為什麼不拉車：原因是什麼？

現代發動機具有良好的動力性，盈利能力有足夠的水平，污染少。 當電源單元的行為改變，它是立即明顯。 如果你不拉機器，這種情況的原因可能是非常不同的。 讓我們來看看他們。

該發動機可在各種原因失去牽引力。 有一個巨大的不同故障，並轉化為動力損失的數量。 有時渴望消失，無任何症狀。 單位不產生異常聲音對他來說，它不振動 - 只是已經失去了吸引力。 汽車進入壞天天惡化。 也許，這種情況是熟悉每一個司機。

低燃油質量

如果你不拉機器，它會導致這種現象可能是非常不同的。 但首先 - 這是燃料的質量。 盡量記住哪個加油站給你最後加油他的車。 也許不是太燃油品質？ 加油站有時工作到罐是空的，並且沒有充斥更高品質的燃料全部停止銷售汽油發動機。

檢查空氣濾清器

太污染的過濾器不發送足夠的空氣量以產生燃料混合物。 這可能會導致一個顯著下跌 發動機功率， 油耗也會大大增加。

除了馬達可能會影響在其中使用的材料的性能和質量。 通過購買定期過濾器，許多盡量買最便宜的產品，這恰恰是。 這是沒有必要讓一個可怕的，因為進一步的發動機修理的費用相當昂貴。

有很多關於低成本和非原始過濾不同的故事。 這些項目被破壞，然後鏈條是一系列嚴重違規的，直到活塞環失效。 要檢查空氣過濾器的狀態，就必須打開引擎蓋，滾出外殼部件和視覺評估的狀態。 如果必要的話，直接更改的項目。

燃油濾清器

有時，在一定的狀態下， 燃料電池 中未供給足夠的燃料的燃料系統的汽車。 因此，它不拉機。 原因很清楚，並檢查燃油濾清器，它會被拆開，燃料的殘餘排出。 然後，它被燒斷。 如果純粹的元素，那麼它很容易銷售。 如果我們搞砸了相當困難的，如果不是不可能的話，就應該將其丟棄。 否則，你將不得不在未來改變燃油泵。

在供給系統中的壓力

燃油泵位於油箱，注射電機上。 在 汽油發動機 泵罩發動機下找到。 大多數車輛的功率損耗，可與燃油泵連接。

許多現代汽車具有燃油表連接器上的特殊連接。 因此，它可以檢查的壓力。 如果連接不可用，連接將有一些工作要做。

壓力值可以在指令發動機被發現。 這條公路是一種特殊的控制器，通過它可以直接減掉多餘的壓入罐。 該調節器可以被錯誤地配置，並且可能會洩漏。 為了測試它需要一個普通的空氣泵。 使用有必要逐步提高壓力水平到這是在護照電機規定。 如果你沒有時間來增加壓力和調節器下降油箱，則必須更換。

點火系統

有必要檢查點火正時是否正確曝光。 有時，如果車不拉，原因可能是這一點。 也有必要檢查插頭和高電壓接線的狀態。 有關如何正是這種測試的更多信息，請閱讀特定引擎的說明。 這裡主要的事情，找出故障， - 不僅利用自己的經驗。 同樣重要的是分析上的其他汽車類似的情況。

流量傳感器和空氣壓力

這兩個元件確定由電動機消耗以及這樣的事實需要多少空氣以產生最佳的燃料 - 空氣混合物的空氣的所述量。 如果這些傳感器失靈，那麼計算機將是錯誤的做計算，因此，可能會失去牽引力。 如果你不拉機，使（包括VAZ-2110噴油器）可以在這些傳感器。 如果必要的話，他們應該被替換，然後將電源會回來的。

但是，如果汽車有一台電腦，為什麼不燒儀表盤上的相應彩旗？ 所述電子控制單元被編程以打開或短路。 如果沒有這一點，傳感器根本不工作，你所希望的方式，計算機將能夠報告有複合的錯誤處理。 如果不好拉機，原因可能是不同的，但應檢查傳感器。 來源傳感器故障將不得不尋找自己。 上的特定元素的參數可以在說明書。

同步帶或鏈條

曲軸和凸輪軸必須同時同步一起旋轉。 對於這一點，並使用安全帶。 當你只需要標籤，該標籤上的鏈條，皮帶和齒輪組合。 它發生皮帶可以跳轉到另一個齒。 鏈具有拉伸性能。 但是，如果這些機構提供服務的時間和正確的，這個原因可以消除。

檢查排氣系統

現代發動機的設備是相當複雜的。 製造商生產他們，使汽車不污染環境。 或者，如果污染者是最小的。

因此，這會影響廢氣的淨化設備中的一個 - 的催化劑。 它可能位於不同的地方。 如果是在你的車，經常使用劣質燃料，它被大量出售在我們的大多數加油站的，催化劑可以變得毫無用處。 但他不僅摧毀了，但仍然可以阻止正常的排氣口。 其結果是，車不拉上山。 原因 - 包括堵塞催化轉化器。

為了測試催化劑是必要的以應用遠程溫度計。 也可以前後它來檢查其可操作性的壓力裝置。 如果這一切是不可能的，那麼就需要拆除的單位和直觀地評估他的情況。 如果催化劑被堵塞，應更換或更換阻火器。

壓縮

如果機器不拉，原因可能是壓縮。 為了驗證所需要的壓縮量規。 這是更好的，如果它配備了一個壓力表具有良好的精度。 在操作中，活塞環磨馬達。 其結果是，在氣缸被降低甚至喪失壓縮。 如果時間不是安裝在自己的座位太緊張閥門，然後測試顯示效果差。

為了識別壞壓縮的原因，秒錶後添加油進入汽缸，然後進行測量。 如果水平提高了一點點，那麼就需要改變活塞環。 如果你運氣不好和壓縮仍然是相同的，然後再進行更換閥門。 如果你不拉機，使（VAZ-2109也不例外），可正是這個。

您措施之前壓縮應該對電池進行充電很好。 否則，正確的指標，你沒有得到。 壓縮擰代替蠟燭。 它比使用橡膠密封好得多。 也許，如果你不拉機，導致低壓縮。

檢查傳輸

有時候，動力單元可開發電量嚴重，但它並沒有達到車輪。 如果行駛過程中聽到發動機在努力，不會感覺到速度，可以停止或自動變速系統對制動部分的鎖。

為了測試必須離開的直線段，選檔桿設置為D，然後見機的行為。 如果速度被降低，則有必要診斷制動系統。 如果剎車沒事，你需要去一個良好的服務站，並檢查自動變速器。

您還可以檢查駐車制動。 要做到這一點，去的空間。 熱身的機器，然後拉手剎。 接著，按壓制動踏板以及選擇框設置為D.然後向下按加速器。 如果發動機保持2000年，當他沒事周圍的勢頭。 如果是低於或應該去維修站進行自動測試。

為什麼不拉車：原因（化油器）

如果在這樣的電動機失去推力可能臟燃料泵噴嘴或在低壓系統。 這也有可能是化油器臟了或有一些問題與針閥。 錯誤或燃料混合物的組成的錯誤的色澤調整。 如果打開化油器不足可能會失去牽引力。 通過減少發動機的推力燃料的水平也丟失了。 當有與發動機的推力任何問題，有必要立即進行全面的診斷。 一定要看看為什麼不好拉機，我們已經討論過的原因。 當發現故障，立即消除它。 如果你不能找到自我推力降低的原因，無需猶豫。 有必要在服務站開展更深入的檢查。 但主要的原因還是有可能發現和糾正自己。

所以我們想通了，為什麼車子失去牽引力。