M-11公路的速度莫斯科 - 聖彼得堡。 該方案和說明

在道路的俄羅斯出現的質量並不遜色於世界標準，使該國到一個新水平。 路面或者其對國家的道路上完全缺乏臭名昭著質量成了笑話和軼事，不僅是俄羅斯，而且其他國家人民的機會。

建設 高速公路M-11莫斯科 -聖彼得堡將改變俄羅斯的道路大家的意見。 除了信譽，就會讓司機從一個資金轉到另一個最大的舒適和速度。

在M-11的重要性

速 公路M-11 將是符合質量和道路的安全歐洲層面的所有標準中交第一公路。 還可以緩解列寧格勒公路，儘管其長度的60％支付。

以它的莫斯科後，M-11（電路）立即開始將在以下方案奠定：

• 在莫斯科地區將採取90公里的路。
• 在特維爾地區也將建成道路253公里。
• 在諾夫哥羅德地區步道採取233公里。
• 列寧格勒地區將答對75公里。

管道總長度將是651公里。 所允許的最大速度，當M-11（電路）完成並投入運行（2018），為150公里/小時 在測試過程中，道路運輸的開放區域將是免費的，而且他們已經通過測試後會知道每個路段的最終速度。

道路的第一次蒸部分

第一次進入服務細分路線從莫斯科到聖彼得堡是15至58公里的路段。 他繞過謝列梅捷沃機場附近的列寧格勒公路。 段租用測試操作發生在2014年底，和直到七月M-11（公路）進行了測試，並因此是免費的。

在未來，我們計劃將充電到機場為$ 100，和旅途的下一站將耗資約300盧布。 逐步引入自動售必須火車司機，首先，支付，其次，對這樣的創新給予認真考慮。 全面收費公路在俄羅斯仍然是不存在的，所以當地人都習慣的想法，自由快捷，安全，舒適的乘坐不會發生。

高速公路M-11，圖的是建平行於現有的高速公路M-10，提供了這些道路的一些基本交叉，以及引進新設施一路上。

在特維爾地區公路開幕

另一個網站投入運行，試驗驗證，是在特維爾地區（258-334公里），以繞過城市維什尼Volochek。

軌道的這部分捕獲僅3特維爾地區的區 - 托爾若克Spirovo和Vishny Volochek。 高速公路M-11的建設將帶來流量超出城市街道，這顯著加快旅遊，並通過城市安全通道。

這段路是由幾乎7個月委託提前，但它並沒有影響施工質量。 為了增強其Avtodorozhnaya建築公司只使用優質材料，為全市Vyshny Volochek外面是沼澤地。 為了確保行李箱中使用樁，並且將塗層施加瀝青混凝土的特殊聚合物添加劑。

在高速公路M-11人造物體

新的道路M-11從莫斯科到聖彼得堡不僅包括了道路人造物體的安全性大量頻段和高品質的路面，但也是必要的。 例如，這些包括坡道，特別代表大會，立交橋，甚至在那些地方zveroprohody動物的地方遷移。 “隧道”的大和小遊戲是地下和特殊處理設施，將雨水調節和融水的流動。

M-11 - 最終“將收購”網吧，支付項目和配料將刺激經濟增長鎮，將由高速公路舉行的踪跡。

車費

俄羅斯首次高速公路的建設提供了通行費自動記帳。 錢核銷是由會計制度相關的轉發器。 支付不僅取決於車輛類，但出遊人數。

應答器必須連接到擋風玻璃上，和所有他需要的“工作”將自動完成。 它可以是購買或租賃。 要通過分配一個唯一的數字連接需要在網站上註冊，並激活裝置中的“儀表板”。 要五花大綁的銀行帳戶可以通過終端表現支付補充。

這個系統可以讓你在高速公路上通過不停車支付點，這顯著節省時間的驅動程序。

關稅

是最後的關稅已經委託地區還沒有，但是，估計費用2015年7月，如下所示：

• 從莫斯科謝列梅捷沃 - 100盧布。
• 從莫斯科到索爾涅奇諾戈爾斯克 - 300盧布。
• 從資本到澤廖諾格勒 - 175盧布。

這些利率是指乘用車。 價格影響一周中的一天和一天中的時間。 對於道路的頻繁用戶特別折扣吸引汽車的大流量。

• 20旅行提供20％的折扣;
• 如果你從21到30旅行，節省達50％;
• 31至44將前往節省的資金60％;
• 從45到50 - 70％的折扣。

在整個的方式跨度預計票價不打折將是等於1500盧布，在施工的2018年價格到底會顯著改變。

事故新高速公路上

雖然M-11莫斯科 - 聖彼得堡沒有完全投入運營，開設了網站允許高速向他移動。

不幸的是，新的生產線有事故發生，其帶來的第一個受害者。 這事發生在2015年8月近諾格勒。 在與貨物運輸兩個人當場死亡一輛汽車相撞，一人重傷，和誰在一起，他被送進了醫院。

高速公路M-11對事故 造成駕駛者之間的巨大共鳴。 討論的主要議題是最高速度，這將使這條公路，以及經常超過“魯莽的司機”。 到左車道130公里每小時日期顯示速度。 對於卡車提供他們的樂隊，如果每個司機將承擔規則的責任，遵守它們，一條新的高速公路的受害者會有更多。

這些違規行為危及所有驅動程序，所以在賽道上對違規者提供了一個監控攝像頭。 他們將記錄超速自動扣除從司機的賬戶，其中，當然會引起他們的不滿，但習慣於遵守交通規則罰款。

施工階段

高速公路M-11的構建進行了公司“Avtodor”，裡面有做的所有許可證。 公司的管理必須是有關一條新的高速公路方案編制環境問題非常嚴重。 一部分的方式穿過森林傳遞，所以被選為最溫和的方案，提供樹木的砍伐最低。

檢查整個動作相對於環境檢查黨的代表“綠色”。 這是必要的致敬“Avtodor”領導：在第一次投訴，工作暫停用於檢測違規和糾正錯誤的。 正在進行的工作還包括為美化斜坡種植樹木。

帶的數量行進沿著路徑10在莫斯科和8,6和4的出口處從資本的距離而變化。

為了構建的方便，在高速公路的整個截面被分為兩部分：

• 這是路的第一個“塊”15至58公里;
• 58至149公里建設仍然是;
• 與208上的建築公司258公里是從事“Mostotrest”，這是對磁跡的部分交出2018年;
• 258-334公里已開始運行;
• 從334〜543公里處，緊張的工作;
• 543-684km - 最後衝刺階段，它將在2018年ODE交付。

跟踪和收費兩種的逐步投產，將習慣於俄羅斯車手歐洲公路標準。