“梅賽德斯 - 範”：技術規格，功能，評論

國內車主認為，“奔馳”汽車只是要大規模和大。 製造商希望這個品牌的汽車在市場上盡可能多的存在成為可能。 它是理想的汽車是不同的。 在這種情況下，歐洲消費者和工匠從斯圖加特能達成共識。 在德國，人們都相當成功收購為代表的模式和緊湊型家庭。 在這個緊湊的“梅賽德斯”是在更大的數字銷售。 該公司旨在附加到它與俄羅斯的居民 - “梅賽德斯 - 丸”在全國開始兌現

外形

客觀地說，這款車被稱為成長A級不能。 雖然前面是非常相似的最小型號，但是，當抬頭，映入你的眼睛的第一件事 - 一個巨大的擋風玻璃和高頂。 簡介和後端毫無疑問的是，“梅賽德斯 - 範” - 一個獨立的，完全獨立的，完全原創的模型，即使它增加了一個平台的基礎上創建的。

縱觀模型的外觀，你會發現，當你創建一個模型，設計者並沒有為自己維護企業形象的任務。 但都是一樣的他們成功了。 事實上，這是一個真正的，純種“奔馳”，這是毫無疑問。 該麵包車。 尾門，像大多數的 家庭轎車， 製成的滑動。 在機架後面 - 巨大的燈，這樣的安排看起來原始，使飼料在視覺上很容易。

室內

轎車“梅賽德斯 - 範” - 是的，當然，不是S級。 然而，一切都非常舒服，值得只是坐在裡面，立刻浮現，這是斯圖加特的設計師，工程學家和工程師創造真正的理解。

令人印象深刻的內部高度。 如果從地面到內部的天花板上，可以得到一個令人印象深刻1240毫米。 這個大小是沿著家庭用車的整個長度相同。 這的確是一個很大，很可能在這種機器上的籃球夢想。 高度 - 這也是額外的特性和功能。 例如，小型貨車可容易地轉化成商業車。 該機便於攜帶各種大型項目 - 冰箱，洗衣機，等等。

舒適和便利

將貨物在後備箱非常方便。 保羅繼續以特殊指導 - 軌道。 如果拆除乘客座位，那麼“奔馳範”是很容易轉換成一個小貨車。 或在車上，這是比任何其他適合前往海洋海岸一個更好的 摩托艇 或衝浪板。 但是，這一切 - 完全是無稽之談：製造商聲稱，客艙改造超過10個不同的變種可在車上。 這還包括安裝座不同的方式。 這是一個真正的舒適，沒有廠家還沒有提供這樣的事情。

有幾種類型表現家庭麵包車 - 趨勢，家庭和Ambiente的。 此外，有五個不同的設備的變體 - 製造商已經提供了所有。 該車可配備 附件自行車， 完美的冰雪運動愛好者將是衝浪者和愛狗非常方便。 即使是四條腿的朋友謹慎的德國人舒服。

人體工程學和機遇

不用說，一個人就能感受到創造的真正皇冠車內“梅賽德斯 - 萬？” 與大範圍的規定，方向盤的調整是可以克服的，沒有任何問題大的距離。 家庭旅行也不會熱 - 與氣候控制系統可以在任何天氣沙龍麵包車來完成。 所以這是不枯燥，德國載人機器良好的冠冕堂皇的品牌收音機。 此外，還有 可加熱後視鏡， 雨刷器尾門，加熱座椅等等。

鏡子都配備了電動調節，並自己提供了一個很好的概述。 右圖是在駕駛員前方儀表盤上。 這是裝飾簡潔相當 - 面板會通知業主關於當前的速度，轉速曲軸，燃油量在坦克和其他許多重要參數。 此外，也有不同的指標數量龐大，這是他們不分散駕駛員的尊嚴。 至於儀表盤上的箭頭，就可以看到壞的 - 所有的，而在特殊坑藏匿。 它們可以看出在發動機運行時才可用。 後排也很方便。 在汽車“奔馳範”有很多的腿部空間。 有塑料表與前排座椅背面的眼鏡下凹槽。 前排乘客座椅的靠背被完全除去。

車輛可升級和第三排座椅。 但是，如果是，則很少 - 為兒童。

發動機

不僅對舒適性和寬敞空間，如“梅賽德斯 - 萬。” 汽車規格在一個良好的水平。 此小型貨車動力系統被完全取出A級。 只有五個引擎提供。 因此，製造商提供的75和90升2柴油發動機容量的選擇。 一。 也有從82到125升三款汽油發動機。 一。 它被認為是與125的功率最強大的1.9升汽油發動機。 但坦率地說沒有足夠的低速扭矩，說明審查工作時。 發動機開始展現自己所有的能力，從4000轉/分。 於是馬上有奔馬律，不典型的小型貨車。 “梅賽德斯 - 範”柴油有安靜的操作。

此1.7升渦輪增壓-CDI具有90升的容量。 一。 內飾方面，這款發動機的工作不發聲。 沒有多餘的震動。 雖然在一般的馬達之外的作品比汽油更響亮。 柴油機是為這個完美的小型貨車，但也非常經濟。

傳輸

機械5德國設置和相同的五速自動變速器。 “梅賽德斯 - 範”具有自動離合器。

操控性

所有這些誰有幸騎上這輛車，一致重複約難以置信的平滑度。 是的，它是。 麵包車運動強烈類似模型A級的行為，你只需要改正較長基地。 動力1.9升發動機是足夠的悠閒和輕鬆的家庭旅行。 載貨汽車頗為自信獲得在一個平整，乾燥路面的速度。

如果是冬天，雪，或只是一個潮濕路面的車輪下，然後通過油門尖銳按下一個小輪zabuksuet但隨後穩定性會做的伎倆。 順便說一句，該系統可以防止車輪空轉，是標準集成在ESP系統。 在空車廂可以去相當活躍。 稍微敗壞了“梅賽德斯-範”模式的整體印象的唯一的事-工作特性的電子油門踏板。 她是在不平等的鬥爭環境的受害者。 發生與明顯的延遲踏板反應。

進展順利

有沒有抱怨那裡，即使我們考慮到直線行駛時，懸架被調整為可靠和舒適的操作。 車身側傾在彎道那裡，但他們是未成年人。 懸掛是獨立的，但似乎很難。 然而，這個因素是能源強度偏移 - 它是安全的，即使通過主要道路的缺陷，其在俄羅斯的常態。

評測

為了更親密的熟人應該熟悉的汽車車主的意見“梅賽德斯 - 萬。” 汽車評論大多是積極的。 當然，也有小瑕疵。 該機沒有那麼動感。 它需要定期維護自動變速器。 但總的來說，這是一個真正的“奔馳”，其可靠性。

結論

這款車是非常不尋常的，甚至兩面三刀。 在一方面，這是為家庭舒適的小型貨車。 另一方面 - 時尚和原車，功利性的特點，其中處於高度。