“拉達格蘭塔”（VAZ-2190） - 全國汽車模型

2000年雷諾 - 日產集團收購“伏爾加”，俄羅斯公司的股份。 此事件促成了國內汽車行業的劇烈變化。 改革已經舉行，其目的是盡量減少生產成本。 它承諾駕車釋放足夠的廉價車。 一個顯著的例子是模型VAZ-2190。 後來更名為拉達格蘭塔。

在開發過程中，我們節省了一切。 其結果是，製造商已經承諾，新車型將從20萬盧布的費用。 這極大地擴大了消費市場。 當然，這樣的宣傳噱頭，只觸及了基本的配置。 什麼是提供給她的，我們將在後面討論。

他的“伏爾加”承諾保持，而當容器離開VAZ-2190的第一個副本，價格不超過23萬盧布。

拉達格蘭塔的誕生

在設計階段拉達格蘭塔孔成本低的工作頭銜，這意味著“低價格”。 該平台的基礎上，“卡利納”已被佔用。 由於這種模式並沒有達到計劃銷售量仍多未使用的設備，這是購買它的裝配。 這一決定的最大允許使用所有已斷貨。 而且，作為一個結果，顯著降低成本和開發時間。 由於這種“拉達格蘭塔”（VAZ-2190）出現了不到2年。 如此迅猛的發展前景產生了大約30％的儲蓄，影響價格的形成。

但是，儲蓄還沒有結束。 在高科技方面，也是如此，一切都被減少到最低限度。 如果你比較一下車的一些地區，VAZ-2190其數量是由三次以上的減少。 車門內飾板已成為一個非常簡單，幾乎沒有在儀表盤上的裝飾元素缺少電子， 前保險槓 有最原始的一種。 這個決定的前身是與雷諾洛根，這反過來，取代了國產品牌在俄羅斯市場的經驗。

隨著外國人在我國汽車產業的到來，出現了所謂的“偽”。 這是什麼意思？ 在基礎版本的新品牌是底盤，發動機和車身的結合。 在這種配置的端部的元素。 正是這種“資助”（VAZ-2190）是在促銷價。 司機的驚喜安裝甚至簡單的鏡子和玻璃。 和元件，諸如液壓轉向，多媒體，氣囊等設備可用於購買的額外費用。

有趣的故事與拉達格蘭塔

隨著“金”的幾個有趣的故事連接起來。 首先 - 名字的選擇。 通過廣告創造過程，其目的 - 盡可能靠近的車的人。 由於口號是“人民的汽車 - 的俗稱”得來吸引不同收入的人們的關注。 比賽舉行，其中的贏家是克拉斯諾亞爾斯克的居民。 獎品 - 一個新的“拉達卡利納”。 即使在這裡，該公司已贏得遞過不受歡迎的模型。

VAZ-2190的測試過程中發生的另一個故事，給了在這個模型中的極大興趣。 出道發生與俄羅斯聯邦總統的參與。 普京親自想安排試駕，但生產商忘了警告油門踏板的功能。 在預產版本已安裝的電子版本。 其結果是，有車僅僅是第五次。 在那之後，人們的意見出現了分化，很多人認為這種缺陷和國產產品的質量差的指標。 然而，群眾的關注和重視仍然吸引到“批”，即需要製造商。

外觀特點

汽車外部較差。 他看起來相當枯燥和簡單。 對於他的設計師開發了一個計算機程序，其中值得注意的優勢，這是過時的。 得到的佈局是如此糟糕，該公司已邀請英國專家史蒂夫馬廷首席設計師的位置。

“拉達格蘭塔”（VAZ-2190） - B級轎車，但由於增大的尺寸的它經常被稱為“C”類。 汽車的質量比的離地間隙一噸多一點 - 160毫米。 尺寸：4260h1700h1500毫米。 軸距參數不超過2500毫米的水平。

室內

對外觀內飾的背景看起來更像樣。 然而，美學和人體工程學質量劣於即使是最廉價的中國汽車。 有什麼可以請師傅“補助金”？ 首先， - 用於轎車一個寬敞的後備箱。 它的體積 - 480升。 如果我們用“卡利納”相比，優勢是80個單位。 另一個優點沙龍足夠的自由空間。 至於其他的元素，它們的使用最小化。

發動機

VAZ-2190配備了只有兩種類型的汽油發動機。 它們具有相同的體積，但不同的規格和時序活塞。 電機1,6滿足歐4排放標準。 Vosmiklapanny開發能力的87升。 C，A 16 - 106升。 一。 這兩款發動機都配備了電動分配式噴射。

據觀察業主“拉達格蘭特”，在冬季與扭曲的發動機廠，並描述他們以積極的方式。 8氣門單元配備有手動變速器（5度）和16 - 自動JATCO（步驟4）。

選項

像汽車VAZ的其餘部分，拉達格蘭塔在三個版本完成：

1. 該標準提供了一個鍛造輪轂，特殊接頭的音頻設備，安全帶指示燈，駕駛員安全氣囊，防盜裝置。 價格30萬盧布。
2. 諾瑪將喜悅調節，局部功率配件，特別是electrolifts前窗，中央鎖定和後擋板驅動，動力轉向後方的頭枕。 成本 - 35萬盧布。
3. 套房 - 兩個安全氣囊，多媒體系統，加熱座椅，氣候控制，以及BAS和ABS。 請電動後視鏡和自動窗。 對於一個完整的集將不得不支付不低於450萬盧布。