大眾Polo兩廂 - 在德國設計和世界公認

在大城市汽車需要一個方便，舒適，不太貴的車輛。 小尺寸也算作有加，因為在繁忙的街道機器的操縱和停車 - 工作需要敏捷和技能。 正是因為這個，創造了B級車。 小，經濟和靈活。 如大眾Polo掀背車。 這款車在2009年日內瓦車展上首次亮相，並在未來兩年內設法獲得一些獎項。 在2010年，他獲得了認可，在歐洲年度車，並在同一時間分別為世界上最好的，一年後日本承認大眾Polo兩廂最好的進口車。 不算太壞，小德的車！

汽車的創造者是意大利人弗拉維奧·曼佐尼，誰曾相當prodotvorno曾為大眾，打造尚酷和第六代高爾夫。 這款車並不意味著美食，民俗，他（它被翻譯大眾）。 畢竟，早在1933年在柏林，希特勒提出創建德國一個真正的 人的車， 這應該是強大的，可靠的和負擔得起的。 這是從那裡開始創造未來的歷史 的大眾汽車集團。

我們的市場來與大眾Polo兩廂幾種選擇，所以選擇是。 最簡單的被認為是趨勢線設備。 這兩款發動機1.2和1.4與60和85的“伯樂”。 第一個是在五個步驟力學，並用七步機器人的第二個。 接著設備 - Comfortline，被添加到新的發動機1.2 TSI（105馬力）和相同的機器人。 從prijatnostej - 鉻表面，鏡調節和加熱。 三馬球時尚 - 1.4與電機85馬力，在機械或機器。 最重要的事情 - 這是一個四門體。 應當指出的是，即使在最簡單的配置波羅兩廂有你需要的一切，以為安全。 前排安全氣囊，ABS，三個後頭枕，以防止頸部扭傷。 汽車召回的安全帶，而不是讓他在扔燈。

布內飾，坐椅很舒服很方向盤高度可調，使任何大小的驅動器可以找到一個舒適的位置。 前面板沒有任何亮或耀眼的細節做，但這不是一個概念車，這應該工作車。 每一天，沒有失敗。 面板是相當有價值的信息。 有一個大的和方便的口袋，並且有在前門中央控制台上的杯架。

另一個細節，它創建的舒適性，這種調節與調節其傾斜的能力。 然而，它只是作為一個選項。 行李箱小，這種大眾Polo兩廂沒有從他們的同行不同，但在地板下有一個小眾，其中有一個全尺寸備胎。 如果你把後排座椅，後備箱將增加至950升。

選擇一輛汽車在城市交通擁堵駕駛，你應該注意的大眾Polo掀背車。 汽車在最簡單的配置趨勢線的價格從50萬盧布，這是B級車相當不錯的開始。