滑板車“本田迪歐27”（本田迪歐27）：照片，功能和評論

日本滑板車“本田迪歐27”成立於1988年。 對於28年連續生產一直微型車的六代。 輕便摩托車“本田迪歐27”不需要 駕駛執照， 因為其發動機的排量-小於50立方厘米。 但運行參數摩托車不遜色於一個輕便摩托車的特徵。 輕便摩托車的休息和重複他的哥哥，小的自行車類的數據。 照明工程“DIO-27”強大的，與鹵素和行動的三種模式：的遠，近和引導的光。 微型摩托車管理的表現不錯，“成人”的情景。 制動系統是可靠的，懸掛結構完善，得益於其均衡衝程輕便柔軟，無噪音。

開始生產

模型“本田迪奧27”是第二代的摩托車迪歐系列的主要基地版本將來修改。 然而，她的四年，1988年至1992年，生產輕便摩托車AF-18/25，這成為該項目在擁擠的大都市建立一個緊湊的車輛的開始。 雖然設計師“本田”，引起關注的目的是經濟代步車的城市，事實證明，這是很有可能去旅行，長途跋涉和在賽道上，和鄉村道路。

第一摩托車本田迪奧 18關閉在1988年1月就行了。 該模型立刻走紅，它是當之無愧的小幅未來感的設計具有良好的駕駛特性相結合，吸引買家。 助力車看著現代，佈置得舒適，發動機從未失敗過。 需求高，製造商不得不增加生產初次登台的。 歐洲交易商開始訂購“DIO-18”大批量，和踏板車直接由傳送帶來到亞洲，並從那裡 - 在西歐。

起初，即使具有出口的一些困難，因為日本市場也需要省油助動車日常駕駛。 我不得不重新定位產品給消費者旭日國家，並與生產模型的增加，開始出口到歐洲國家。 在台灣生產的放置後，輕便摩托車發布急劇上升，他們的貿易逆差逐漸消失。

在訴訟中的實驗

在第一個模型中，在生產過程中，我們測試了不同類型的制動器。 原本安裝在助力車鼓機制，則配備了盤式制動器，這看起來更現代的車輪。 在DIO-SP的同時版本成立，這是在小系列生產。 這些輕便摩托車是不同的從基線AF-18結合挑釁明亮的色彩和根本不同的設計的 儀表板。 第一代車型於1992年停產。

AF-27超級迪歐

“本田迪歐27”，它被放置在頁面上的照片開始了過時的AF-18後，被大量生產，並在其基礎上。 嚴格地說，AF-27模型前一個滑板車與節能設計和發動機的所有特性深深改型。 馬達的AF-18E未升級。 該發動機作為一個整體是新的“27”功率模式的要求以及其他參數相當一致。

從以前的模型“本田迪歐27”之間的主要區別是尺寸增加。 在上一摩托車新的發展出現了方向盤下有小行李艙和重新設計的儀表盤，它極大地擴大和增加了幾個指示燈。

在生產過程中的“本田迪奧27”助力車3個修飾是另外創建隨後並行發布到基本版本：

• AF-27 SR -與前盤，後 鼓式制動器 和強迫發動機而不改變工作容積，但具有增加的功率。
• AF-27 ZX -變形與運動性的跡象與前 盤式制動器 直徑擴大後擾流板具有集成停止信號和一個新的消聲器。
• AF-27 XR巴哈 - 版本明顯的運動風格和樣式屬性耐力賽，前盤式制動器，轉向橫拉桿從摩托車本田XR250巴哈和相關的光學器件，儀表板和保護從風手中。

新版本

後來它被建立，摩托車“本田迪歐27”與安裝在燃油箱的網站上的電動馬達和鹼性電池的另一修改。 充電電池在家裡與普通家用插座製造。 電動助力車生產只針對日本消費者，而不是出口。

保護

1993年，他成為了裝有防盜系統，這是一個特殊的窗簾關閉點火開關輕便摩托車。 綁架的數量已經顯著下降，因為這是不可能打開的防禦無需特殊工具。 打開在儀表盤上，這是公知的僅向踏板車的所有者的一組數字代碼之後快門。 這種防盜裝置的效果是顯而易見的。 唯一的缺點是，如果電子密碼忘記了，打開點火開關已不可能，只好打電話給電工和關閉整個系統。

“本田迪歐27，”規格

尺寸和重量參數：

• 踏板車長度 - 1675毫米;
• 通過轉向高度 - 995毫米;
• 寬度 - 630毫米;
• 油箱容量 - 第5升;
• 容量 - 150公斤;
• 作廢了助力車重量 - 68公斤;
• 每百公里耗油量 - 1.85升;
• 最大速度 - 60公里/小時

發動機

汽車“本田迪歐27” - 是一個可靠，無故障的裝置，通過它助力車已經變得如此受歡迎，並在全球範圍內的需求。 微型電動機無需維護，只需要在汽油和油的比例適當的穩定運行混合燃料的定性。

產品特點：

• 品牌 - AF34E;
• ; 2 - 循環數
• 冷卻 - 自然大氣壓力;
• 工作 的氣缸的容積 - 49.9毫升/厘米;
• 行程 - 39.3毫米;
• 氣缸直徑 - 64毫米;
• 啟動 - 電起動或踢;
• 最大容量 - 11升。 一。 以6500rpm;
• 傳輸-三速 CVT變速器， 與在車把上的開關。

機殼

摩托車“本田Dio的27”的不同之平滑換擋，而不移動抽搐，迅速獲得動量並具有軟質的緩衝。 其容量能夠體面搭在一起。 模型“本田迪歐27”，其中完全符合輕便摩托車目的的特性，可以通過多種方式來使用 - 從旅行到自然，比薩餅在城市輸送。

踏板車底盤參數：

• 前懸架 - 伸縮叉與一個側槓桿式減振器;
• 後懸架 - 夾鉗擺，帶有彈簧液壓減振器korotkohodnaya;
• 前制動 - 盤單滑動;
• 後制動 - 滾筒式;
• 車輪尺寸 - 3,00h10“。

客戶反饋

踏板車的所有者標誌其結構可靠性，簡便性在操作中，發動機的可靠性。 “本田迪歐27”，它回顧了絕大多數積極的，具有良好的可操作性和可帶動地方卡住了強大的摩托車。 但最重要的，與業主前所未有的盈利能力“DIO-27”的正反饋，機器消耗很少超過一個半升每百公里的燃料。 此外，這樣的消耗速度接近最大移動時觀察到的。