大眾波羅 - 模型歷史

大眾Polo首次證實在nineteen第七十五年。 他的首張發生在漢諾威，在汽車展覽。 FWD模型馬球是大眾高爾夫和帕薩特之後的陣容第三。 設計外觀和內飾上都屬於著名的馬塞羅格蘭丁。

創建Foltsvagen波羅的基礎服務車輛奧迪50的第一個模型代表了最經濟的選擇。 她cc引擎具有四十的容量 馬力 和最高時速可達130公里每小時。

一年後，其駛下大眾POLO類“奢侈”的普及版。 它的發動機有五十匹馬力的容量和1.1升的體積。

早在20世紀一百七十七年開始生產雙門大眾 波羅轎車，評論 裡面講到汽車在歐洲市場的高人氣。 它的行李箱容積（515升），實用，人性化的車身寬敞的內部空間立刻贏得了駕駛者的喜愛。 此外，也有在該模型的高度的技術參數。 化油器式發動機 （0.9-1.3 L）有四十容量到六十馬力。 但這種車型的主要優勢已經達到了其實惠的價格。 在四年發布以來取得了近五十萬的車。 購房者的歡迎線大眾Polo可以通過安裝在他的發動機及其裝配一個非常高的質量和品種來解釋。

後在漢諾威的示範後，六年的時間裡，它開始生產第二代車大眾Polo，其審查的證明了他有車一族中的高人氣。 這個選項的主要區別是一個偉大的多種體解決方案的修改。 具有垂直設置的背壁的基本模型中考慮掀背車。

十月，生產三廂版車型已經建立交工第一年。 差不多一年後發布第二代Polo的第三個版本 - 轎跑車。 該模型的機身配有三個門，有後牆的一大傾向。 運動轎跑版在一九八四五年首次亮相。 它配備了具有加速汽車高達每小時一百公里的速度在9秒115馬力小容量的引擎。

十三年，第二代釋放超過三百萬張的汽車市場被出售。 儘管如此，在nineteen第九十四年首次推出大眾波羅的新版本。 這條線的模型有一個堅實的內部和知名度高的水平。 顯著增加車輛的重量和其尺寸。 柴油和汽油發動機，它們分別安裝上，以110馬力的容量為45的新模式。

第一年的兩千被打上了第四代大眾Polo的發布，並在2005年的車線的第五個版本發布的製造商已經啟動。

目前更新馬球固有的不尋常的他的前輩活力，風格和陽剛之氣。 舒適的座椅內飾，舒適的塑料儀表板 - 所有的體貼，時尚，舒適。 發動機，配備車是經濟的。 他們的能力範圍從75，以105馬力。