8.5毫米（需要鑽一個蓋燃料泵）。
當然，在安裝發動機預熱器是一個沒有錘和一個芯，一對鉗子的（除去全衣領時必要的），和側鏟刀不可想像的。 對於其它作品一定需要烙鐵（容量不小於60W）作為在工作時，將需要焊接的導線是足夠厚和足夠量的焊料，樹脂等。 不要忘了各種螺絲刀，一個很好的引導刀（削減燃油軟管），領帶和膠帶，以及一些金屬條（19-21mm的寬度，3-4MM厚）。
入門
那麼，你如何設置“BINAR 5B CD”（或類似型號）？ 首先，擰開的塑料止動件 後軸。 夾在通風，小心地取出燃油軟管。 堅果斷開油箱，然後脫離燃油泵連接器。
此後，燃料可以斷開連接器（紅，白，綠）。 大多數情況下，在進行這項工作時，灑一些汽油，但並沒有什麼可擔心的。 工作是坦克下更容易提前是更好地畫上了句號要求的高度。 在此之後，卸下固定它的螺母，取下油箱。 圍繞燃油泵表面徹底和仔細清洗所有現有的污染。
在此之後，斷開所有連接器，然後擰開蓋子，並完全康復。 遺留孔堵塞浸油的布。 那麼，沒有“堅持”“BINAR”。 安裝與燃料系統的正確製備前進。
安裝燃料豎管
鑽孔覆蓋燃油泵。 大多數現代機器蓋這一點 - 與肋骨網。 鑽沒有破碎，先從最小的鑽頭，逐步擴大孔的直徑。 倒角的孔應完全清除掉，然後輕輕擦洗碎屑燃油泵。
通常情況下，燃料進口甚至“BINAR 5B CD”有彎曲另有其插入到所產生的孔將無法正常工作。 彎曲應該是這樣的燃料立管的最低部分是靠近油箱的底部。 不要忘記，燃油泵的下部不輸給上下移動的能力。
在此之後，去掉最後一個在罐和燃料進口小心跳到現有的插槽。 這當然會不舒服，這樣我們就可以嘗試的大約45度角彎曲他的鼻子。 結密封劑徹底潤滑，然後擰緊固定螺母。 當然，過量密封劑應完全清除掉。 量出用於燃料泵的電纜的所需進給長度。 貪婪和留下太多是沒有必要的。 然後安裝連接器，在任何情況下，不要忘記他的印章。
這可能會導致很多問題，除了需要的地方裝上燃油泵加熱器。 為了解決這個問題，最好是創建一個簡單的支架（這是很方便的金屬條和LBM）。 它是時候來掛載該設備的燃料管線。 堆棧其更好波紋合適的直徑，因為在這種情況下，增加的安全性，在這種情況下非常重要。
其他的里程碑
此後合併冷卻液，並為此目的，非常希望使用足夠的容量，和與寬，咽喉方便。 需要注意的是過程本身不能被稱為一個快速，因為該混合物將在細流緩緩流動。
此時，除去空氣進氣蓋vozduhofiltra拆除，削弱連接器，取下夾子，鬆開他的衣領後。 完成這些步驟後，你可以刪除自己vozduhofiltr。 為了把它關閉托盤，請執行下列操作：拆卸螺栓，然後一陣晃動，使扭轉運動逐漸拉開。 為了獲得足夠的空間直接安裝到鍋爐，最好以除去膨脹箱。 當然，發動機加熱器安裝插頭，這是遠遠沒有結束。
剩餘的安裝
之後，我們嘗試蒐集所有系統組件在一起。 立即檢查並確保沒有人不干預和不相互依偎著很重要的。 另外， 排氣管 的加熱器的不忘記拔正常絕緣材料製成的足夠層。 一般情況下，這部分必須安裝在單獨的支架，固定到框架。
在此之後，你可以開始與線工作。 我們假裝所需長度，切割和焊接。 通過salonnoj插頭必須獲得他們的兩套：導線從遠程控制設備，也從“氣候”接力“BINAR”遠程發射裝置線。 安裝在發動機艙幾乎是完整的。 所有 保險絲盒 整齊地聚集在一起，緊湊安裝。 燃料和主要的“拖”被固定在發動機後面的電纜紮帶。
最後，您可以查看我們如何加熱器連接到汽車發動機的冷卻系統。 與對接提前準備所有的連接器開始。 我們使安裝燃料加熱器。 必填（可多次），您需要檢查項圈的鬆緊度。 安裝調壓箱和空氣過濾器，再倒入冷卻劑。
繞線機和發動機預熱約半小時。 徹底擺脫空氣囊，帶速度為2500rpm。 再次，檢查系統是否有洩漏，使發動機停止。 然後，您可以繼續沙龍的工作。
沙龍工作
我們提請您注意一個事實，即在此之前應完全去除電池端子斷開機器！ 在此之後，取下蓋板，卸下保險絲。 不希望給在橡膠塞，你可以簡單地撥開薄薄的錐子撬開。 伸展在內部佈線，所述發動機的所述輸出。
“氣候”
前往安裝控制面板。 它有應對氣候控制。 取下保險絲，拆機的一面，我們發現了一個厚厚的紅色線。 為了避免將來混淆，最好使用塑料帶。 必須連接到所述電纜之間的間隙，並由此熔化7.5A«RR S / WARMER（DRV）ESPS＆A / CON»（可以根據模型和製造商而異）。 仔細閱讀你的車的說明！
在一般情況下，在此設置“，BINAR”5B CD已基本完成，因為只有“美容”工作和環境的一些操作。
完成
鍋爐控制單元被設置為位置«HI»並設置最大轉指標。 仔細檢查鍋爐塊保險絲。 加上鍋爐連接到電池。 拋出負端...怎麼看動畫控制“二進制”在船艙裡。 點擊它的中間按鈕：只要這應該使鍋爐和點擊他的汽油泵。 緊接著，控制台會發出“13號錯誤”，這表明在鍋爐燃料尚未收到。
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