“三菱的SUV”：技術規格和型號2013的說明

在2010年，我國開始銷售緊湊，美觀大方交叉的“三菱越野車。” 與外觀相結合的汽車規格不僅受到俄羅斯消費者是積極響應。 高估值模型也得到了大多數專家在這一領域。 在我國汽車的另一個成功的確認，並成為銷售統計。 在紐約車展期間首次亮相的意見，修改了一些工作後，日本工程師已經證明了更新版本的“三菱越野車。” 技術特點 的機器，其外觀和內飾一起都得到了提高。 這將進一步討論。

表裡

與以前的版本比較新穎，因此獲得了新的前保險槓和進氣格柵修改。 在改變的位置和反射器，其現在具有圓形形狀，並且下面的形狀的後部。 更顯著的變化已經觸及內部“三菱的SUV”，它位於照片下方。 這裡，第一新輪引人注目，這是完全一樣的，在“歐藍德”的模式。 後攝像頭的視圖現在顯示在7英寸監視器記錄器，而不是 後視鏡， 如前面。 代替清洗模式選擇變速箱來到一個叫«4WD“鍵。 有了它，模式切換2WD，4WD和鎖定。 後軸 汽車的自動激活的交通狀況時的惡化。

發動機和變速箱

由於在汽車中，“三菱的SUV”的最顯著的優點之一的前修改 - 發動機的技術特點。 他們對模型的變化基本保持不變。 最溫和的選擇 - 1.6升117馬力的動力單元的體積。 它工作在結合手動五個階段。 在這種情況下，僅前橋在改性中使用。 接著電動機是1.8升單元，顯影140馬力。 它還安裝在前輪驅動的汽車，但與CVT-變速器的工作原理。 最有力的發動機是150“馬”兩升MIVEC容量。 在這種情況下，變換器提供四輪驅動。 在2013年的發動機“三菱的SUV”的一個有趣的特點是，他們的聲音在增長比例設定速度，以及對應於踩下油門踏板程度的事實。

底盤和電子

如圖所示由汽車的試駕，日本設計師完成和底盤。 新奇已收到新的前 穩定器的機架 ，並在更改的設置 後減震器。 由於這條道路不完善的種種不提供這種不適，如前。 電子汽車的使用控制單元的新匯率穩定的較好的路況感謝響應。 自動管理已成為在許多方面更愉快，由於電動助力轉向。

成本

新的價格“三菱越野車”的技術特點 ，其已經在上面描述的，來自國內的經銷商最低配置有699萬盧布的標誌開始。 汽車與全輪驅動系統的最大修改的成本達到1120億盧布的金額。 儘管如此，該模型是三個最暢銷的SUV在全國第一位。