合成氣 - 未來的燃料

並非所有國家都擁有豐富的自然資源。 而如果缺乏自有金礦和鑽石礦的可能只是心煩意亂，烴沉積物的存在往往是國家的生存能力的問題，尤其是在戰時。 在生產人造的（替補）的豐富的經驗，在二十世紀德國上半年收購。

早在1915年，德國潛艇把英國在一個非常困難的境地，防止“血戰爭”在島上的供應。 第二次世界大戰期間，德國是不會少的困境，尤其是羅馬尼亞的損失後的油田。 它似乎更多一點，投降是不可避免的。 坦克，飛機，艦艇和潛艇將無法參加作戰行動，會有什麼來填補，但戰爭持續了漫長的幾個月。 煤，這是在許多帝國開採證明合適的原料生產合成烴類，其中主要是合成氣的。

長期從事這一問題的發展戰前出色的培訓和有才華的德國科學家。 弗朗茨·菲舍爾，頭部研究所 威廉皇帝， 甚至在1926年一年的大氣壓力發表了關於碳氫化合物的直接合成的科研工作，不僅證明了這種可能性，但已經證明其技術的可用性。 將合成氣在催化物質，如的混合物的存在下，CO的氫還原反應的結果而得到的氧化鋅與鐵或 氧化鉻 -鈷在攝氏270度的溫度下延伸。 這樣的過程被允許尋求氣態，液態和固態甲烷同系物。

這段錄像記錄了戰時有時可以看到，......木運行的燃氣汽車。 是的，發電機，電動機進氣混合物是相對緊湊，並驅動汽車，這足以拿斧頭，去最近的森林。

一氧化碳和氫氣H2分子，即所述的化學化合物合成氣可以不僅煤，但也從含烯烴原料的任何碳進行。 稱為費 - 托合成的方法，本發明人的名字。 在出版的時間分別為從煤製備有機燃料，使所述合成氣的其它方法。 在同德國貝吉烏斯了從煤炭汽油於1911年，但它是更難的工藝技術。

像早期的工作，這個成就是解決用不上自然碳氫化合物誰面臨工業化和軍事國家的問題的結果。

在戰後的歲月裡，生產合成氣的暫時失去了它的意義。 在這種技術的興趣已恢復在二十世紀七十年代初，當時有一個所謂的“石油危機”，這成為在價格上同意增加的結果的油由歐佩克國家。

毫無疑問，從原材料生產碳氫化合物的體驗將變得越來越受歡迎，因為自然資源，特別是石油和天然氣，如今其價值為原料的化學工業仍然是低估的枯竭。 當DI 門捷列夫比較它們與燃燒紙幣能源的使用。