曲軸插入：目的，類型，檢查和更換的特點

該發動機是一個複雜的多機構，其每一個可確保整個系統的適當的和平衡的操作項目。 同時，一些中發揮重要作用，而其他人沒有這樣的值。 曲軸， 以及所有與之相關的元素，是發動機的重要組成部分。 它通過燃燒能量汽油的轉移提供了車輪的旋轉。 插入曲軸 - 在由中等硬度的並塗有金屬防摩擦組合物半環的形式的小物品。 在車輛的長時間運行它們受到嚴重磨損，這就是為什麼有必要購買並安裝新部件。

描述

插入曲軸充當滑動軸承為曲軸的旋轉。 這個過程發生在缸室的燃料燃燒的結果。 引起的增強的負荷和高速模式分量的活性污染，可以使電機停止運行。 為了防止這種情況，並減少摩擦的程度，具有最大值微米的所有的構成元件用的油的非常薄的膜覆蓋。 該功能被分配給所述發動機潤滑系統，其中，在僅當高油壓可用項形成的膜。 潤滑層也覆蓋所述接觸焊盤的表面和所述曲軸的子宮頸。 因此，通過顯著減少形成 摩擦力。

類型和尺寸

VAZ曲軸插入作為保護元件，並防止配合部件的過早磨損。 根據他們的位置，他們被分為兩種類型：主要和連桿。 後者，如前面所指出的，位於軸頸部，原產於在通過所述內燃機的點曲軸和具有類似的目的。 不同類型的功率器件的要求在第一位置中使用的相應元件的應選擇內直徑尺寸。

新的元素，配備了新的汽車廠相比，維修項目於彼此不同的，並有顯著差異。 參數至少一毫米的四分之一不同，通過類似的步驟是所有後續版本。

約會

操作過程中，曲軸經常暴露於較高的物理應力和熱應力時，連桿軸承保持其軸線，曲柄卡的操作僅支持上面所指出的元素。 內部保持架的頸部的作用機制被表示，其結果，曲軸刀片是外部。 潤滑通過其中流體在高壓下流動的特殊油路網絡發生給他們。 由此形成所必需的曲軸最薄膜。

失敗的原因

操作過程中結構損壞和磨損 - 這是更換零件的最常見原因。 儘管潤滑劑和精確的電機運行的正常流動，這個過程是不可避免的。 隨著時間的推移，銷的較薄的表面上，它們之間的自由空間變得由於較大 此曲軸 變得自由行程，油壓降低，並且作為結果，其進料。 所有這一切都使發動機的整個系統的過早失效。

滾動功能對於維修的第二個原因。 很多人都聽說過，或處理自己的這個問題，但並不是所有的車主都知道，這就是為什麼出現這種情況。 連桿軸承是薄板，其位於一個特殊的床。 在這種情況下，小突起被佈置在半環件的整個外表面上，它們具有以與該塊的前部接觸，如在新發動機的情況。 一些條件下在相對於減少天線的耐襯墊，它粘在曲軸和轉動頸部。 在這種情況下，在發動機運轉停止。 值得注意的是其發展的最常見的原因：

• 馬達的操作與永久過量的負載相關聯;
• 潤滑劑是太液結構;
• 軸承蓋是低干擾;
• 缺油，其粘度或過量存在磨料化合物中。

前期工作

如果它變得清晰，沒有動力裝置的維修不能做，你需要找出所有必要元素的磨損程度來確定曲軸插入片段的大小。 大多數駕駛者通過選擇目測的尺寸解決這個問題，你可以使用麥克風獲得更高的精度。 另外要注意無聊的可能性。 當檢測到滾動元件，它們必須立即更換。 之前修復的開始可以通過發動機的運行來決定，特別是它往往拖延或曲軸的特定聲音。 當干擾頸部進一步運動變得不可能。

無論目前的情況來看，該機制的所有細節要仔細檢查。 脖子上可以呈現給波浪狀的外觀，這是很容易感覺到你的手的傷害，在這種情況下，有必要進行枯燥的，並提供維修配件，其尺寸對應於安裝現場。 由於大量傷害可能需要更深入無聊的，因此，所需的零部件，從以前的大小完全不同。 因此，曲軸的連桿軸承的所有執行程序後獲得的，所以你可以不用的物品退回商店。

該算法安裝

許多人解決問題的最常用的方法是訴諸洗車。 但是，更換曲軸軸襯不起用在修絲毫經驗的人，並具有一定的工具集。 為了簡化問題應遵循的行動一定的療程。

首先，我們需要檢查位於襯墊和曲軸之間的差距。 驗證是通過使用校準的塑料絲，其可以在所要求的頸部被發現。 帽安裝連同襯墊，它們被擰緊以一定的力，51牛頓米的相應的值。 您應該使用 扭矩扳手 來衡量。 除去蓋間隙值的後類似於電線的壓縮程度。 用的標稱間隙的幫助是必要的，以評估所得到的參數用於每個品牌，其值是不同的。 如果它變得清晰，差距比標稱值時，即壓縮的程度，你不能這樣做，而無需安裝維修配件。

孔

所有的桿被移除後，連續測試的空白，也拆除和拋光曲軸。 容納孔可能只能用特殊的設備 - tsentrostremitele，而很少能在傳統的車主找到。 因此，這將需要轉診到專科。 研磨後，進行了選擇合適大小插入曲軸。 有沒有一個工具，不能做，如微米，裝修所選項目。 此外，在曲軸的所有細節安裝在相反的順序和在主軸承螺帽。

值得注意的是，一些反向安裝桿和套管的功能。 近期預潤滑用油，也應擰緊瓶蓋。 與安裝的準備工作相比，花費更少的時間。 我們不應該忘記的曲軸，其特點是高負荷的工作，以及有關其成本較高。 既要千方百計增加經營期。 主要作用是通過在適當的時間打磨在這裡進行比賽。 這個過程可以確保流暢的脖子，並準備對其進行進一步使用。

你應該知道的

儘管汽車的複雜性和多組分零部件如發動機，很多人都可以很容易地拆除它的工作。 但是，當你安裝內襯要特別小心，因為過度緊張，或與此相反，轉矩不足可能導致副元素的旋轉。 在沒有對他們的能力的信心和必要的知識，以解決對合格人才。

如何選擇

不管電機修理和更換刀片的原因的，乏味的曲軸是一個必須看到目的地。 新部件安裝可能僅在拋光或新機制。 如果僅在一個頸部的損傷和凹坑，處理所有的元素以實現單一的共同的大小。 標準件都安裝在輸送機馬達組件。 例如，對於VAZ汽車修理曲軸插入四種不同的版本銷售。 這是無聊的可以做到高達四倍。 用於這種機器的“白雲母”和GAS電機具有附加的第五和第六研磨至1.5和1.2毫米。 最好的選擇將是所需大小的選擇誰是從事拋光的人。 孔可能需要的元件，其基本上超過前者的分辨率。 這取決於車轍的脖子和它們的量的深度。 鑲片在包兩種類型脖子的形式呈現銷售。

作品特點

更換曲軸插入需要遵守以下規則：

• 曲柄銷有一個特殊的過濾器，它們必須在工作的過程中被清除;
• 在界面處的突起和固定刀片，應可自由進入槽（手的努力應足夠）;
• 更換，而不嵌合動作進行;
• 與在被除去的預馬達進行土著項，而安裝桿以除去沒有必要;
• 所有動作完成時，發動機必須運行項。

替代更換內襯曲軸

不去除引擎，你也可以更換曲軸的襯裡，唯一需要的東西要考慮一定的困難。 為了確保曲軸的自由進入它必須低於標準電平為至少1厘米。在不從電動機向相反的方向取出盒或其部分鬆動和移動有做。 還應清除了所有帶。 要安裝最新的襯墊常常需要降低軸甚至更低。

標記插頁

如果需要的話，標準參數的選擇細節的是一個彩色碼，它可以對經過替換的元素中找到一個開始。 如果數據指的是由於顯著惡化丟失，應該找斑紋棒，或者更確切地說，在他們的頭低。 你還需要檢查的標記在軸上，它們定義由頸部設置的參數。