TU-143：創造歷史。 施工說明

對於需要在後面的五十年代中期敵後的情報，為在世界上的主導地位，美國和蘇聯之間的對抗開始時，已確定無人機的重要性。 現在自己的載人設備在服務與世界上許多國家和生長的數量。 但很少有人知道，“聰明”的飛機，使用到現在為止，出生地是蘇聯，創造優秀的偵察車的TU-123，TU-143，TU-141。

這一切是如何開始的？

在氣球交付炸彈在威尼斯圍攻奧地利軍隊的原始形式使用無人機的一封1849年。 半個世紀以來，特斯拉設計並在實際應用中，無線電控制的小船實施。 與1910年美國軍事工程師查爾斯·凱特林構建和測試的幾個實例 無人機 （無人機），但實際應用中，他們還沒有找到。

三十年代由自我管理的可重複使用的技術在英國的發展顯著。 在與本發明的同時，在蘇聯設計者創建尼基京魚雷式滑翔機，甚至設計成具有範圍為100公里魚雷，但仍然在紙面上。 1940年，德國科學家研製的巡航導彈，在戰鬥中首次使用，和噴氣發動機。

這是只有在第二次世界大戰開始 軍備競賽 中的華沙條約和北約，由於其中有仍在使用無人機，其中包括“飛行”TU-143的國家之間的無人現場。

前身無人機“飛行”

1956年，本組織的國家的華沙條約盟國軍隊進入匈牙利鎮壓反共產主義思想。 在同一時期圖波列夫創造密室“K”，其任務是開發產品“C”。 一年後，蘇聯部長會議上航空事務電報到達時分類為在1958年第四季度試飛項目“C”的準備“機密”。

在加密的產品創造隱藏的無人機。 發展理念屬於一個 圖波列夫。 秘密產物是一種金屬與單翼掠翼形狀。 不久，該項目準備在1萬的距離能夠震撼的無人系統。運載核武器公里，但它不是由NS的順序實施 赫魯曉夫。

智能設備自動駕駛“鷹”TU-123，這成為了TU-143的前身，在1961年進行了首次飛行。 不同的是攻擊機，它是在結構的前部有情報機構，而不是一個核彈頭。

沙沙“鷹”和秩序的“現實”

在測試中，其在TU-123鋼熱敏fotolyuki識別第一個缺點 飛機速度 的2700公里每小時覆蓋有裂紋。 這個問題，蘇聯工程師決定用購買巴西石英砂其在醫療設備中使用的藉口。 它是從獲得這種原材料的耐熱玻璃，然後將高品質的圖像。

第二個缺點是“鷹”，其操作僅維持儀器艙的設計不完善，無人機的其餘均一次性的。 該國領導人還對獲救無人複雜的智力發展的需要。 他後來被戲稱為“飛行”TU-143。 無人機的歷史開始的盟軍部隊進入捷克斯洛伐克和蘇聯的領導人關於建立救出偵察無人機新的工作圖波列夫的聲明。

“雷斯”的創作

在新的採購中很快就過去了無人機領域的實施工作。 兩年後，“飛行”已經進行了首次飛行。 經過4年的試驗和改進，於1976年，通過了一套採用的 蘇聯軍隊。 戰術情報的有效管理 - 為特徵的TU-143的部隊。 在10件量的原型生產Bashkiria於1973年被出售。 不久，開始批量生產新的複雜的。 10年（直到1980年）共950個生產。

複雜的發行兩種版本實現了：第一個 - 用攝影器材; 第二 - 與電視。 此外，UAV裝備有放射線檢測裝置。 1985年，“李嘉欣”圖波列夫工程師的基礎上創造了成功通過國家測試的目標。

無敵防空系統 - 的TU-143的這個功能。 武裝與6個國家是“飛行”：蘇聯，伊拉克，捷克斯洛伐克，保加利亞，敘利亞，羅馬尼亞。 現在，他在烏克蘭和俄羅斯。

命運

在戰術飛行偵察複雜產生保留在照相膠片數據的航空照片。 對於在塗-143電視設備使用的操作任務。 這兩種類型的情報活動都在白天進行。 其確定敵人後方UAV的穿透深度的距離，其特徵在於在60-70公里的指標。

在複雜的“飛行”：

• 用自行以不超過15米的風速/ s的開始。
• 任務控制與自動化車載系統（ABSU）的幫助。
• 可以編程的飛行路徑。
• 收集和情報保留與攝影和電視設備的幫助。
• 確定輻射環境的可能性。
• 在給定的點和通過無線電信道向地面指揮所數據的遞送。

TU-143：施工說明

無人機“飛行”具有的獨特性能radiozametnosti。 LT 庫利科夫的主要設計師之一擬作出特別保護。 基爾，翅尖，降落傘容器，鼻 飛行器的 是由非金屬材料製成。 這是可能達到刀槍不入的情報複雜。

在結構上，該設備機身由四個艙：弓，車載設備，燃料罐，用降落傘容器的發動機短艙。 在複雜的定位偵察設備的前部。 該艙由玻璃纖維製成，並提供fotolyuka。

無人機的土地由於三點式起落架。 前支撐位於第二室，另兩個是可以從機翼板。 制動和種植降落傘用於阻尼水平和垂直降落速度。

開發

在阿富汗使用偵察複雜，在黎巴嫩戰爭。 蘇聯解體後大量無人機留在烏克蘭境內。

2001年，他利用TR-143用於訓練目的為目標情況下慘遭。 客機TU-154班機墜毀了，造成約80人。 原因是一個無意打擊導彈設計用於無人機“飛行”。

見塗-143（實例），如在這樣的位置可能一個保留展品：

• 航空博物館 在基輔。
• 軍事裝備和武器Spadshchansky森林博物館。
• 在城市赫梅利尼茨基的。
• 布拉格航空博物館。
• 博物館。 薩哈羅夫。
• 中央機場在莫斯科舉行。
• 空軍在莫尼諾博物館。

TU-143：LTH

• 重量 - 1230千克。
• 長度 - 8.06米。
• 高度 - 1545米。
• 翼展 - 2.24米。
• 機翼面積- 2.9 ^平方米。
• 最低海拔 - 10米。
• 飛行時間 - 12分鐘。
• 發動機型號 - TRD TR3-117。
• 行動的深度 - 有95公里。
• 最大速度 - 950公里每小時。