陣容，“豐田”（吉普車）。 什麼吉普車“豐田”在服務最好的？

“豐田”-dzhip - 這句話早已家喻戶曉，通稱，表徵最著名的汽車品牌之一。 陣容傳說中的車真是令人印象深刻。 在2014年最流行的是：豐田Fortuner，豐田陸地巡洋艦200和豐田陸地巡洋艦普拉多。

品牌“豐田”（吉普車）包括足夠數量的模型，以引領全球市場。 日本越野車的優點是不可否認的，車子被證明是處於最佳狀態。

在日系車全球有很高的需求，對屬於吉普“豐田”。 在列表中呈現這個品牌的所有型號，是安全性和舒適性的例子：

• 豐田的4Runner;
• 豐田暴雪;
• 豐田陸地巡洋艦200;
• 豐田漢蘭達;
• 豐田陸地巡洋艦天鵝;
• 豐田陸地巡洋艦普拉多;
• 豐田Fortuner;
• 豐田Hilux;
• 豐田的Venza;
• 豐田Siquoia;
• 豐田RAV4。

在世界上只有少數品牌的車型，對此問題的一年不要緊，因為這種機器的安全性和使用壽命的利潤率是非常高的。 擁有和吉普“豐田”在這些越野車。 今天存在其他產品，以及未來的發展有很多駕駛者的夢想。 汽車的成本高，但價格反映並不比時尚越野車少很高的聲譽。

技術特點

“豐田” - 吉普SUV - 它superreliable車採用了非常強大的發動機，6速自動變速箱和全輪驅動必要。 線圈框架工程機械提供了穩定性和安全性的足夠的餘量。

陣容，“豐田”（SUV）不斷有新的修改更新。 但是，基本的改進設計是不是革命的性質，都適用於該公司的工程師謹慎的創新。 這就是為什麼有“賤民”的機器，其中包括在陣容中，“豐田”（SUV）作為豐田品牌的代表，他們都沒有受到根本性的變化。 所有日本車，越野車不同的驚人的設計，令人印象深刻的尺寸和功耗。

吉普“豐田陸地巡洋艦”

日本越野車，超大輪驅動車的“祖師”。 Chrome的“露齒”格柵立即明確指出讓利，以及傳奇的吉普“豐田巡洋艦”在你的面前，誰存活35年連續生產自1980年以來。 同時修改當時只有幾個：

• “陸地巡洋艦100”;
• “陸地巡洋艦105” ;
• “陸地巡洋艦200”。

最新的模型已經成為最流行的一種，是在高需求的這些日子。

發動機

基本的“巡洋艦”配備了三款發動機可供選擇 - 兩款汽油和一個渦輪增壓柴油發動機。 汽油分成兩個變體：的2.8升一個體積，159升開發功率。 S，第二 - 3.8升，280馬力 柴油機具有3.0升的體積和172升tslindrov最大功率。 一。

傳動和行走

幾乎所有的越野品牌“豐田”（SUV）值得的5或6速自動變速器。 手冊僅安裝在最弱的“巡洋艦”2.8升發動機。

底盤車輛包括獨立前懸架和具有差分後軸。 所有車輪均配備了內部通風盤式制動器。 與液壓助力轉向系統。

沙龍

內政部“巡洋艦”在內斂的風格做，沒有什麼多餘的。 然而，內部看起來相當時尚。 對於四個輪輻方向盤，裝置深深凹進到面板，支持合理佈置設備手柄，中心控制台修剪貴重木材。

模型“豐田 巡洋艦200”

根據“陸地巡洋艦”下面的模型是“豐田陸地巡洋艦200”。 這是相同的幀SUV，顯得更加時尚和魅力。 新機器的矩形形狀滿足時的時尚，當“第二百”落線。 這是發生在2007年。 登上一個新的鍍鉻前格柵，帶有水平板條。 該機的特點是長後懸，不典型的越野車，但在這種情況下，新的輪廓看起來很有機。

發電廠

“陸地巡洋艦200”配備有V形八個單元：汽油，體積4.6升310升容量。 一。 和柴油，4.5升235升推力。 一。

在第二百“巡洋艦”傳輸是在一個實施方案中：6速自動變速器。

整個底盤，懸掛，剎車及轉向了新車，沒有任何變化。 然而，內部已被更新，在儀表板照明發生了變化，主控制台已成為幾個新設備更寬和代替。

模型“普拉多”

1987年汽車市場有一個中等規模的日系SUV 陸地巡洋艦普拉多。 在舒適度足夠高的水平的新模式，其可操作性令人印象深刻。 第一代“普拉多”的是兩個版本：三門和五門。 這兩種型號都配備了名字的光陸地巡洋艦下銷售提供九年汽油和柴油發動機。

第二代模型“巡洋艦普拉多” - 90°的索引 - 被生產1996年至1999年。 汽車不同於其令人印象深刻的尺寸，良好的操控性和舒適高水平的平滑輪廓前身。 在模型“普拉多90”首次測試的獨立前懸架。 “巡洋艦普拉多”第二代仍被認為是服務的性能和成本相對低廉的維修最好的。

電廠似乎相當溫和的特性，發動機功率不超過178升。 一。 四輪驅動車已與永久有源差分，這在濕滑和濕路面上行駛時顯著同時提高了機器的穩定性被阻斷工作。

在1999年的夏天，豐田集團產生了深深的改型模式“普拉多90”。 這些變化影響了進氣格柵和保險槓，儀表板和內飾。 提供用於安裝的自動變速器中，主動牽引控制牽引控制系統和VSC的平衡控制的所有設備。

第三代汽車吉普“豐田普拉多120”的是在巴黎的展覽在2002年秋季提出的。 新的模型結合日本裝配與歐洲設計的品質。 組件套件包括許多先進的系統，包括電子“幫手”陡坡下降過程中誰的工作，對系統的過程中的穩定性（VSC），電子控制的前懸掛是非常有用的牽引力控制系統A-TRC，軟化初始牽引傳動裝置的努力。

在同一封裝中包括在門窗全套的驅動器，與層分離，後座遙控空調恆溫控制。

2009年，在法蘭克福車展上呈現給第四代陸地巡洋艦普拉多150 汽車的尺寸 增加。 長度為4760毫米，高度 - 1880毫米，寬度 - 1885軸距重複前體參數保持的2790毫米的含義內。 機器的離地間隙不超過220mm，內容這顯然是不夠的一款SUV，但較低的汽車穩定作出了貢獻。

剎車“普拉多”

越野車運行時，通常是在緊急情況下，有時需要瞬間停止。 車“巡洋艦普拉多”配備微調制動力的系統，其導致全輪驅動一個止動比。 當你按下踏板的特殊程序使來自主缸的液壓供應。 無論道路狀況，機器將停止，“股票仍”這是由於制動力的均勻分佈。

“豐田Fortuner”

1990年，越野車的家庭，“豐田”已補充新的。 Fortuner，這是經典的“陸地巡洋艦”略有不同 - 另一種模式是基於“陸地巡洋艦”創建。 問題已在泰國推出了在90年代後期，和最初只提供後輪驅動版的車。 需求是足夠了生產的進一步發展，以及“Fortuner”開始遍布東南地區，包括印度尼西亞出售。 然後車子開始學習阿根廷市場，並非常成功地。

引擎“Fortuner”重複常規組 - 2.7升，170馬力一個發動機的能力。 一。 和4升280升。 一。

這款車擁有一個寬敞舒適的客艙，高腳椅提供的中控台很好的概述配備了旅遊klinomerom，指南針，溫度計，高度計和氣壓計所有必要的設備。

吉普“豐田”：價格

汽車豐田吉普品牌在俄羅斯展廳售出1,794,000的價格300萬盧布 - 根據不同的型號，製造和裝配的一年。