“雷諾梅根”兩廂3：規格，照片和評論

“雷諾梅根” - 整整一代中產階級的掀背車的。 本機是眾所周知的俄羅斯駕車人士。 系列生產的汽車有95年（後繼者對過時的“雷諾19”）。 從2014年開始它生產的“里諾梅根”3兩廂。 技術特點，離地間隙和其他有用的信息 - 在本文後面。

設計

法國給予兩廂非常動聽，動感的外觀。 還要注意的是機器處於第三代在旅行車生產。 但是，它不看的“孵化”令人印象深刻。 機獲得linzovannaya改進的光學系統。 保險槓已經得到了LED行車燈。 還增加了霧燈的大小。 鏡子裡有一個短的中繼器打開。 發動機罩是很突出，但短。 側面造型都位於底部，幾乎附近的急流。 新的合金輪轂專為第三代的發展。 他們期待著在機器上非常可觀。 如果你沒有在汽車領域的專家，它可以很容易被誤認為是兩廂車“梅根-3”與RS運動版（特別是如果第一個將是一個明亮的顏色）。

關於尺寸，機器具有以下尺寸：長度 - 4,3米，寬 - 1.8米，高度 - 1.47米。 不考慮離地間隙加載 - 15厘米。 什麼是“里諾梅根”3兩廂滲透特性？ 評論說，機器只在瀝青表面有效。 已經非常低的離地間隙和低的前保險槓。 有關自然適合車輛的襲擊，但沒有更多。

沙龍

內飾方面，兩廂看起來很酷，甚至體育 - 業主的說明審查。 輪 - 三輻，帶有控制按鈕和一個愉快的白色拼接。 前面板 - 一個美麗的光澤插入。 中控台上的 - 一個大的，數字多媒體顯示。 下面是兩個偏轉氣候控制單元和磁帶。 座椅有良好的側向支撐。 前排乘客和駕駛員座椅扶手之間是可用的。 品質裝飾材料相比前一代顯著改善。 在新的選項值得注意的一個冷卻手套箱鑰匙卡具有“免提”。 行李箱容積中型掀背車基本保持一致。 它最多可容納368升的行李箱中。 有一個函數可折疊靠背（它原來的平坦地板）。 這使得有可能增加的行李量1162升。

技術特點

什麼是“里諾梅根”3兩廂規格？ 柴油，不幸的是，俄羅斯尚未交付。 在歐洲，柴油1.5對110部隊使用。 接下來我們看一下汽油發電機組。 只有三個。

標準設備包括106升的1.6升發動機的能力。 一。 它的扭矩為145牛米。 它運行這款發動機採用了五步力學配對。 業主說，即使是106強“里諾梅根”3兩廂技術動力學特徵是值得的。 因此，數百車的前加速11.7秒。 每小時183公里高峰車速。

在油耗方面，這款機器也很高興。 所以，百消耗在高速公路上5.4升95的。 在市區工況汽車消費8.8升汽油。 在聯合循環法國“MEGA”佔用了6.7升燃油。 它應該對114強“里諾梅根”3兩廂說。 其下面的技術特點。 工作容積 - 1.6升，扭矩數千4 - 155牛米。 該發動機安裝的機械和變速器。 在後一種情況下，驅散了數百名11.9秒。 隨著“力學” - 為第二少。 但在兩個框大致相同的油耗。 在城市 - 14升高速公路 - 5.2。 114-強兩廂的最大速度是每小時175公里。

最後，給大家介紹一下旗艦發動機，它只能安裝在頂部的車輛“雷諾梅根”3兩廂。 它很好的技術特點。 在2升該電動機的操作畫面提供高達137馬力。 完成了與該發動機6速手動和CVT無級變速CVT。 在加速至百機器而言是容易適應進入“十強”。 正如你所看到的，“雷諾梅根”蓋板3的規格是非常好的。 最大速度兩升“MEGA”是每小時195和200公里分別變倍和機械師。 然而，對於速度是有代價的。 百公里在城市交通中的車花11升燃料，這比1.6升發動機多出近一年半時間。 通過路兩廂消耗約6.2升汽油。

注意，所有這些動力裝置的分佈燃油噴射，滿足“歐4”標準。

機殼

第三代掀背車具有相同的懸架結構為前一個。 因此，前是獨立的，如“麥克弗森”。 後 - 懸浮液與扭力梁，半依賴型。 轉向 - 齒條和小齒輪型，由電力補充。 兩軸都安裝盤式制動器。 他們排出前。 剎車非常敏感。 懸掛定性滿足違規行為。 然而，轉彎車仍然是高跟鞋。 此問題是部分地由安裝更寬和low-profile橡膠解決。

價格和設備

自從2014年法國的兩廂車是在幾個裝飾級別的俄語。 基本的“正宗”可在849萬盧布的價格。 車輛配備了兩個前排氣囊，車載電腦，電動助力轉向，加蓋15英寸的輪轂，電動車窗2，加熱擋風玻璃和Audiopreparation。 還要注意的是，該機配備了所有必要的安全系統 - EBD，BAS和ABS。 以1萬盧布〜1.6 LTL馬達和百萬60000 2.0發動機，除了標準的設備價格的“Ekspreshn”可用最大版本，這包括中央鎖定，4窗口，氣候控制，電動反射鏡和座椅，完整的音頻系統，多媒體顯示和真皮內飾。

結論

所以，我們發現了什麼是“雷諾梅根”3兩廂的規格，設計和價值。 在二級市場上，這款車就可以買到400-450萬盧布。