液壓制動和他的計劃。 騎自行車液壓制動器

制動器，機械和液壓，動作的矢量只有一個 - 停止車輛。 但有一整套相關的這兩種類型的電路問題。 這是值得研究的更詳細的液壓制動。 其從被用於驅動軟管墊而不是電纜的機械構件的主要區別。 在該實施例中，制動手柄一個液壓連接直接發生。

工作原理

要了解液壓制動如何，有必要考慮其結構。 特殊油或用於填充液壓管線制動液，其是在輕微壓力下。 按壓專用筆導致從液壓系統，由此施加在安裝在該叉或從動缸壓力流體移位 自行車車架。 其結果是致動的制動片與活塞，這導致車輪的鎖定。

這是非常簡單的。 該電路液壓制動給所有所描述的系統中的動作的可視化表示。 有這種裝置的工作需要的事實，即制動液的特徵在於，極端毒性，往往是嚴重中毒的原因的理解。 此外，它可以對塑料件和油漆產生不利影響。

優勢和液壓系統的優缺點

普遍一 制動系統 可以解釋劑量精度和高反應速度通過按壓旋鈕機構。 然而，優勢還沒有結束，但他們已經成為許多運動員對於液壓系統的處理決定。

另外重要的一點是極大的耐力，其中有液壓盤式制動器。 同樣重要的是考慮操作的準確性。 該系統已被證明可靠的用於車輛使用多年。 適當的照顧，讓您以確保液壓制動器安裝在自行車上，這將是與機械相比更加安全。 意識增強劑量強度能夠盡可能準確使用剎車越好。 這是極限運動的根本需要。

其中液壓系統的缺點可以識別出幾個關鍵。 這樣的系統的成本與機械相比要高得多，所以用液壓自行車的價格將是至關重要的。 這樣的裝置是相當複雜的並且製造的單元，其需要維護的技能和施工的清楚的理解。 並不是每一個騎車人有自我拆卸和液壓制動器的維修的必要知識。

小心態度需要這樣的部件如制動軟管和管。 這是一個非常脆弱的地方，與整個系統的運作有直接影響。 在自行車的液壓制動器可以是挑剔到油或制動液的質量，使周到做出選擇之後泵送應該這樣做。 很多時候，他們一前一後使用與傳統的磁盤。 應該說他們一點點。

盤式液壓制動器的類型

不像從obodovogo它是制動通過夾緊盤，其被固定到一個相當強硬特殊膠墊輪轂，固定在所述框架和前叉羽毛後面進行盤式制動器。 在主缸中使用不同的設計，所以液壓制動器可以屬於以下類型之一：單活塞，多兩個活塞浮動或相對的活塞。 主要用於第三類。 你能滿足屬於第一類的模型，但由於其幾乎完全取代了第二類和第三類的某些缺點。 與多個活塞複雜系統用於下坡，其中功率分配給該決定性的作用，而不是簡單的設計。

特色

如果我們考慮到液壓制動器，它是適當的，這裡要注意使用的油或特殊的液體。 每個選項既有缺點和優點，但仍有對此事沒有明確的意見。 卡鉗是單片，使結構變輕和剛性的，並且複合材料，其特徵在於，以較低的價格，但在維護方面的更大的複雜性。

盤式液壓制動系統是可靠的，但很難進行維修領域。 然而，他在極少數情況下會失敗。 有許多的與液壓盤具有焊盤之間一個非常小的差距，他們磨損得更快，如果有污垢的事實相關的問題。 然而，在這種情況下，機械不能誇至少一些優點，因為損壞的襯墊不能在移動進行調節，而在液壓裝置的情況下，在穿著期間自動執行。

盤式制動器輪圈貴得多，他們在袖子負載制動時增加巨資，但這個問題可以稱為爭議。 這是沒有必要去鑽研更進這個話題，不如談談液壓制動器的市場生產者。

品牌概述

儘管有這麼多種類的制動系統，在中級自行車是現在很常見的液壓制動。 隨著他們的知名度的增長可以注意到，價格顯著下跌。 因此，你在他的自行車的下液壓制動系統轉換決定它是可能的。 這方面的例子有很多，但這裡只是少數。

廠家之一是公司禧瑪諾。 液壓制動這個品牌在多個產品線提供。 最近的一次是在DEORE。 其特點是主缸，方便，愉快的使用筆的穩定運行。 騎自行車的人可以得到一個真正踢出來的整個系統是如何運作良好，並乖乖的行為。 的圖像是由稍稍制動桿本身的撥浪鼓毀損。 螺栓和絞盤：一個新的集合由所述轉子連接的兩個實施例來表示。 在一組兩種類型焊盤中的 - 金屬和橡膠。 盡快去年發生的磨損成為可能。 一般來說，質量過硬該液壓制動系統，這是值得花的錢去買它，即$ 50

制動器CLIM 8 CLARK`S其特徵在於，根據制動器的單汽缸組件的購買價格，則得到一個完整的多氣缸裝置。 然而，我們都知道有沒有奇蹟，所以這裡有點令人不安的手柄設計，但這種選擇是他們的粉絲。 但是，液壓軟管已收到加固金屬和凱夫拉爾纖維。

最有趣的設計，其六缸發動機，是在卡鉗可用。 此系統的特徵在於這樣的缺點，因為增加了質量。 此外，在安裝過程中需要將墊盡可能徹底地調整到光盤。

液壓制動特徵的事實，關於它的評論，可以發現很多種。 人們常常說，這樣的系統在服務方面相當挑剔。 不過，這一說法可以稱為爭議。 這並不難，你可以在此看到自己。 行車制動系統是其抽的最複雜的操作。 有了這樣面臨使用液壓幾乎每一個騎自行車的人的問題。 你可以自己判斷多麼複雜的程序。

症狀

非常第一簽署自行車制動是有缺陷的，它們的自制動的事實。 這可以通過這樣的事實，該系統內的導通的空氣少量進行說明。 這可能發生，因為自行車瀑布，通過打開液壓迴路，並在貯存器中的低制動液液位。

由於壓縮空氣屬性顯著從液體中與該系統接觸區別開來，他可以作為氣彈簧操作。 其結果是，激活剎車流體壓力。 後液壓制動器能夠接合在殼體工作活塞開始楔這種自發活性。 這可以通過液壓系統進水的事實引起的。 應該提醒你的另一點，是制動桿的彈性與操作的前期比較損失。 而且，如果液壓系統不給你的命令做出響應，以停止自行車，這裡的解決方案將只有一個 - 立即更換整個系統。

故障診斷與維修

為了了解到底發生了什麼，以你的自行車的剎車系統，有必要進行一些實驗。 首先你要刪除的車輪，這是為慶祝這個問題。 接下來，您將需要做出一些努力，從污染清理折彎機，最簡單的方法，通過牙刷攜帶。 在這種情況下，主要目標 - 刪除墊。

打開工作活塞的訪問後，您需要通過一個螺絲起子推開他們，然後輕輕推制動桿。 兩個活塞必須推進。 如果其中一人的干擾，那麼你要使用維修工具包，以消除現有的故障。 活塞系統應徹底檢查各種洩漏。 如果任何一個可以在汽缸組的強烈惡化發言。 現在，您將需要更換他們的活塞或特殊的O型圈。 在最後，你需要仔細檢查所有的液壓管線。 一個好的跡象是沒有她的扭結，凹痕和另一種傷害。 如果有任何需要更換整個液壓管路。

為什麼出血？

如果按制動桿，並轉到交手，那就是它的當然是太大，但同時不移動或沒有達到墊 制動盤， 有可能做出關於需要抽水的結論。 這種情況是在類似的情況下，如果槓桿是太容易了，當你按下或完全不能移動。 當手柄被強烈地壓，並經過系統的激活不返回到原來的位置，還要求以泵送自行車上的液壓制動器。

在這些情況下，拒絕的理由是，這是內部的空氣系統。 首先需要找到一個地方，通過它的透光率。 應當指出的是，這種損害可能先gidroarmatury，其上與過熱相關聯的汽缸沸騰液體削弱洩放。 當整個系統進行檢查液體洩漏，就可以開始進行修復。

如果你需要流血的液壓制動系統，在這種情況下，物理表明，需要做在水平平面上。 墊應稀釋，使他們沒有到達磁盤。 接下來，你需要擰開主缸，然後水平安裝它。 出血的每個系統的功能可能會有所不同，所以你應該使用所有詳細畫的說明。

最後的工作

接下來，我們需要把一個螺絲抽油管，然後沉浸在它的容器收集液體的遺體。 然後，你需要擰開膨脹水箱蓋，並填寫其液體的最高水平。 這是多次按下制動臂，但這樣做，建議輕柔緩慢。 按下只要出現緊張的需要。 接著，在握住把手應擰螺栓用塗料泵送，並且將液體倒入膨脹箱。 為了進行這樣的過程，建議只要手柄不剃剛度的期望的水平。 然後，您可以收緊膨脹水箱，然後刪除所有的工具。 一切準備就緒，現在剎車完全prokachany。

發現

正如你所看到的，困難的傳言抽過度誇大了。 液壓制動系統的特徵在於，它具有利大於弊。 一個真正的騎自行車是沒有這麼多重要的是機制的工作原理，但它必須在空間中自由移動的能力的事實。 而就在自行車液壓盤式制動器使它能夠給他。

成功的你的旅行！