M4高速公路，收費區域：如何繞過？

即使是那些從來沒有誰從俄羅斯公民選擇，聽說國外在道路上的行駛，以及對使用橋樑和隧道不得不掏出。 現在，在我們的新俄國靈活的業務，我們就開始收取的錢在道路上的行駛。 一個突出的例子 - 在M4高速公路（“唐”）。 停車費在1998年出現就可以了。 現在，這條路上有530多公里，在不久的將來將幾乎兩倍。 除支付任何費用，替代免費的這些區域之間的差異？ 有沒有從他們使用的任何好處？ 由於不想奠定了他們的錢誰的驅動程序，可以達到以下幾點，無需支付任何？ 讓我們面對它。

歷史信息

M4高速公路， 收費區域現在被引起如此大的爭議，由莫斯科主導通過這樣的主要城市沃羅涅日，頓河畔羅斯托夫和克拉斯諾達爾俄羅斯南部首都新羅西斯克。 它的長度等於1543.7公里。 從莫斯科到頓河畔羅斯托夫方式的一部分曾經被稱為軌道5號和建於上世紀六十年代末。 在此期間，道路是兩車道，與7米幅寬。 在多年的重組改革開始的替身，沒有安裝紅綠燈的建設，也就是說，它試圖使速度。 在1990年，它委託18.4公里，包括在Domodedova區域兩個部分。 直到2000年，在M4高速公路的發展繼續積極，造成道路成為500公里長，一直延伸到Dzhugba，再加上它排在了一塊蘇呼米公路至新羅西斯克，並且還出現了135公里的路段交替畫布高達8車道。 它們都建在莫斯科和圖拉地區從國家預算資金。 當時，對M4貨幣旅遊不收。

停車費

由於道路施工操作的結果顯著提高其能力，並變得更加舒適M4。 它的停車費開始出現在1998年。 第一個是僅20公里的長度並四捨五入村Hlevnoe。 開闢了通往這片悲情的，因為他成為了整個俄羅斯的第一個收費公路。 由於2000 的區域與旁路的結構的重建用一個令人羨慕的活性。 其結果是立即支付理由有二：

1. 225,6-260英里（35公里迂迴鎮博戈羅季茨克）。 現在，從莫斯科到他幾乎軌道的整個長度的額外費用（除從M4公路交界的樞紐一小塊14公里長的與道路黑色髒物村的路口）。

2. 287,8-321,3公里（34公里長的迂迴鎮埃夫雷莫夫）。

現在車是司機在這裡支付35盧布，根據一天的時間和類的汽車，卡車和司機 - 240盧布。

創新“Avtodor”

2010年，軌道“唐”的經理是該公司“Avtodor”，這是對司機的付費旅遊非常積極的態度。

該公司的專家首先進行的路面狀況進行分析，它的修復，同時建設新的繞行公路。 其結果是，它變得更好，但也更昂貴的M4。 2010年停車費出現了這樣公里：

- 330,8-414,7（彎路Yarkina村鎮ELEC）。

- 416,9-464（繞路扎東斯克）。

繞過光榮的城市沃羅涅日的一些付費站點已建成的141公里總長度。 他們開始在492公里，在633公里結束，踢腳沃羅涅日，新地烏斯曼和Rogachevku。 免費插入很短，所以這三個收費站安裝的幾乎一個接一個。

M4路線，收費區域（2016）

公司“Avtodor”將繼續削減在賽道上“唐”的路徑段，騎在它你可以禮物。 例如，在2016年鋼鐵工資兩個新站點，190公里的總長度。 原點開始在21公里（立即莫斯科外），並持續72公里。 從道路的幀中的第二開始並拉伸進一步118公里。 支付穿越屏障已經兩次，在第一時間 - 從50到140盧布第二時間 - 從80到450盧布。 總額高達2020“Avtodor”將會使保費892公里。 現在它們的長度是531公里。 有些司機想知道什麼會令員工“Avtodor”當徵用驅動多達支付點，說家裡的錢不小心忘記了。 答案也不會幸福 - 這樣的司機被迫回去，而是把它們提高到了夢寐以求的屏障，沒有人會。

有多少的M4高速公路上收費站（“唐”）

綜上所述，我們可以計算出他的方式從莫斯科到頓河畔羅斯托夫，今天必須克服9個收費站。 它們分佈在以下幾個方面：

- 2莫斯科;

- 圖拉2;

- 2利佩茨克;

- 3沃羅涅日。

此外，在利佩茨克開通收費公路上的5球。

在一個方式，從2660盧布，但它有可能價格會發生變化 - 在一般情況下，支付從莫斯科到頓河畔羅斯托夫現在將有來自510盧布客車旅行和卡車。

道路質量

驅動程序在同一時間的問題，在M4高速公路上有多少收費站，感興趣的問題，因為他們要付出什麼。 從莫斯科到國會村可以在路上可以看到有8個車道。 此外，為了薩拉托夫 - 6巴，和後 - 4巴。 作為證明司機，路面的質量是好的，但在收費站的速度被允許不超過110公里/小時 沿途設置沒有配備廁所，加油站，咖啡館。 此外，還有點，你可以叫一輛拖車，油罐車或維修人員。 收費公路（除了價格）的不利支付中心，在那裡應答並不總是幫助，只要有它不使用完美的系統一字排開。

免費道路已基本4-5車道（3或2在一個方向，兩個不同），在一些地區只有兩個（一個在南，北）。 織物質量在整個公平的，因為也涉及道路維修工作服務。 一路上，以及收費的M4，還有一間咖啡廳，加油站，沒有配備廁所。 走在這條賽道可以90公里/小時的速度。 創建大型貨車的缺點，其中有很多。 時間經過收費公路時，平均損失是約一個半小時。

如何繞過收費公路從莫斯科到卡希拉

回想一下，從那裡繞城公路與街道利佩茨克相交的點，起源M4。 收費站從日21公里開放，但只要“高速公路”的障礙擋住了去路，只在第62公里設置支付的第一點。 因此，從莫斯科環城公路與A107（其中M4高速公路51公里），你可以去浪費交集。 還沒有支付直到斜坡對可見光（經過22 m和24米公里），會議多莫傑多沃方向（它為31 m，則在第34次和第46次公里），並且出口在A107。 這些誰跟隨進一步從莫斯科可以免費上Kashirskoye高速駕駛村Sitno-Schelkanovo。 旁邊的岔路進去斯圖皮諾的方向。 在這裡，在鐵路前面的十字路口必須打開勝利大街，在他返回的Kashirskoye公路，並按照最終目的地。 該航線的缺點是一個相當大的下載卡希拉公路，因此，經常堵車。 現在有道路的重建，因此，如果不免費，這將是一個不錯的選擇。

如何繞過收費站M4，在博戈羅季茨克和埃夫雷莫夫以下

在M4高速公路上少走彎路收費站有幾個變種。 所以，以下在博戈羅季茨克並且進一步能夠使用上面給出的行車路線。 這意味著有必要Kashirskoye去斯圖皮諾，有轉向勝利大街，返回Kashirskoye，在卡希拉沒有停止，按照叉村Zendikovo，反過來沃羅涅高速公路她還是繼續上Kashirskoe高速公路P22逃避現實從M4更遠。 在區域韋尼奧夫這個距離大約是30公里。 為了達到這個路線博戈羅季茨克對鄉村道路popetlyat，它的質量是遠遠不能令人滿意，而且，“風”額外公里。

一些司機建議去博戈羅季茨克，位於辛菲羅波爾公路（M2）免費定居點附近。 路面的狀態非常出色，你可以發展到90公里/小時的速度。 對於圖拉滾導致Bolohovo的道路上，並通過它去黑泥。 將有上M4的免費部分會議。 區別將是幾個kidometrov。 那些誰需要埃夫雷莫夫，可以遵循相同的M2，而不去繞過圖拉，Shchekino並在魯奇諾維斯村十字路口右轉。 有幾乎埃夫雷莫夫直路引。

如何繞過M4，沃羅涅日以下

從資本到沃羅涅日的最短距離 - 516公里。 通過這種方式，很難繞過完稅每一個路段。 從莫斯科M4高速公路沃羅涅日跑過博戈羅季茨克和以法蓮。 前面我們已經討論我們如何才能達到這些定居點是免費的。 儘管在一些里程的差異，很多司機選擇辛菲羅波爾公路，收費是很愉快的。 在此區間的頻帶的數量是2和4之間，良好的織物的狀態下，沿著很多加油站和咖啡館的途徑。 按照它的村莊。 魯奇諾維斯不明智的返回到M4，有必要做一個堅實的鉤。 如果我們按照直到321個公里這條路線（蓮的旁路的結束時，在里程數差將達僅約7公里（M2的約3.07公里，約300公里M4的），進而有可能9公里驅動穿過軌道“唐的免費電話段“當他們到達收費公路的出口，而不是把它，並繼續沿著軌道。D移動。順便說一下，通過凡尼亞，越過小河幹的好，訓練它的郊區，快速松河，再次接近圓形的ELEC方式M4，開車經過扎東斯克，Hlevnoe免費M4段，並沒有去付費網站同 重做道路在路線的里程沃羅涅日差別是很小的，但道路是比公路更糟糕的第二個缺點 - 插上扎東斯克和Hlevnoe和沃羅涅日的通過時間上的損失。

如何繞過M4，在羅斯托夫以下

在M4高速公路（“唐”）上避免收費站的沃羅涅日地區結束後，在633公里。 再往南，你可以安全駕駛。 誰設計收費公路的新的部分繞過城市巴甫洛夫的，但到目前為止，沒有。 為了從沃羅涅日就免了M4離開，你需要傳遞一個額外的3個收費站。 其中兩個 - 通過新的烏斯曼和Rogachovku - 可以輕鬆抵達。 其結果是，它仍然是最後89公里。 與小的損失將無法正常工作追上他們。 如果Rogachevkoy左轉的R298，將不得不作出繞遠路。 舒適談到這裡的權利。 因此，繞道必要從沃羅涅日開始。 有兩種選擇 - 軌道193的左側或在Liski村的方向正確。 這兩個選項是因為大量過剩的里程數和低質量的道路不舒服。