正時皮帶更換“起亞譜”，用自己的雙手

定時 - 控制在發動機中的氣門正時的機構。 所述設備同步raspred-和曲軸。 從這兩個部件的一致性取決於整個發動機的穩定性。 使得軸同步旋轉，以使用帶（或鏈）驅動的定時機構。 後者目前是不太常見的。 鏈太重，更難以取代。 現代廠家採用 皮帶傳動。 也不例外，“起亞譜”。 正時皮帶的更換，標籤和其他有用的信息 - 後來這篇文章。

當改變？

這樣背帶中攜帶輥旋轉同步功能。 元素運行不斷壓力下，甚至在閒置。 重要的是要知道規則是非常重要的。 當更換應進行計時帶“KIA-光譜”1.6？ 製造商指明一段45萬公里。 值得注意的是，該模型“譜”資源使壞，而不是“的Solaris”和“起亞裡約”（在這裡，製造商規定60萬公里期）。 有些車主認為，更換應更頻繁地進行 - 在35萬公里的範圍。 然而，最終判決可以將外部檢查帶後的罰款。

自主確定穿什麼？

在聽證會上，以確定什麼是不行的，因為與鏈（其開始敲打和拉伸）的情況。 確保機器需要更換皮帶，可能只是目測細節。 因此，對於拆除正時齒輪蓋，看看元素變形。 同步帶置換（“KIA-光譜”1.6 - 也不例外）的情況下，它發現是必需的：

• 裂縫。
• 眼淚。
• 油滴。
• 內牙齒的明顯惡化。
• 其他機械缺陷。

它並不總是必須遵循的規定。 如果達到45000發現了上述缺陷，需要緊急更換同步帶。 “KIA-光譜”，並且可以用手進行修復。 在這種情況下訪問站點是沒有必要的。 所需要的，你唯一 - 一組工具，一個新的皮帶和空閒時間。 共更換將需要1至2小時。 所有工作必須在一天（或在光線充足的房間）進行，所以它是設置標誌很重要（以下解釋）。

準備修復

為了讓車“起亞譜”對自己成功的正時皮帶的更換，你需要一個扳手，頭“15”和“17”。 您還需要一個大螺絲刀和刀具調整張緊輪。

入門

那麼，如何更換正時皮帶？ “KIA-光譜”配備有塑料裝飾板電機 - 首先它被攝製。 它被安裝在四個螺栓。 接下來，我們需要刪除 發電機皮帶 和GUR，因為他們也被連接到曲軸皮帶輪。 要移動增壓泵（它會妨礙我們在），省略完全鎖舌發動機。 如進一步由獨立更換同步帶的？ “起亞譜”繼續站在原地，而我們撕掉泵的安裝螺栓和提取引擎的擋泥板。 如果車輛配有一個額外的鐵曲軸箱，並刪除它。 然後拆除的塑料外殼，其包含了我們的帶。 在那之後，我們找到了標籤“I”和穿孔。 揭露識別標記之間的齒。 在排料皮帶輪是一個標籤“E”。 暴露在期望的方向上的滑輪。 然後從發送去除車內和擰下螺栓頭曲軸皮帶輪。 很重要的一點 - 將鑰匙順時針搖動。 酷，而沖孔和標籤不與突起重合。
幫助提示 - 為了方便起見，該標籤可以用光亮漆或鉛筆指定。 接著我們打開車5檔和踩剎車。 在這裡，我們需要一個幫手，它在這一點上會擾亂底部曲軸皮帶輪的螺栓。 要小心 - 不要讓花鍵跌出座位。 接下來，我們暴露滑輪的下部位置，以便與法蘭上的箭頭標記一致。 從舊的輥和帶除去彈簧後 定時。
安裝新的視頻，同時通過上滑輪鍵舉行。 很重要的一點 - 把皮帶上，使所有的標籤都在他們的地方保存。 箭頭它必須向前看，在上面的照片。 接下來，安裝卷簧。

檢查標籤的巧合

下一步將是核實發放標籤的正確性。 要做到這一點，使用鑰匙，曲軸皮帶輪順時針旋轉。 我們密切關注，那此時的閥未會見了活塞。 如果軸曲柄沒有問題，和標籤保持自己的立場，收緊安全帶機制，最終捻底部滑輪鍵螺栓。 如果你覺得曲軸活塞緊靠閥門，不運行的引擎。 再次檢查標記的正確性。 如進一步涉及同步帶“KIA-光譜”的交換？ 完成全部聚集在的地方 - 安裝塑料蓋和保護。 啟動發動機並查看它是如何工作以不同的速度。 發動機不應該發射troit和不必要的振動。 如果它們沒有被觀察到，這意味著車“起亞譜”正時皮帶更換成功用自己的雙手。

不要忽略規則

同步帶 - 這是一部分，這是不能被忽視的資源。 畢竟，在中斷細節的情況下破壞的時機。 曲軸和凸輪軸將異步旋轉。 其結果是，緊靠在閥門和活塞將追趕他們。 也變形套筒和活塞本身。 圖片不討好他們。 其結果是，該車將需要昂貴的修理費用是不符合的十個新皮帶的費用相當。 所以，始終遵循的規則和更換定期檢查節點狀態可視化。 這是沒有必要排除出廠缺陷的風險 - 如果更換裂縫或裂縫帶後，該元素必須立即更換。

為了避免麻煩，不買的同行 - 只從信任的廠家原裝配件。

結論

所以我們想出如何使汽車“KIA譜”正時皮帶更換用自己的雙手。 正如你所看到的，程序並不複雜，每一個車主的力量。 主要的東西 - 檢查標籤，不啟動發動機，直到曲軸將不自由轉動。