在冬天的時候實際的主題 - '把電池做什麼？“

在我們這個時代，汽車不是奢侈品，而是交通的許多人的手段。 幾乎每一個駕駛者遲早面臨著與電池相關的問題 - 技術產品儲存必要的充電電流啟動車輛。 剛剛好開車 - 這是一回事，但是當涉及到技術方面，也有很多問題，即使是最有經驗的駕駛者。 本文的主要問題：“電池的村莊，做什麼呢？”事實上，這種疾病駕駛者很常見，尤其是在冬天的時候。 走出門，坐下來在您最喜愛的沙龍車，打開點火鑰匙，你在發動機的聲音可怕的反應。 在所有的業務 耗盡。 在這種情況下，你不應該急著緊張和恐慌。 仍然可以做的，新買的電池仍然是不必要的。 在這種情況下，主要的問題是這樣的：“放電的電池，做什麼”

您需要遵循一些規則。 首先關掉消耗電力的所有設備。 打開機蓋，檢查仔細無繩終端。 如果表面有氧化過程的跡象，這是一個死了電池的明確跡象。 清洗之前斷開與極性的導線端子“ - ”，這是期望處理耐寒潤滑劑的表面。 當務之急是要測量的電壓。 啟動發動機是必要的電壓表顯示12B。 在冬季，你需要更多的權力。 如果電壓不夠，你可以嘗試由一個國家來啟動車輛 - 用“推”。 這種方法用於與手動變速器的車輛。 在這種情況下，如果 電池 安裝不完全，你可以等待15-20分鐘，並嘗試啟動汽車。 如果這些方法都不起作用，並且讀取問題：“坐下電池，做什麼”仍然是相關的，有一個普遍的方式。

大多數駕駛者在電池完全坐了下來，用一種行之有效的方法稱為“助推器”。 然而，必須注意的過程中服用，是不正確的連接可能會炸毀電池，損壞 CPU 的車。 這種方法的實質就在於，對於使用另一台機器發動機的“復興”。 最好是有一個特殊的線的主幹的情況下。 所以，當機器絕對不能碰的過程。 本機，從“獲取光”的發動機必須停止。 端子連接以下列方式：“+”至“+”和“負”皺縮電池不是直接的，而是通過馬達支撐或氣缸體。 一段時間後，你需要開始一個“汽車供體”和第二輛車排隊。 如果車輛啟動時，情況“坐下電池，該怎麼辦？”不會威脅你。 不要忘記，終端需要以相反的順序被關閉：第一，“減”，然後在“加”。

還有一個問題，它是這樣的：“冷電池，做什麼”乍一看，這幾乎是不可能的，因為電解液凍結在零下70℃ 然而，由於與電線氧化聯繫陳腐電池充電不足導致充電效率的降低。 在冬季，電解質顯著地增加粘度，分別電化學反應減慢。 因此，該電池被充電為比平常時間長。 在每次啟動時的電池是顯著放電，並且不能被完全充電。 自然地，電解質也不會凍結，但是，當電池壽命耗盡和硫酸幾乎使用僅結冰在0℃水

正如你所看到的，一切都非常簡單。 所以，你是不是折磨表達“坐下電池，該怎麼辦？”確保單位費用和時間給電池充電。 成功的旅行和歐洲品質的道路。