歐寶參議員：規格及說明

一個德國公司“歐寶”在上世紀末的最好的車型是歐寶參議員。 這是西德高檔轎車。 他在15年的光出來了 - 1978年至1993年，第五年。 車下的是通用名稱的歐洲旗艦公司。 該模型是不是“歐寶REKORD”更高的一個步驟。 隨後，設置和“歐米茄”。 還應該注意的是，車輛的內置轎跑車“蒙扎”的基礎上。

“A”的一代

這是第一個模型生成，這是由字母“A”表示。 這些模型產生了9年 - 1978年和1987年與第二。 對於所有的時間生產已創建並出售了約130萬份。

事實上，第一代汽車歐寶參議員的 - 是“歐寶記錄E”。 它的差異 - 長軸距。 也因為這個模型設置六缸發動機新的時間。 但最顯著的特徵 - 六側窗。 此前，只有四。 另一個有趣的現象，即在所謂的“歐寶蒙扎”同一平台模型產生。

在英國，歐寶參議員被稱為沃克斯豪爾皇家。 即使是在南非交付的汽車。 有一個名為“雪佛蘭參議員”的模式。 只有1982年以後，就改名為“歐寶”。 在韓國，這是“道帝國”。 動力總成是所謂的代發動機模型的改進版本。 這是6缸直列式發動機verhnevalnye誰了每缸兩氣門。 最強大的版本有一個3升發動機。 她可以加速到215公里/小時，百達 - 在有8.5秒。

現代化

1982年，歐寶參議員轉化。 通常情況下，這種模式代表“A2”。 間的外部變化可以觀察到新的光學器件（另一種形式中，再加上較大的尺寸）和磨砂黑色塗層（用於待鍍鉻）。 然而，改變和沙龍。

更顯著的變化，可以指出的是，車罩下開始出現的2.2和2升4缸發動機。 此前，他們根本沒有“參議員”的模式。 A 6缸略有改善 - 配有來自博世其燃料噴射系統。 即使停止生產2.8升發動機。

有趣的是，名蒙扎GSE下發布了運動版的一代的基礎上。 她有一個行李箱擾流板，Recaro座椅，數字儀表和優雅的內飾，以黑色執行。

新一代“B”

在八十年代末，一個新的歐寶參議員。 1988年一年當汽車開始流行，雖然問題在1987年推出。 從表面上看，這種模式被稱為“歐米茄”，只是改變了後方。 有趣的是，這款機器的在澳大利亞的基礎上產生的名稱霍頓VN下汽車。

電機最初同它的前輩。 但隨後而來的24氣門3升204馬力發動機。 汽車“歐寶”，本機的外觀後，就長在潛在買家的目光。 有趣的是，這種模式往往是買了英國警方。

但1987年開始，在CD設備的光輸出。 在這樣的模型是3升發動機，空調，巡航控制，行車電腦和 後懸掛， 配有自動間隙的支持。 即使作為一個補充提供的真皮內飾。

特點

對於什麼車歐寶參議員的想法 規範， 應該告訴更多。 第一代的特點是一個事實，即“機”放在所有車型。 A“機械師” - 下了訂單。 最弱的是2.5升發動機。 其他兩位傑出量三升。 前獨立懸掛集“麥克弗森”。 在它的後面還獨立於傾斜控制桿。 然而，這些車型有搭載放大器盤式制動器。 通風盤前集合。 順便說一下，合金和合金。 在後方，但是，它是不通風。 然而，制動系統，順便說一句，是非常有效的，這要部分歸功於ABS。

第二代可能還擁有不錯的表現。 這些車型更寬敞的內部空間和寬敞舒適的座位。 順便說一句，主席決定落實各項監管，因為它是可以改變的座墊，靠背的高度和傾斜度的著陸位置。 即使橫向和腰部支撐件的角度調節。

選擇被提供了作為5速“力學”，和4段“自動”。 第二代是動力配件， 動力轉向， 有色玻璃， 霧燈 和絲絨內飾。 和模型的特徵在於改善的隔音性能。

成本

現在，這款車很便宜。 你可以買它的一對夫婦幾萬的，除非，當然，被發現。 因為難得的範本。 不常見，例如，為“威達”。 在或多或少可以接受的條件型號，他們說，“對飛”，將花費數千40.而這裡精心修飾的 - 100-150 000。 用最204馬力的發動機，“自動”，氙氣大燈，天窗和小於75000公里里程。

原則上，一輛好車。 業主聲稱，它是 - 鑑賞家，對誰懂的人一車。 它是可靠的，精心組裝，維護成本低，而這正是一個人需要，需要一輛車的每一天。