收費公路。 票價和路

公路運輸價格相對便宜，當談到不太長的距離。 他們的價值只影響自己的汽車和燃料的折舊。 然而，最近，物流可以躺在成本也收費公路票價。 不過，按照慣例，道路是值得的。

收費公路

對在某些地區旅行額外收費的問題，有兩個基本觀點：一方認為，這是不公平的，因為在俄羅斯有一個運輸稅，以基金認為應該走在高速公路上的改進，而其他人認為這是很正常的。

儘管收費站的外觀成為系統只是在最近，它不是二十一世紀的發明，甚至俄羅斯。 最初，車費錢練在沃羅涅日，利佩茨克，薩拉托夫，普斯科夫地區的間隔較小。 但由於無利可圖和其他一些原因，這一舉措並沒有收到應有的發展。

的機制

什麼是收費路段和它是如何工作？ 原來的目的 - 傳遞給駕駛者自己對路線的建設，維護和重建支出，至少部分。 上有可支付貨款幾個系統。

首先，它是一種特殊的標籤，這就是所謂的護身符或貼紙。 這種通在歐洲的收費公路，缺少其中的威脅細末。 對於一個相對較小的成本，取決於訂閱期間，旅客可以購買在任何加油站邊境地區的標籤 - 即使是在歐盟還沒有一個統一的系統。

第二種方法 - 在入口處，那裡是一個特殊的付款關卡。 這種方法，例如，在俄羅斯，在那裡，直到沒有那麼多的收費公路使用。 同樣的系統，同時堅持意大利，俄羅斯，波蘭，法國，克羅地亞，塞爾維亞，荷蘭和其他一些歐洲國家的少數幾個這樣的網站。

優點和缺點

收費公路幾乎都是 - 高速高速公路具有良好的光潔度。 是的，通常有選擇自由旅行。 但他們要么不是很舒服，並有大量的對他們的路口或交通的更加激烈，從而導致大大降低的平均速度。

第二個優勢，其中有收費公路 - 這是他們最大的效率和安全性。 旁路可基本太長。

然而，也有缺點。 其中最顯著的是不發達的入會費制度，在各出入口等方面挑起擁堵。 幸運的是，這一缺陷可以通過建立電子支付方式或檢查點甚至自動進行補救。 後者將降低成本，因為他們沒有把錢花在工資收銀員的錢，排除人為因素，減少每次付款的處理時間。

世界經驗

現在，在收費公路網絡的如火如荼發展遍布世界各地：澳洲，北美，南美，亞洲，非洲。 在一些國家，必須掏錢購買收費公路上行駛，在別人有一對夫婦只類似的網站。 這裡那裡是收費的，例如，和進入城市，這是鼓勵使用公共交通和試圖擺脫交通堵塞的措施的中心。 這兩個選項都在某種程度上表明是成功的，因此，俄羅斯可能想實現大城市市中心的收費公路，如有需要。

在俄羅斯

2007年它被簽署成為法律，其合法收費公路的出現在雙打的存在。 然而，第一個這樣的情節在2010年才出現在實驗中，起初它似乎完全失敗。 司機失去了檢查，他們不得不支付兩次，有時他們做，拒絕這樣做，考慮到價格過高。 這一點，以及作為該過程本身的新奇的關卡面前造成了嚴重的擁堵。

而現在，引入駕駛者的每個新節都不滿意。 原因有二：在一般的板，以及其接收的點之前的交通擁堵。 不過，預計隨著時間的推移情況會很熟悉，但現在最有前途的是電子貨幣收集系統有特殊設備的幫助下旅遊發展 - 轉發。 然而，問題是，他們仍然沒有在各個領域的工作。

據預計，隨著時間的推移，俄羅斯將認識擇優收費公路的便利。 讓我們比較一下旅行的速度正在建設中的高速公路M11莫斯科到聖彼得堡。 火車佔地面積約8-10小時這兩個城市之間的距離，如果不是“遊隼號列車”，而汽車將能夠駕駛它4.5小時，如果限制電力的承諾，各地將在150公里/小時

現有2015

雖然在地圖上收費公路不佔用太多空間，他們，相反，你可以偶然偶然發現，即使是在收費公路更白俄羅斯長度。 然而，交通運輸部有網絡，這對俄羅斯全境一點點超過450公里，發展非常嚴重的計劃。

在2015年12月，第一種情況如下：

• 收費公路“唐”M4 - 具有約340公里，總長度的幾個地塊。
• M1 - 20公里，連接從資本和離開 明斯克公路 繞過奧金佐沃。
• 劇情M11從莫斯科謝列梅捷沃和Vyshny Volochek繞道另一條路線前往聖彼得堡和將全額支付。
• 速度直徑（ZSD） -跟踪在聖彼得堡和列寧格勒區域延伸。

只要它是相當多的，很明顯，但政府由2016年底計劃增加道路的長度，通過可償還的基礎上行駛時，達3萬公里。

關稅

收費公路的造價始終分化為不同類型的車輛，在某些情況下還取決於一天的時間。 乍一看，費率可能看起來很高，但如果你與歐洲那些對它們進行比較，可以得出結論，價格是公平的。 又例如，你可以從莫斯科到聖彼得堡已經提到的路線。

這條線路上的列車，如果不堅定，這是價值100萬盧布。 鑑於這一過程的時間將需要更長的時間，並且適當的列車可以在不方便的時候或者更昂貴的離開，很明顯的是，收費公路，而根據預測，將花費大約相同的行程，將是有利可圖的。 此外，那些誰想要節省一點，可以安裝一個轉發器，它給出了一個小，但非常漂亮的折扣。

在此期間，我們希望他們把一些季票，因為500盧布從莫斯科到索爾涅奇諾戈爾斯克網站在高峰時期的價格 - 它仍然顯得不公平。

卡車

2015年11月是許多運營商的打擊，因為在一個月沒有任何的過渡期，中間用12噸推出售檢票系統的卡車GVW在所有 聯邦公路。 這已經造成了嚴重的 公眾的共鳴， 因為物流企業的成本大幅上升-每公里現在必須支付150盧布至二月2016年底，後來-略多於3盧布相同的距離，所以在收費公路上行駛可以成為有些奢侈。

系統，被稱為“柏拉圖”，經歷了如潮的批評，因為它的工作仍然很不穩定，隨後許多運營商，誰作出誠實的票價，還是被罰款，由於技術故障。 此外，您可以在其中之前做到這一點的方法實在是太多了，相當不舒服。 一個有爭議的一點是，它無法支付的特定路由後方可被改變。 總之，該系統仍然要經歷很多變化，成為真正有用的。

發展前景

基本上，當局說，大約為2018年舉辦世界杯的新曲目的主動建構者。 此外，隨著時間的推移，按照計劃，俄羅斯的收費公路將被包括在擴展國際航線，覆蓋西歐，獨聯體的資金，然後再在伊朗，中國和印度去。

嗯，這是非常有可能的是，將享受顯著的需求無論是從外國人和俄羅斯人自己有適當的質量和服務，而這些公路的公平定價。