市汽車小型燃料消耗量

領先的汽車製造商在應對那些在全球石油市場的內在衝動非常靈活。 持續上升的能源價格，以及他們的股票的逐漸減少導致了一個事實是，在現代車型的發展前沿超出油耗的降低。 支持這個想法是非常活躍和環保。 其結果是，每年都有混合動力推進系統，這被認為是一種電動汽車和機器的常規版本之間的中介的新版本。 . 在這篇文章中，我們將談談最具成本效益和緊湊型城市轎車。 應當指出的是，在十款的排名與混合動力汽車或燃料發動機，但不包括電動車完全呈現。

大宇馬蒂茲

打開該模型的列表，這在我國和世界各地，學生和家庭主婦中特別受歡迎 - 大宇馬蒂茲。 它配有0.8升汽油發動機用51馬力的輸出。 平均油耗在車為6.8升，但根據駕駛員的駕駛風格，這個數字可能會改變。 該應用程序是不是最強大的動力單元是在動力學產生不利的影響，因為為了達到100公里/小時的標記，該機需要多達15秒。 ». 不管是什麼，韓國工程師們創造了它並不適合高速行駛，因此模型需要一個值得的地方，在“經濟城市汽車”的範疇。

奇瑞獎金

在排名第九位是中國汽車業 - 奇瑞獎金的典範。 在國內市場上就出現在2011年。 在1.5升的發動機罩安裝109馬力發動機的能力，中國的工程師與AVL的代表一起創建的。 幾乎模型的唯一優勢，多數專家稱為油耗，這是每個“百強”7.2升少量聯合循環運行。 加速動力學模型讓位給連以前代表的排名。 此外，該機是相當笨拙。 由於銷售的開始，其在俄羅斯經銷商的美容院價格約336至萬。 не оправдал надежд разработчиков. 不管是什麼，對於這種廉價城市用車的需求沒有道理開發商的希望。 這並不奇怪，他們已經交付了我國在2014年停止。

奧迪A1 Sportback的

在降低油耗的順序下一個成為汽車 奧迪A1 Sportback的。 對於每100公里需要5.6升汽油的平均水平。 機試劑盒的1.4升122馬力功率單位體積。 儘管較低的耗油量，該模型擁有固體動力學，因為從零到100公里/小時的加速需要9秒。 在國內市場上，買家提供的修改與手動變速箱的六個步驟或7速“自動”。

«эконом» отличаются изысканным дизайном. 並非所有的城市級轎車 “經濟”為特徵的優雅的設計。 這一事實不會影響奧迪A1 Sportback的。 德國設計師深思熟慮的 模型的外觀， 以及其內部。 在眼睛中的汽車的偽裝捕捉壯觀格柵，光滑保險槓和光學器件。 所有這一切給人的創意和風格的典範。

smart的fortwo

с отличным показателем экономичности – это Smart ForTwo, расходующий в смешанном цикле в среднем 5,2 литра топлива на каждые 100 километров. 接著一個小城市汽車盈利能力的優異的指示器-是智能的fortwo，在聯合循環消耗，平均5.2升每100公里的燃料。 嬰兒的罩下的標準安裝的0.9升88馬力的動力裝置的體積。 該模型是專為一名司機和一名乘客。 此外，它不能擁有寬敞的行李廂，沒有必要在談論它的實用性什麼聯繫。 在另一方面，高效率和可操作性，使這台機器在城市中出行的最佳選擇。 應當指出的是，在國內市場也有更強大的發動機可用版本。

標致107

» расположился Peugeot 107. В смешанном цикле модель потребляет порядка пяти литров топлива на каждую «сотню». 在放置標致107在聯合循環模式的“最經濟城市汽車”排名第六的位置每消耗“百”大約五升。 室內裝修採用高品質的材料，舒適的觸感為主。 與此同時，像法國公司製造的許多其他代表，該機擁有一個相當規模不大，所以司機和乘客甚至中配置了很長一段時間在裡面是不是很舒服。 這裡沒有印象也行李艙的尺寸，其中體積只有130升。 換句話說，對於旅遊長距離是不是最好的選擇。 此外，該模型的另一個缺點是相當高的成本。 因此，幾乎是唯一的優點，它擁有一個標致107，保持在其燃料消耗的大小。

斯柯達法比亞TDI萊恩II

目前，世界上著名的捷克公司斯柯達的設計師正在積極努力，以減少其汽車的燃料消耗。 оборудованный 1,2-литровым трёхцилиндровым дизельным двигателем мощностью 70 лошадиных сил. 他們的一個最新發展已經成為一個模型法比亞TDI萊恩的第二代，這是一個現代化的城市轎車，搭載了1.2升三缸柴油發動機生產70馬力。 對於每100公里的機器需要4.5升燃料。 由於水輪機模型是非常活躍和可操作性。 然而，捷克工程師主要實現調用的有害物質排放量減少顯著。 該模型是在此期間生產的2007年至2014年，之後小幅更新。 然而，關鍵的創新主要關注它的設計。

標致208

» стала версия Peugeot 208 e-HDi 70 EGC. 法國汽車業的“最經濟城市汽車”排名的另一名成員是標致208的e-HDi的70 EGC的版本。 在這種模式下的發動機罩，開發商放1.4升柴油動力單元68“馬”。 電動機配有渦輪，從而實現一個體面駕駛動態。 不要忘了小 機器的尺寸。 對於每百公里車輛需要4升燃料的平均值。 據法國設計師，模型主要是為行駛在城市街道設計。 鑑於這一事實，這並不奇怪，它的最高時速被限制在165公里/小時大關。

雷克薩斯CT200h

». 型號雷克薩斯CT200h，這在日內瓦車展期間首次向公眾介紹，2010年，關在“經濟城市汽車”類別中的前三名。 應當指出的是，新產品在公司產品歷史上的第一個C段的兩廂車。 該機在1.8升發動機的費用和交流電機工作。 136馬力的總推進功率。 它是通過採用混合動力技術的開發管理，以實現小油耗僅為3.8超過100公里的聯合循環升汽油。 車看起來非常現代和時尚。 侵略性的外觀給人的嚴格的光學和巨大的進氣格柵。 新項目的每一個細節是經過深思熟慮的，這將滿足即使是苛刻的駕駛者的內部。 在國內市場模式尚未交付。 至於其在歐洲的成本，在這裡它開始於各地27000歐元。

豐田普銳斯插入式

на планете – это Toyota Prius Plug In. 幾乎是最經濟的城市小車在這個星球上-豐田普銳斯插入式。 型號是家庭混合動力汽車的另一名成員，並在排行榜中獲得銀牌。 具有代表性的日本汽車混合動力的1.8升發動機，134馬力的最大功率完成。 油耗平均為每“百的”2.1升。 儘管如此，該機型擁有不錯的動力，因為在11秒加速到100公里/小時。 該機還配備了電氣安裝，可以通過普通電源插座甚至家庭網絡進行充電。 在這種情況下，電池電源行程為1200公里。 最大可能的速度圖案 - 180公里每小時。

沃爾沃V60插電式混合動力汽車

в плане экономичности – это Volvo V60 Plug In Hybrid. 如圖所示通過大量的研究，作為迄今為止最好的城市汽車在效率方面-這是沃爾沃V60插電式混合動力汽車。 該模型是舒適，實用。 此外，它並不遜色於他們的柴油和汽油同行的技術特點。 該機器配有215馬力的2.4升柴油發動機容量和電氣安裝68“馬”。 對於每100公里模型要求僅為1.9升燃油。 最大可能的速度V60沃爾沃插電式混合動力汽車230公里/小時，並在加速度為“數百”花費約6.1秒。 由於單獨的電動機，汽車是能夠克服五十公里， 他通過普通的家用插座充電。

設計的車一般是與製造商的整個範圍的概念是一致的。 隨著這一功能有其特殊性。 首先的是，在2汽油帽（用於柴油和充電，分別前和後）的模型提供。 另外，為了便於輕量化和開發性已經提供了一些在主體氣動元件。 行李廂容積為430升，但這個數字與折疊後排座椅增加了兩倍。 所使用的內部質量的材料。 控制面板簡單易懂。 像這家製造商的其他汽車，模型擁有較高的安全水平。 汽車在國內的經銷商展廳的費用將與330萬盧布大關開始。